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想买一台40万的SUV,信我的,选它绝对不后悔

崔立东同学来自 易车
2019-04-080人已关注

原创车评 起初,当得知我要做一周奥迪Q5L车主的时候,我内心是有一点不情愿的,为什么这样说呢,虽然豪华中型SUV是一个关注度很高的细分市场,并且Q5L也是这个级别的代表车型,但在我看来这种车就是太均衡了,均衡到你问我它优缺点的时候我都得先好好思考一会,不知道从何说起,而且开一台中型我总会觉得会有些无聊。

不过在体验了将近一周之后,我发现之前对它的了解还真是不够深入,下面,听我慢慢道来......

对于奥迪Q5L,除了明显加长的车身,相比老款,我觉得更重要的的变化在于精致感上的提升。我的家中就有上一代奥迪Q5的用户,对那台车我也算是比较熟悉,老款Q5虽然也挺圆润饱满的,但看起来就是比较普通,很容易湮没在车流中,而Q5L在感觉上有些不太一样,好像进了健身房一样,精致了,也更有型了。

Q5L车身加长了足足136mm,轴距也拉长了不少,但最难得的地方在于它并没有给你带来那种很明显的加长痕迹,侧面还是很协调和自然的,这是我非常喜欢的地方。在不影响美观的前提下进行加长,我是很赞成的。(原谅我是个颜控)

说起奥迪的内饰,科技感这个词肯定最先蹦出来,不过我觉得相比A6、A7、A8上那个有三块大屏的内饰来说,Q5L这个就很中规中矩了,并且同级别的奔驰GLC和宝马X3做的也一点不差,真要说让我印象深刻的还是这个全液晶仪表,方向盘上的VIEW按键可以调节仪表盘的大小,在地图模式下,这个算是让我觉得很有科技感的地方。

按键和旋钮的质感真是没得说,那种声音和阻尼感真的是只有豪华车才有的水平,不过我建议不要经常按,因为会上瘾...

这个电子档把我也非常喜欢,造型很独特,握着非常的饱满,甚至有点一只手掌控不住的感觉...

不过,让我惊讶的是,在前排位置,我竟然找不到合适的放手机的地方,嗯,可能是我的手机太大了(手机表示这锅我不背),还有,中控台正下方那一小块地方是放啥的?

空间我就不多说了,毕竟加长了那么多可不是闹着玩的,不过这个后排我就不太满意了,靠背不仅不能调节,角度还有点大,坐姿有点直,而且这个坐垫也稍微有点短,虽然空间很宽敞,但乘坐体验没有那么出色。

我这台车的配置还是挺丰富的,前后排座椅加热、前排座椅通风、三区空调等就不细说了,这个B&O的音响挺加分的,效果真的非常不错,声音很浑厚,音质也非常不错,再加上车内优秀的隔音水平,听音乐变成了一种享受。

一开上,安静、舒适是它给我的第一感受,方向盘、油门、刹车的力度都比较轻,营造了一种非常轻松、惬意的氛围,虽然这台高功率版的动力非常充沛,零百加速不到7秒,但开着它,我并没有想要各种并线超车的冲动,只想这么舒舒服服的巡航,再放上一首轻柔舒缓的音乐,我仿佛瞬间变成了一个温柔、居家的好男人。

不过,这么好的动力储备有些时候我还是会忍不住踩上两脚,这时候,你这车可不是好惹的,加速非常凌厉,120km/h以内的提速轻轻松松,毫不费力,我觉得肯定是超出了够用的范畴,即便是2.0T的低版本,家用也足够了。

北京的早晚高峰这种路况简直就是双离合杀手,要是调的不好真能让我崩溃掉,但这几天它的表现尽职尽责,没让我有不爽的感觉,有时候这种平顺感甚至让我忘了这是台双离合,这就够了。

不过在这种频繁走走停停的工况下,这个启停系统的表现可是有点“抢眼”,经常是车还没有完全停住,发动机就熄火了,为了省油,人家可是很努力的。

这个转向吧,力度轻了点,虚位也稍微大了点,典型的风格,喜欢的人觉得开着轻松、不费力,不喜欢的人觉得电子味浓,少了点人车沟通感,很明显,我就是不喜欢那类的。

底盘厚重感、高级感方面都挑不出毛病来,到了这个级别,这表现是应该的,我喜欢的是这悬架把运动和舒适兼顾的很好,过坑过减速带很舒服,不会觉得硬,过弯支撑也到位,表现的很均衡,并且在quattro四驱系统的加持下,高速行驶很稳,极限也很高,如果以后买菜买腻了,偶尔小激情一下也是没毛病的。

对于这台,我30岁的时候一定希望拥有这么一台车,空间宽敞、开着舒服、品牌和品质都让我有满足感,平时开着它上下班,到点了去接老婆孩子,周末带着一家人去郊游,我相信这些时刻这台车都能让我心情非常愉悦和放松。

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崔立东同学
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