89.12万
长久以来，丰田品牌可靠的印象在人们心目中占据主导地位，只是对于年轻人来说缺少一些个性。不过，这些认知早已是过时的老黄历。随着丰田Keen Look家族设计语言的贯穿，有着强烈年轻感设计的广汽丰田雷凌，加入高效D-4T动力组合后，驾驶感早已不是索然无味，而是集成了优秀的舒适性与同级别中充足的驾驶乐趣。
而继2009年的10年之后，汽车下乡政策再次启动，雷凌这款在大城市公认的紧凑级轿车精品，也开始推动到县域以下居民消费。推广国6政策而逐步淘汰国3，促进环境的改善，也更希望让人们开上一款更舒适，更可靠的车。
当然，县域以下居民用车与大城市有着不同特点。距离服务网点较远，对于经济性与便利性的追求，更需要一辆可靠耐用的车。而如今互联网发达，信息传播迅速，人们对于汽车的审美和整车的质感也有着更高要求。因此，像雷凌这样，有长期以来积累的口碑，加上高颜值与出色性能，在10-15万元这个价位中，是经济与性能之间最佳平衡。
雷凌基于全球畅销的中级车平台打造，在外观上，Keen Look设计语言赋予了它更多动感与张力，整车线条锋利，高颜值但又不会过于张扬，有着属于自己的个性，非常符合当下年轻人审美。
前脸采用家族设计语言，个性十足，X型的格栅将视觉重心引申至丰田的logo。中网内亮黑色的装饰凸显未来感，行驶在路上能够赚来更多回头率。
“海雕式”大灯造型独特，夜晚有着出色照明效果。雾灯处设计细节非常精致，在雨雾天也起到良好作用。
长宽高：4630x1755x1480mm，轴距2700mm。尺寸上算是紧凑级轿车的最高标准。侧面线条凌厉硬朗，动感十足。
略有溜背的尾部设计，十分符合当下造型潮流。富有棱角感的尾灯与凌厉的线条，更突出了其钻石切割般的精致。
尾灯双层凹凸质感的棱线富有层次，熏黑边框看起来更具有动感。LED灯带在夜间的视觉效果显著，极具科技感让雷凌更具有辨识度。
五幅双色轮毂视觉效果非常抢眼，普利司通的轮胎其噪音低，节油效果好，更符合雷凌车型的定位。作为中配车型，轮胎尺寸为195/55 R15，较高扁平比使乘坐舒适性和耐用性更佳。
内饰方面，雷凌环抱型的整体氛围略有精致质感，更多直切式元素，体现简约与时代气息。
中控台的整个上半部分都采用软质搪塑与皮面，触感柔软，做工精致。同级合资车普遍采用硬质塑料，而雷凌上乘的质感与精细做工具有很大优势。
仪表采用三个炮筒式设计，镀铬装饰圈更显精致。其设计上并没有什么华而不实的元素，中央的屏幕上集成了行车电脑信息，让驾驶员清晰明了掌握车辆状况。
“涡轮状”空调出风口很具有特点。此款配置虽然没有采用皮质包裹方向盘，但方向盘大小适中，仍有不错的握感，驾驶起来也得心应手。
8英寸中控大屏与面板融为一个整体的设计具有未来感，功能上集成了导航、多媒体、百度Carlife等多项功能，屏幕的反应灵敏，操作的便利性出色。
天窗的配置让前排的采光更好，让驾驶员从心理上会感觉空间的扩充，在蓝天与新鲜的空气下，打开天窗透透气，颇为惬意。
前排座椅采用运动型设计，略有包裹性，但整体偏向柔软舒适。与身体有着更好的贴合度，能够有效缓解长时间驾驶的疲劳。
2700mm轴距带来宽敞后排空间。尤其是后排中部的地板近乎平整，即使三人同时乘坐舒适性不减，对于人员满载出行来说，空间绰绰有余。
储物空间方面，这款雷凌185T十分丰富。中央扶手的分层设计，内部空间极其宽敞。前后杯架共有8个，档把前方有合适的位置放置手机，中控台左侧还有一个硬币盒，平时放票据、零钱等小物件再也合适不过。右侧的手套箱也有着非常充足的空间，十分方便车主放置杂物。后排带有中央扶手，也让后排乘客更加的舒适。
行李箱开口大小与内部布局，让空间利用率更高，有着很好的装载能力。对于需要长期负载大件物品的车主来说，雷凌的行李箱无疑是一大福音。从整体的乘坐、储物和行李箱空间的综合方面来看，就算满座进行短途旅行，也毫无压力。
动力方面，雷凌185T采用了一套十分高效的D-4T发动机，最大功率116马力，其重点的表现就是低扭状态下的强劲动力响应，低转速下也能达到185N·m峰值扭矩。
