9.00万
“大奔！”几乎每个同事知道我要买奔驰后，第一反应就是这两个字。作为一个在汽车媒体工作十年的老人，其实跟网友们一样，经历了买车过程中的各种纠结。
先说说为啥想换车
确切的说，我之前开的那辆小嘉年华并没有什么不好，车虽然不大，但是空间也算是够用，重点是小车操控感不错，开起来还挺带劲。平时上下班出个门，2个人使用足够。很多人说美国车费油，其实说起来现在全球汽车技术也越来越趋同，虽然到现在我也不知道我的小嘉年华油耗多少，但是从另一个角度说，费点油才能有推背感啊。所以这世界上没有完美的车，只是在于你想要什么样的车。目前小车开了有5年了，各方面性能都还不错，但是想着未来结婚生小孩，人口变多也确实需要一个大一点的后排空间，偶尔爸妈还能坐坐对吧。
那换什么车呢？
换车不纠结，换什么车更让人纠结。手头上的预算是30万左右，在这个价格范围内，可以考虑的车很多，主流的合资品牌的SUV车型或者高配的中高级车型，豪华品牌的入门级车型。结合自己的需求，首先个人不考虑日系品牌，并不是日系车不好，其实日系车有一堆的优点，省油啊，内饰精致啊，但是纯粹个人原因，对日系品牌不感冒。然后想买个SUV车型，这下可考虑的就是途观翼虎的中高配车型了。其实这两车也确实不错，空间够大，动力足够。但现在豪华品牌降价凶猛，奔驰宝马奥迪的中级车都一股脑进入了30万内的区间，你说是不是很纠结。最后还是品牌战胜了理智（现在知道做品牌的重要性了吧），就买BBA吧。
进入法眼的就是3款车型了，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L的低配版基本都进去30万上下，也就是俗话说的乞丐版车型。这其中奥迪A4L的价格拉的最低，2016款 30 TFSI 自动舒适型 指导价27万，优惠价已经到了22万左右。宝马3系次之，入门款 316i 时尚型指导价28.3万，优惠价大概26万。奔驰C级入门款180L指导价32万，优惠价30万。如果光看价格，性价比最高的肯定是A4L了，但是既然买豪华品牌，就绝不仅仅看价格了，品牌才是第一位的。
奥迪品牌给人的感觉官车形象比较重，我经常问身边朋友，奔驰宝马奥迪，就从品牌来说，你喜欢哪个？大部分在国企或者性格比较稳重的朋友都会比较喜欢奥迪。喜欢宝马的朋友都比较年轻，其实我感觉自己也挺年轻的，不过抵不过岁月不饶人，事实上已经真的不年轻了，虽然喜欢，终归当个梦想吧。现在的年龄，最合适的只有奔驰了，首先奔驰不会过分张扬，感觉上比较有内涵，如果要说用一个词形容奔驰，应该是“优雅”。还有一个感受就是身边几个关系比较好的媒体朋友都选择了奔驰品牌，虽然我和这些朋友都参加了无数的品牌活动，接受了各品牌的轮番洗脑，但最终来看，还是奔驰的洗脑最为成功，基本就确定奔驰C级了。
要长的还是要短的？
说了这么多，其实最纠结的在最后，奔驰C级推出了普通运动版和加长版两种车型，而且加长型还有经典款和运动款的区别，简单的说普通运动版车型就是国外原版车型，轴距稍短。加长版车型是中国特色，专门为了中国消费者追求的后排空间推出的车型，而经典款和运动款的区别就在于立标和前脸大标。对于奔驰C来说，立标好像有点过于“作”了，而且最关键的是一不小心被人把立标给掰掉了，那还不气死。而且运动版车型前面的大LOGO显得更加大气，也更有奔驰的风范。
那接下来就是单纯的长轴距和短轴距的PK了，短轴距的入门车型为奔驰C200，长轴距的入门车型为奔驰C180L.两款车型前脸造型基本无区别，在细节造型上有些小的变化，两车指导价分别为31.48万元和32.58万元，长轴距稍贵。车身尺寸方面，由于是长轴距，所以C180L在长度和轴距上要比C200分别长出66mm与80mm。C200长宽高及轴距分别为4717/1810/1442/2840mm，C180L长宽高及轴距分别为4783/1810/1442/2920mm。
