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F7到底是不是哈弗的年轻宣言?

田野来自 易车
2018-11-070人已关注

易车-新车型录手册 F系列的推出,无疑再一次证明了长城在探索年轻化方面不可动摇的决心,不管是销量王牌H6的改款还是WEY品牌的大胆尝试,长城汽车都在极力试图摆脱之前粗犷刚硬的产品形象,想让自己变得更酷更具设计与高级感。眼瞅前面F5刚刚拉开架势,这边F系列新旗舰F7竟一刻不敢耽误,誓要在这片“年轻”的土壤上攻城拔寨。

哈弗H7本次上市全系共推出6款车型,分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的均是一台7速湿式双离合变速箱,并在顶配的i悦车型上提供了四驱系统。

下面为一段哈弗F7 2.0T 双离合 四驱 i悦版的标准演示视频,方便大家更直观的了解其配置情况。

视频正在加载中...

2.0T 双离合 四驱 i悦标准演示视频

 设计风格更加进击凌厉

相较于之前H系的平淡无奇的造型样式,F7可是一点都不想低调收敛,车头设计大多以锋利直线勾勒辅以尖锐折角过渡,相较以往更具气势和攻击性。

前大灯组光源为全LED,内部单元从小到大依次排列,造型修长别致,前三颗小尺寸发光单元为转向灯,最外侧大尺寸发光单元为远近光一体式大灯。下方雾灯区也并没有被忽视,依然采用亮银装饰进行点缀。

提供5种车身颜色供消费者选择,分别是银河白、旭日红、太空黑、深海蓝以及月影灰, 在丰富程度上稍显不足。

内饰与外观设计风格统一,依旧是使用了大量直线和棱角元素,整体视觉效果宽阔硬朗,中控台微微向驾驶席侧倾斜营造了更强的驾驶氛围。

配备了17英寸和19英寸两种轮圈规格,其中与19英寸轮圈搭配的是固特异EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV系列御乘 II代轮胎,尺寸为225/55 R19,是一款专为车型设计的高性能,拥有优异的静音舒适性。

配备了1.5T和2.0T ,其中1.5T最大功率124kW/5000-5600rpm,最大扭矩285Nm/1400-3000rpm,2.0T145kW/5200-5500rpm,345Nm/2000-3200rpm,均匹配7速湿式,并在顶配的i悦车型上提供了四驱系统。

2入门配置有明显短板 高配车型搭载i-Pilot智能领航系统

标准配置有明显短板 高配车型搭载i-Pilot智能领航系统

本次哈弗F7共推出6款车型,分别为1.5T 双离合 两驱 i秀、1.5T 双离合 两驱 i酷1.5T 双离合 两驱 i型、1.5T 双离合 两驱 i潮、2.0T 双离合 两驱 i范以及2.0T 双离合 四驱 i悦,入门版车型在配置上存在明显不足,例如仅有手动调节外后视镜,前排双手动调节座椅以仅配备前排正面安全气囊等等。

EDR事故数据记录仪也被称为汽车“黑匣子”或“碰撞记录器”,EDR记录的是车祸前、车祸中和车祸后几秒内的数据长度,包括碰撞严重程度,通过测量冲击力、车辆速度、引擎转速、转向输入、油门位置、制动状态、安全带状态等信息。

1.5T 双离合 两驱 i秀和1.5T 双离合 两驱 i酷的配置差异(10000元)

1.5T 双离合 两驱 i酷增加了不少日常实用度非常高的配置,补足了入门配置中存在的不足和短板,尤其像倒车影像倒车雷达以及定速巡航等对日常行车安全起到至关重要作用的配置。

1.5T 双离合 两驱 i酷和1.5T 双离合 两驱 i型的配置差异(10000元)

1.5T 双离合 两驱 i型增加的配置主要集中在主被动安全功能上,对于行车安全性的帮助是实实在在的,尤其是前侧气囊和侧气帘的加入终于补齐了低配车型上薄弱的被动安全保护。

1.5T 双离合 两驱 i型和1.5T/2.0T 双离合 两驱 i潮/i范的配置差异

1.5T 双离合 两驱 i潮与2.0T 双离合 两驱 i范两款车型除了动力差异,在功能配置上是相同的,所以就统一放到一起说了。相比起1.5T 双离合 两驱 i型版,可以说在配置上升级颇大,比如增加了丰富的主动安全配置也使得F7具有了L2级别的自动驾驶能力,其次在轮圈、大灯以及座椅等方面都有全方位的提升。

2.0T 双离合 两驱 i范和2.0T 双离合 四驱 i悦的配置差异(差价8000元)

2.0T 双离合 四驱 i悦作为顶配车型,在配置并没有过于突出的表现,四驱系统配备了全地形模式带来了更强脱困能力以及更好的驾驶性能、

F7采用了来自博格华纳的适时四驱系统,包含:标准、运动、经济、泥地、沙地、雪地6种,模式,可实现两四驱功能切换,智能四驱能够根据实际路况调整四驱扭矩输出,以达到更好的脱困能力和驾驶性能。

总结:哈弗的设想中,F有三个含义:Future、Fashion和Fun分别代表着F系列产品的三个特点即未来科技、时尚设计以及年轻活力,F7作为系列旗舰虽都有染指但却做得不够彻底,它身上还是留有太多H系产品的影子。


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