这就是人马一体 体验GVC加速度矢量控制系统

随着上海嘉定站尘埃落定，本年度CTCC已经赛事过半，我有幸收到马自达的邀请，前往上海国际赛车场，近距离感受赛事的氛围。而在这期间，我也体验了新款马自达昂克赛拉所全新配备的GVC加速度矢量控制系统，感受了马自达所崇尚的“人马一体”。

马自达通过赞助北京锐思车队从而参加CTCC这一赛事中，虽然没有其他厂商车队那么壕气，但也一直稳扎稳打，并且也是唯一一支参与超级杯和中国杯，这两大组别的车队。新款昂克赛拉所参与的中国杯组别均为A0级车型，这使得身为A级车的昂克赛拉在车身尺寸和重量上较为吃亏。

GVC加速度矢量控制系统作为在民用车上配备的技术，却能在国内顶级赛事中发挥重要作用，这也体现了马自达对于车辆操控和“人马一体”的不懈追求。而这个名字看似很酷炫的技术，是如何实现的呢？就让我们接着往下看。

全文总结：以往的马自达昂克赛拉就有着良好的操控口碑，而这次的新款昂克赛拉在加入GVC系统之后，让这一优点得到了进一步的放大。而除了目前的CX-4和昂克赛拉之外，阿特兹、CX-5以及即将进口国内的CX-3均将陆续全系搭载这一系统。