内饰造型和布局都一样，还是熟悉的奔驰设计。两车内饰最大区别在材质上，C200中控台顶部和中控台分别采用搪塑工艺和钢琴烤漆，C180L则采用皮革工艺和木纹面板，此外，C180L内饰还提供了浅色系供用户选择。
得益于更长轴距，C180L在后排腿部空间表现显现，体验者均为180cm情况下，C180L两拳的后排腿部空间完胜C200三指空间。这也是加长版最大的优势，没有之一。
说到动力，C200就要略胜一筹了，C200使用2.0T低功率发动机，C180L使用1.6T发动机，两车变速箱、悬挂结构均为7速手自一体变速器、前后多连杆悬挂。功率与扭矩方面，C200比C180L分别多出了20Ps以及50Nm。
应该说长轴距是中国特色，有人说丧失了车辆原有的味道，但大空间，高配置这的确是市场需求的产物。当然标准轴距车型也不乏拥趸，原汁原味的海外风格，出色的运动操控性是他们追求的，客观的做了这么多的对比，接下来说说主观的。此次换车的主要目的是为了提升车内空间，从实用性的角度来看，后排家人可能会经常乘坐，所以更加需要一个宽敞的空间，如果只是考虑个人需求，毫无疑问标准轴距的操控性和运动感更强。另一方面来看，就目前北京的路况，再高的马力路上堵车也跑不起来，所以从实用性的角度来看，无疑长轴距是最优选择。（不要看不起我，我就是这么实际。）
怎么要优惠？
虽说真的也要不了多少优惠，但是自己的钱总是也能省点是点。从厂家到经销商，最后选定了奔驰最大的经销商，利星行汽车，直接奔向戴姆勒大厦一层，利星行的展厅，运气还真好，赶上了经销商团购活动，后来经销商的老总也跟我说，目前的团购价格真心是实惠，那也就不犹豫了，果断下手。
不过我也不是这么好糊弄的，一定要想尽办法找奔驰的优惠，从厂家到经销商，从脑子里搜刮了一轮。找企业的公关部，走正常的媒体折扣，奔驰基本上没有，这条路没戏了，要不直接找企业的销售老总，虽然采访过几次，也不能张口就找人要优惠啊。找找经销商，奔驰最牛的经销商利星行，因为之前采访的关系跟他们公关还比较熟，一个唱歌特别好听的奶爸，虽然经销商一般不能给太大的优惠，但是申请起来也更方便，不用层层签字审批的，而且现在经销商手头上的优惠不少，利星行在北京有好几家大店，望京的奔驰中国总部楼下就是他家的展厅，最终能给我一个大客户团购价格，靠谱。
当然最靠谱的还是来易车上班，公司为每位在职易车同时买车的同事提供5000元购车补贴。（赤果果拍公司马屁时间）
怎么提车？
北京的牌照已经晋升为比范冰冰还抢手的资源，好在小编之前已经购车，属于旧车置换，将旧车销售就可以将牌照转给新车。了解了这个需求，就可以理解为什么最近瓜子二手车的广告为啥咋的如此疯狂！如此疯狂！如此疯狂！（这是传说中的鬼畜体吗？）目前国内几个大城市基本都已经开始限购，所以二手车市场是一个可以预见的超级大市场。
虽然各大二手车网站广告战打的不亦乐乎，但我还是相信口碑的力量，一个同学推荐了平安好车，我跟他们联系进行了二手车的估价。但最终我还是将二手车置换给了利星行的4S店，虽然价格可能要少几千，但是胜在方便，一条龙服务搞定。不到一个星期高高兴兴提了车。
自从开上了新C级明显感觉回头率高了不少，有晋升人生赢家的即视感。
接下来计划带着妹子去郊游，关于全新奔驰C180L的驾驶感受就敬请期待下篇吧。
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