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我有辆五菱宏光,我骄傲了吗?!

  • 原创
  • 作者: 童轲炜
  • 2017-09-21 00:00
  • 86.71万

不知你最近有没有像我一样,在关注10万内大空间SUV,如果有的话,肯定已经注意到有辆“神车”马上要上市,嗯,没错,那就是独悬、后驱、7座位五菱宏光S3

不过,我今天并不想用大篇幅介绍它,毕竟还没还没真正接触过,具体这车到底值不值得买、能不能真的走上“神坛”,过些日子试驾之后再好好跟大家聊,反正我还蛮期待的。

废话半天,其实今天想跟大家聊的是一个现象:有“五菱”的地方就有故事,有“宏光”的地方就不缺段子!还记得前一阵我们将一辆宏光拉到秋名山接受AE86挑战的事儿吧?就是源自段子嘛。

还不知道这事儿的,赶紧恶补下:

这件事要成真了!宏光要在秋名山约战AE86了

五菱宏光Vs AE86 在秋名山不能不说的故事

这里还有终极视频版:

激战落幕 五菱/86秋名山之争最终回!

看完记得回来呀!额……希望没有说得太晚……

按你胃,我们还是继续聊聊关于的故事和段子吧。

故事看得多了你会发现:虽然的车真的很普通,甚至在大街上路过你都不会注意到它的存在,但真正的车主却在各自的岗位上都扮演着很重要的作用。他们很热爱生活,尤其热爱自己的家庭,他们有担当和责任感,愿意为自己的家人去打拼,不辞劳苦,他们朴实无华,就像邻家兄弟、大哥一样亲切熟悉。

下面这位哥们儿说得很中肯,我相信也都是大实话:

实在人说实在话开实在车。普通老百姓开车就看中个“经济实惠”,这也是我很看好宏光S3的原因,毕竟这辆全新的几乎继承了宏光S1这种MPV所有的优点,比如后驱、2+2+3的大7座布局等,而且还有更舒适的独立后悬挂,就看价格是否仍旧给力了。

扯远了,网上常见的段子就不再搬出来了,我这边从众多的故事中找到几个很有特点的,来跟大家分享下,保证有共鸣。

故事一:好开到飞起型

俗话说:没被超过车,还没见过超车吗?那场面,一度让前面的车很尴尬。

我曾试图去理解:为啥在不少地方,尤其是山路上,我们很多情况下跑不过当地的?我觉得除了他们更了解当地地形、路况外,可能更多的应该是这车真的好开。

首先,无论是中置后驱的小面五菱之光,还是前置后驱宏光,它们都有一个特点就是视野好,坐姿高、盲区小,坐在车里几乎处于360°无死角的状态,路况一览无余。

另外就是采用后驱系统,相比于前置前驱车型牵引力更强,在爬坡、载人拉物时,可以更有劲儿,同时,操控性更为优越,在遇到泥泞道路、颠簸道路等复杂路况时,可以让人游刃有余,从容不迫。

当然,这都属于我个人的理解,大家有其他看法可以在评论中多多交流。另外,刚刚提到的“后驱优势”在宏光S3中也会有保留,至于它的视野怎么样等体验完再说吧。最后再分享几位朋友的见闻,随便感受下:

本来投胎成了,却担当着越野车的命,真的是辛苦宝宝了!不过也不用太伤心,毕竟同门兄弟也有这同样的遭遇,比如下面这位……惊不惊喜!意不意外!

看到这些故事后,突然对宏光S3更有信心了有木有?毕竟它一出生就是的底子,底盘相对来说会更高,通过性更好。另外,宏光S3还采用的是独立后悬架,走在坑洼、泥泞路上时会舒服很多。

按照这个思路来推理下,宏光S3上市后,对自家的宏光S1等的销量会不会造成不小的冲击嘞?

故事三:“大变活人”型

之前看到段子,大意是说:开车遇到宏光千万不要装大爷耍横,因为你永远不知道会从它里面下来多少人……嗯,就是这种“大变活人”,你懂的!

作为一辆,比一般的车拉人多是正常现象,不过千万不要忘记自己的准载人数限制呀!那些如何超载的故事就不详细展开了,不安全的东西不能大力宣传,要不然被大屁股。

不过2+2+3的大七座布局倒是可以好好说一下,毕竟宏光S3采用的也是这种布局,这在7座中可谓是一朵奇葩。不过我个人很喜欢这种座椅布局,一来第二排坐着很舒服,二来进出第三排很方便。

故事四:感情饱满型

最后的这些故事真的是很走心,我就不过多解释了,因为大家应该可以在其中看到自己父母或亲戚朋友的影子吧。为他们的辛劳手动点赞!

好了,今天的故事我们先分享到这里吧~接下来宏光S马上就要上市,故事还在继续!

想了解更多关于宏光S3的朋友,可点击下面这两篇喔~

五菱宏光再造”神车“?后驱独悬大七座 10万SUV新选择

抢先实拍宏光S3 10万元独立悬挂后驱七座SUV

总结

有没有,其实很多故事感觉就发生在自己身边,很熟悉、很平凡,但很感动。希望即将上市的也能延续这种在平凡中酝酿伟大的精神,让更多普普通通的家庭用上放心车,为成为中国的“T型车”、“甲壳虫”而不断努力奋斗!话又说回来,你觉得这款车卖多少钱最合适?记得把分析的原因也一起写在评论里呦~

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