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拆解长城1.5GDIT发动机 全方位的进化!

汪晶来自 易车
2018-06-130人已关注

发动机排量涡轮化的大势下,1.5L上下的涡轮增压几乎成为了各家厂商的主力机型。长城也不例外,哈弗的主力车型H6、H4都使用了这款。那么这款有哪些特色呢?我们就来拆开看看,一探究竟。

1.5GDIT主要从提升动力、降低噪音震动重量、降低油耗三个方面对进行全新技术升级。

1、使用进气可变气门升程技术(CVVL)实现高效进气,降低油耗

大家都知道,普通的在制造出来后,配气相位和升程就固定不变了,这就无法适应不同转速下对进排气的需求,简单说就是在不同工况下(缸内)所需要进气量不同。

可变升程技术不管是如何实现的,其最终目的都是一样的,为了提升燃烧效率。这一点很像人的呼吸,在静止的时候频率低气量小,在运动时频率快气量大。如果对进气全可变升程技术(CVVL)还是一头雾水,可以查看以下视频

视频正在加载中...

CVVL技术很容易让人想起本田的VTEC,VTEC和CVVL不同之处是有两种凸轮,因此可以实现两级升程变化,而CVVL通过蜗杆、偏心轴的机械结构实现了无级可变。不过的i-VTEC在VTEC系统的基础上,增加了一个称为VTC(Variable timing control“可变正时控制”)的装置,使在大范围转速内都能有合适的配气相位,也实现了类似CVVL的效果。

2、减重、降低噪音震动。

在这一部分,的1.5T主要使用了缸盖集成排气降低重量、使用静音链系统、覆盖隔音棉等设计降低噪音。

从降噪处理上,不难看出,降噪处理也是遵循了从噪音源(震动)和传播介质两个方面进行处理。一方面是使用了静音链条、不规则齿轮减少噪音的产生,一方面使用了隔音棉降低了噪音的传播。双管齐下降低噪音。

3、降低,提升效率

为了实现更高效率的运行,GW4B15使用了缸体、独立冷却,能够提升暖机速度,降低排放。还使用了电控增压器,使得响应速度更快。

从以上三个大的方面,可以看到1.5T做了在性能和NVH上做了很多优化,那么相比其它品牌的,它究竟有多大优势呢?

除了宝马的B38是三缸机外,的GW4B15功率上已经达到了主流水平,峰值扭矩方面更是有不小的优势。整体上看这款1.5T在性能上确实达到了一流的水平。再加上综合6.7L/100km。这台的表现还是可圈可点的。

汪晶
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