变速器匹配了一套S-CVT无级变速器，动力传输极其平顺，其电控系统可以模拟6速，“换挡时”转速的回落也增加了不少驾驶乐趣。
在实际感受下，雷凌185T的油门响应灵敏，起步动作干净利索。动力随传随到，而且线性输出，平稳加速。加速的前段，低扭强劲的优势在城市走走停停的路况中彻底地展现出来。而在乡村道路中，超车动作更需要中段加速，这套CVT变速器可以即时通过“降档”将转速提高，而并没有传统CVT那样的顿挫感，充足的动力储备，为驾乘人员带来更多舒适体验。
这套S-CVT变速器可以用“丝一般顺滑”来形容。结合D-4T涡轮增压发动机，低惯量的涡轮，不仅使得涡轮介入动作变得更为平缓，而且保证了对油门动作的迅速响应，踩下油门即感到动力反馈，没有明显“涡轮延迟”。而线性持续的动力输出，让整车人员在舒适地平稳前进，同时感受发动机声浪的浑厚，并享受着驾驶快感。
在操控感上，雷凌继承了一些日系车精致的特点，加上结合D-4T发动机出色的性能，整车表现出了更多的是驾趣感，而不是传统日系车一味的软悬挂。悬挂的反馈更体现出调校的效果，有效过滤幅度较大的长波震动，韧性十足而没有多余弹跳，整车底盘的刚性表现的成熟工艺，可以与主打操控的德系车相媲美。
雷凌185T的转向保持了一定程度旷量，但仍能感受到清晰的路感。转向偏轻，对于女性驾驶员来说更容易上手，操控反馈给驾驶员一种平顺感。配合D-4T发动机高效的动力输出和S-CVT迅捷变速，对于男性驾驶员来说，顺畅换挡体验所带来的驾驶感也充满操控乐趣。
在如今这个时代，用所谓日系还是德系去鉴定一辆车的整体表现来说，早已过时。如今的大众系更偏重于舒适，而丰田系对于操控的追求，也逐渐向极致靠拢。当然，每一个品牌都会根据自己的特性，为用户寻找一个最佳的平衡点。从雷凌185T从设计、整车质感到用车成本中，正体现了广汽丰田造车的智慧，用较低的成本，做最高效的事。
丰田在整车的可靠性方面，无论是在国内还是全球，都拥有着极高的口碑。在正常使用的状态下，只要按时保养，出现故障的概率极低。毕竟，故障的出现不仅是多出维修费用，更是耽误车主的使用，尤其是在维修条件不便的边远地区，但凡出现一点故障都格外让人难受，因此购买一款可靠的车型尤为重要。
有着丰田多年累积的技术经验，雷凌质量足以让车主放心使用，当然，保养费用也相对便宜。根据北京当地广汽丰田4S店了解，雷凌的一次小保养的费用在550元左右，因采用优质的全合成机油，相对于同级多数车型5,000公里一次的保养，雷凌10,000公里一次的保养不仅降低了两次累加的费用，更节省了车主的时间。并且首保作为免费服务，车辆在60,000公里累计的保养费用也仅为3,500元左右。
针对雷凌双擎车型，广汽丰田还提供了“电池无忧计划”的支持，在2019年12月31日前，其镍氢蓄电池组享8年或20万公里免费维护政策之外，为雷凌双擎(限非营运车辆)购买电池无忧保险，镍氢蓄电池组可享“不限年限，不限里程”的无忧保障，保障跟车不跟人，保值率满分。这体现了广汽丰田对成熟技术的信心、让消费者用得更安心，不再担忧电池使用寿命。这样的政策在同级别混动汽车中绝无仅有。
而此次广汽丰田推出的惠民政策还享受部分车型首付1万元购车礼遇、0利率金融礼遇、二手车置换礼遇，县域居民购车补贴。在金融政策与汽车下乡计划的多重优惠下，让雷凌家族车型的性价比更为突出。
总结：从整车年轻动感的外观设计，精致、配置丰富与车内舒适的乘坐空间，易于上手的轻松驾驶感受，整车性能均衡而出色的燃油经济性，以及经久耐用的可靠性和便宜的维修保养成本，都让广汽丰田雷凌非常契合此次的汽车下乡政策。毕竟，这些方面都是目前人们最为关注的点，也希望一台实用可靠的车更加年轻化，而不是过去的陈旧与古板。这一点上，雷凌高颜值给用户带来良好第一印象。而真正拥有之后，会发现雷凌是一台极其可靠的生活伴侣。
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