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简单省心的代步伙伴 新劲炫ASX长测总结篇

刘文来自 易车
2017-07-050人已关注

或许在三菱欧蓝德出世之前,劲炫一直扮演着该品牌城市SUV的中流砥柱角色,虽然它没有优秀的空间表现,也没有劲畅强大的四驱能力,但凭借着不错的性价比一直受到不少年轻用户关注。经过一个月的测试,现在该到总结的时候了,本篇结合前三篇的体验为大家汇总结尾。

前三篇我和我的同事分别对新劲炫ASX的外观内饰、驾驶测试、油耗保养等三个维度进行了测试和体验,猛击下方图片即可分篇预览。图片顺序为:静态和道路驾驶、数据测试、保养体验。


第一篇:http://news.m.yiche.com/cqcs/20170626/1606832599.html


第二篇:http://news.m.yiche.com/cqcs/20170628/1106833289.html


       第三篇:http://news.m.yiche.com/cqcs/20170629/0806832696.html



通过上表可看出的各项数据,虽然并未搭载涡轮增压器,但最大功率123kW的数字也不能轻视,搭配后部多连杆独立悬架,可见更加注重公路驾驶舒适性。下面咱们先来总结外观和内饰部分。

内饰简单介绍/丰富的电子功能

客观的说,的外观并不算太激进,但前脸相比老款已经向前迈了一步,与形成家族化脸谱。内饰设计方面并不是的强项,而亮点在于平淡的布局中,每样电子配置都非常实用和好用,从细节上我们发现了空调制冷能力强、USB连接手机后即可播放音乐、中控屏幕中几乎有你想要的所有功能,倒车时的显像效果也不错,可以说平淡就是优点,实用性永远在第一位。

刘文
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