49.61万
易车原创 2018年7月30日，一汽-大众T-ROC探歌正式上市，开启了一汽-大众的大众品牌SUV时代。但这款尺寸并不算大的紧凑型SUV是否能够在“以大为美”的国内市场站稳脚跟，当时笔者在发布会现场就一直在思考这个问题。
转眼间探歌上市已经超过13个月，其实在一个月之前拿到7月销量数据的时候，我发现探歌累计销量已经突破10万，但这个势头是否能保持，只有等到8月销量公布的时候才更加适合进行分析——根据乘联会的销量数据显示，8月份探歌卖出了11112台，比7月份还要高一些！
一年销量10万多一些，看似并不夸张，但作为SUV家族新军，如何将想买SUV的消费者吸引到一汽-大众经销店内，本身就是一个难题，而一汽-大众非但没有出现问题，反而通过探歌+探岳的“组合拳”，成功的跻身主流SUV市场阵营，这其中的奥秘就值得我们来探究一下。
大众品牌最便宜SUV？
探歌在上市之初，有一个光环是“最便宜的大众SUV”，这对消费者还是有吸引力的，毕竟“大众”和“SUV”在国内都是热门词汇，两者之间还有“便宜”，那么探歌是不是就能行？但实际上探歌并没有靠价格来获得市场，而是“年轻”。
作为一款跨界的紧凑型SUV，探歌本身就是一个潮流车型，并没有一味的去满足所有人的口味，毕竟这款车也是一汽-大众持续推进品牌年轻化战略的重要一步，将会改变捷达、宝来、迈腾等车型所营造的成熟形象，让一汽-大众的品牌形象更加的年轻、有活力。
所以探歌用潮流设计、个性的色彩搭配以及年轻人喜欢的Beats品牌音响、全液晶仪表等时尚特点，获得了都市消费人群的追捧，可以说探歌就是SUV里的“大众甲壳虫”，这种年轻的态度是以往的一汽-大众车型难以提供的。
而比探歌更小更便宜的大众T-Cross上市后，并没有对探歌销量产生实际影响，反而让消费者认识到了探歌这类紧凑型SUV在实用性与时尚感之间的平衡，所以从5月开始，探歌的月销量已经稳定在1万台以上。
品质铸就口碑
购买超过15万元价位车型的消费者，往往都会对“口碑”有较高要求，而德系品质也是探歌的重要制胜法宝。作为T-ROC的国产车型，探歌可以算是引进车型，只不过为了空间加长了轴距，确保了乘坐体现，而且“L”这个字母在国内反而是促进销量和口碑的利器，所以作为“全球车型”，探歌对追求品质的消费者也是较为有吸引力的。
一汽-大众华南基地位于广东佛山，也是探歌的产地，在这里奥迪Q2L还与探歌柔性共线生产。无论是大众的德系工艺还是奥迪的共线标准，都为探歌提供了高品质的制造工艺，像大众特有的激光焊接工艺、高规格车身标准等，都完美的体现在探歌上面。
探歌的产品品质同样出色，不仅具备同级合资SUV中少有的配备全液晶仪表、驾驶模式选择、预碰撞安全系统等，更为所有购买探歌的消费者全系标配了后泊车雷达、胎压监测、大面积底盘保护、自动驻车、电子手刹、LED日行灯及LED尾灯、车顶行李架等装备，也就意味着无论购买哪种价位的探歌，均可以获得产品品质的基础保障。
R-Line版将助推销量增长
2019年8月20日，探歌R-Line正式上市。“R-Line”是大众品牌运动套件版的意思，也可以简单的理解这是“运动版”。相比以往的R-Line车型，此次探歌R-Line系列多达3款，覆盖230TSI和280TSI，并且首次推出“R-Line Pro”车型。
探歌全面推出“R-Line”版，主要针对的还是消费者对于动感的追求，毕竟其受众群体就比较年轻，特别是海外有高性能的T-ROC R，探歌R-Line版在设计上接近，给人以高尔夫R-Line和高尔夫R的感觉，这对很多人来说也是一种“信仰加成”。
探歌R-Line更符合其自信无畏的品牌精神，势必能获得更多年轻一代对一汽-大众“探家族”SUV的关注，在一定程度上也可以助推探歌家族的销量增长。
10万+只是起点
可以说探歌通过一年出头的时间，迅速的获得了市场的认可，特别是本身紧凑型SUV市场竞争就较为激烈，完全形成了“异军突起”的态势，这也不仅仅是通过“大众”品牌进行的收获，更是因为探歌是“大众”，以大众的基因和对品牌年轻化的自我突破，成为了成功的产品。
根据之前发布的SUV战略，一汽-大众“探家族”还将新增小型SUV、中大型旗舰SUV产品，而探歌作为紧凑型SUV，将继续作为“探家族”的主力产品，促进消费者从“关注”到“购买”的重要因素。
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