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一汽丰田亚洲龙2.0L 中级车的新标杆有哪些亮点

易车    2020-01-14 15:25

每个人对动力的感受体验是不一样的,比如新手司机、佛系司机很少去试探一台车的动力响应,加速10秒的车和加速5秒的车,在他们手里加速统统12秒。当亚洲龙要推出2.0L车型,大部分人最关心的问题就是动力到底行不行,这个问题其实很好解答,看隔壁的ES200还要加价卖。何况有了全系设计的变速箱,亚洲龙2.0L的动力表现让人满意,此外,2.0L可以说的地方还有很多。

首先就是外形,在外形上,2.0L车型和其他版本并无二致,4975mm,宽1850mm的车身尺寸,说是B+级完全没问题。此外,大面积一体化前格栅凌厉霸气,矩阵式三眼LED车头灯设计感十足,“溜背式”及充满力量感的侧身线条,无不传递出旗舰气息

外观的配置和设计和其它动力版本的亚洲龙基本保持一致,消费者买起来不需要担心差异。内饰方面,亚洲龙2.0L的细节可以说是和丰田其他车型拉开了距离。实木、真皮材质彰显高级质感,绗缝工艺突显匠心品质;符合人机工程学的深曲率座椅,拥有优异的舒适度和保持度。

在配置上,车窗一键升降功能实用便利,无钥匙启动系统和座驾一键启动科技时尚;无处不在的降噪设计。此外,全级别新增百度CarLife系统,具备导航、音乐、电话诸多实用服务,无论是智能搜寻附近停车场及车辆余位信息,还是智能推荐最近的加油站,都可以轻松实现。作为B+级轿车,亚洲龙2.0L的空间表现非常好。TNGA架构下也使得整车重心更低,空间更合理。

很多人会担心亚洲龙2.0L的动力表现,实际上全新设计的发动机变速箱,可以实现不错的动力反馈,同时还拥有很低的燃耗表现,使用成本和维护成本都很低。

拥有初档齿轮传动的变速器使得亚洲龙即便是2.0L的排量,起步还是依旧能够感受到明显的推背感,不够,转速来补,模拟十速的支持手动模式,因此在超车的时候自行降挡超车很轻松。

此外,在被动安全方面,亚洲龙2.0L在TNGA架构下的高刚性结合10个SRS空气囊以及预紧限力三点式安全带,刚柔并济,全方位确保了行人和驾乘者的安全。

 在前不久的中国汽车技术研究中心公布了2019年度C-NCAP第三批车型评价结果,一汽丰田的综合得分率为87.80%,荣获五星评价。综合评价结果显示:在占权重最高(70%)的乘员保护方面得分率达到了92.75%,可见在乘员保护的功力。

此外,亚洲龙2.0L全级别标配升级版的丰田智行安全系统,包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统、AHB远光灯自动辅助切换等等,在安全行驶、躲避事故、冲撞预测、辅助控制四大方面确保车辆行驶安全。

总结:

20万的是一个让人难以拒绝的选择,还算不错的动力,近五米的全系10安全气囊的安全配置,不得不说性价比真的很高。还有标配的TSS驾驶辅助系统,完全可以实现L2级别的自动驾驶能力,在高速行驶的时候不仅更加便利,同时也更安全了。20万出头买B级轿车,2.0L可以说是绕不过去的一个选择。

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