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开了几天高尔夫 我这个“神车”车主心态竟然变佛系了

崔立东同学来自 易车
2019-03-150人已关注

易车车评 对于高尔夫这款车,它的历史、名气、口碑已经无需我过多介绍,我身边凡是想买大众或是两厢车的朋友,都会问我:这车咋样?

正好,前段时间借了一台2019款的,是台1.4T的高功率版本,这几天开着它上下班,有拥堵的市区路况,也走了一部分高速,通过这几天的体验,和大家谈谈一些使用感受,更重要的一点,我是十代思域的车主,看看在现任“神车”车主的眼中,这台“昔日”的神车到底几斤几两。

开了几天,首先我想吐吐槽:

第一、这个油门初段的设定我很不习惯,起步时感觉油门总是慢了一拍,有点太“沉稳”了,踩的轻了速度不太愿意上来,就是一种动力闷在里头出不来的感觉,平时还好,赶上堵车需要频繁起步这种情况,这车还真是让我有点着急,经历了几天帝都的早晚高峰,我这个见谁想秒谁的神车车主心态竟然变得佛系了......从此,路上少了一台争强好胜的

起步过于“沉稳”

第二、这个双离合变速箱肯定是绕不开,关于可靠性方面由于时间太短没法验证,暂且先不说这个。在绝大多数时间里它都挺平顺的,切换个挡位我也基本上感觉不到,唯独遇到堵车,需要频繁走走停停以及低速蠕行的时候,就没那么顺畅了,在1、2挡之间来回切换的时候我能感觉到一些闯动感,有时候油门给大了还会突然“顿”那么一下,总之低速情况下不太平顺。(悄悄告诉你们,车主不知道什么叫顿挫)

低速情况存在闯动

最后我要吐的就是这个扶手箱,在我的印象里,这里就应该是放一些大物件的,不过当我打开它的时候......这空间实在是小了点,放矿泉水瓶是勉强了,放手机一类的小物件还是可以的,这实用性拿我的来比有点欺负人了。

扶手箱空间小了点

说了一些不满意的,接下来夸夸它:

第一、我觉得这车开着有高级感,这得分两方面说,首先这个底盘挺舒服,平时过个小坑压个井盖车里基本都没什么感觉,过个大点的障碍比如减速带这种,只听见很厚重的”咚咚“的两声,轻描淡写的就过去了,车里也不会很颠,并且没有什么多余的振动,就是说这个不散,很整,以前老说日系车散,就是因为控制不好余震;在跑高速的时候,这也很稳。

底盘比较平衡

其次,快速过个弯这悬架支撑也挺好的,侧倾不明显,这方面,就要差一些了,有时候速度快了,侧倾都能让我慌乱,总之,调的挺平衡的,在这一级别比它强的不多。

第二、刚吐了这台双离合,这回我来说说我喜欢它的地方,换挡速度真的是太快了,并且它对你的意图还很了解。

变速箱换挡非常迅速

给大家打个比方,你以60km/h的速度巡航,此时变速箱在第六挡,你将油门踩到大约一半的位置,它判定你要提速但没那么激烈,它会做出降一挡的指令,当你突然踩到底的时候,会瞬间连降三挡拉到红线来帮你全力加速,非常聪明。有时我甚至在想,如果我的配个,开起来应该有意思多了吧。

第三、内饰虽然没用什么高级的材质,但中控台上部很软,手感很不错,并且各个接缝处都非常均匀,中控台旋钮手感出色,内饰整体品质感算得上同级一流。(这内饰质感车主要流泪了......)

内饰质感深深刺痛思域车主的心

总结:如果评分的话,这台我能给打80分吧,内饰严谨的做工和出色的行驶质感是它打动我的地方,在这个级别,有这种质感的车并不多,虽然还有一些瑕疵,但综合来看在双离合中已经算很优秀;不过它的初段油门调校我仍然不满意,尤其习惯了那种顺畅的加速体验后,我就更加难以接受,此外,空间及实用性方面它在同级也属于中等偏下的水准。

如果你喜爱,或者比较注重品质这些方面,想要一台精品小车,我会把这台推荐给你。

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崔立东同学
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