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20多万就别买CR-V了 宝马X1了解一下?

韩昕柏来自 易车
2019-11-280人已关注

自笔者试驾完中期改款的新宝马X1后,在试驾文章的评论区下方掀起一片热议;网友对于褒贬不一,本篇将筛选出评论区网友最关心的点进行分析。一同来看一看到底值不值得买。

对于价格的讨论,网友普遍认为定价偏高,优惠幅度较小。根据易车车型页信息,2020款现阶段基础现金优惠为3万—4万元左右,根据北京地区宝马4S店给出的优惠信息,关注度最高的sDrive20Li 时尚版车型终端优惠后裸车价基本在23万元左右,优惠力度可观,纵观表现,预计在半年后全系车型的现金优惠基本可到5万—6万元,具体还以当地经销商为准

编辑观点:与最直接的竞争对手就是奥迪Q3以及即将上市的奔驰GLB,相比较而言,现阶段综合优惠后的终端售价与竞品相差不大,但宝马基本给出的均为现金优惠,简单直接明了暗坑较少,且根据以往车系表现,不久的将来将会有更大幅度的现金优惠力度

从近年来SUV车型在中国市场的热销不难看出,受政策等现实因素的影响,国人购车对于车辆功能性以及“全能”的属性更加看重,而乘坐空间更是首当其冲的考量因素;满足全家人出行的空间需求,基本作为中国一般家庭购车标准的重要因素

单从车身尺寸来看,账面数据宝马X1几乎全面领先竞品车型,而实际的乘坐体验到底如何?

的车内乘坐空间表现满分。笔者身高190,体重200+,坐进车内不论前排后排完全没有拥挤的感觉,前排驾驶位头部空间宽敞,完全不会有“顶头”的情况出现,座椅配备了手动的腿托,对于身材高大的驾驶员的腿部有了很好的承托。坐进后排腿部空间充足,乘坐空间以及舒适性极佳。

编辑观点:实际乘坐体验满分,空间表现满分, 完全满足全家人出行的乘坐需求,但乘坐舒适性还有提升空间,单从空间维度来看,的空间表现甚至超过了同门的X3,与竞品相比领先同级

再来看看储物空间,传统车门储物槽、手套箱、等储物空间在此不做过多赘述。

分层式中央扶手箱的设计满足多元化的用车场景,下方储物槽巨大,可容纳较大的物品存放,设计人性化。行李厢空间由于没有了备胎的侵占,在盖板下方保留了纯平且规整的隐藏储物空间,空间便利性以及实用性满分。

编辑观点:空间便利性较好,行李厢空间满足日常使用需求,并且扩展方式多样,隐藏储物空间设计精巧,大大增加实用性

X1依旧延续着驾控至上的品牌基因,虽然“前驱平台”“三缸机”等标签牢牢的根植入人们对X1的认知,但它依旧是一台纯粹的

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 在此前我们对三杠车型做了系统的专业测试, 18米绕桩成绩高达62.2km/h;后驱平台的在操控性上保持着较高的水准,但是基于前驱平台打造的表现依旧出色,通过绕桩测试来看,62.2km/h的成绩已经达到了评测体系性能车的水准。所以它依旧是一台纯粹的

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编辑观点三缸抖不抖?这也是很多人关心的,在此前我们在搭载同款1.5T B38发动机宝马1系上做过视频中的抖动小实验,可以看出车内的抖动几乎可以忽略不计,而搭载同样,在这方面表现依旧出色。抖动的问题大家大可不必担心。

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韩昕柏
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