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大家来找茬 特斯拉国产Model 3与进口Model 3究竟有何区别

原创 2020-03-22 00:00
高远
易车新能源品牌专家
关注TA

说起新能源车的销量之王,那特斯拉Model 3肯定是当之无愧,随着中国工厂的产能逐渐爬坡,的销量很有可能再提升到一个新的层次。近期我们也看到国产开始大量交付到用户手中,那么国产版和进口版究竟有什么区别呢?今天我们找来了两台,分别是国产标准续航后驱升级版以及进口版标准续航后驱升级版,现在我们就来玩个游戏“大家来找茬”,看看它们二者究竟有什么区别。

差别一:车辆尾标不一致

左侧为国产Model 3,右侧为进口Model 3

国产版特斯拉Model 3车尾增加了特斯拉中文标识

其实在刚刚看到两辆车的时候我们易车新能源组的小伙伴几乎分辨不出来哪辆是国产哪辆是进口的车型,两者的外观设计几乎完全一致,在外观设计只有两处有所区别,那就是车辆的尾标。国产版车辆的尾部左侧增加了“”中文字体标识。

进口版Model 3车头设计有前LED雾灯,而国产版车型则改为了黑色高亮装饰条

此外,两者在车头还有一处区别就是车头的雾灯,进口版车型设计有前LED雾灯,而国产版车型取消了这个配置。除此之外,国产版与进口版的设计完全一致,“原汁原味”的将进行了国产化,算是十分良心了。

差别二:做工细腻程度有差别

相比进口版Model 3,国产版Model 3在做工部分有了小幅进步

我们都知道,此前的进口版车型在做工部分可以说是相当的“潇洒”,许多细节之处都显得有些撩菜,无论是接近百万元级别的Model SModel X还是更为亲民的在做工部分都有些“不修边幅”。为了解决这个问题,在中国超级工厂建成之处就强调了其更高的工艺水平。

可以看出国产版车型的钣金和喷漆工艺都要好上一些

而我们同时拿到两台车之后对其做工水平进行了对比,经过仔细的观察我们发现国产版在铰链等内部连接构造之处的喷漆工艺明显要比进口版车型要好上很多,国产版喷漆更加细腻均匀,而进口版车型的喷漆就显得粗糙不少。此外国产版特斯拉Model 3的各个钣金件接缝要更小更均匀。

国产版车型的内饰工艺水平也要比进口版车型出色

除了外观做工更好之外,内饰部分的做工也要更加优秀,车顶天花板处最为明显,进口版要松散许多,并且接缝也更加不均匀。而国产版车型在一定程度上优化了这些问题,但总体做工相比同价位的豪华品牌中型车还是有一定的差距。

差别三:可选配置不同

国产版Model 3内饰只有黑色可选,而进口版车型可选择白色内饰

国产版特斯拉Model 3目前可选的配置也与进口版车型有所不同,进口版车型的内饰可选装白色内饰,而目前的国产版特斯拉Model 3只有黑色内饰可以选择。其实在国产Model 3实际交付之前曾提供过白色内饰选装,但是特斯拉后期调整了国产Model 3的可选配置和选装价格。

差别四:售价不同

Model 3标准续航后驱升级版车型在国产后售价更有优势

此前在售的进口版标准续航后驱升级版车型在国内的售价为36.39万元,并且不享受免购置税、国家补贴等优惠政策,但是现在购买国产版即可享受免购置税还可享受国家补贴,补贴后售价仅为29.905万元,价格要比进口版实惠许多。

差别五:续航里程不同

国产特斯拉Model 3标准续航后驱升级版车型的NEDC综合续航里程为445km

此前在售的进口版Model 3标准续航后驱升级版车型的NEDC综合续航里程为480km

此前在售的进口版标准续航后驱升级版车型搭载的电池组容量为60kWh,其NEDC综合续航里程为480km,其电池供应商全部为松下品牌。而国产后的标准续航后驱升级版车型的电池容量为52kWh,并且电池供应商改为了松下和LG两个品牌,用户也不可以选择自己车型电池的品牌,这也使得国产标准续航后驱升级版车型的NEDC续航为455km和445km,搭载松下电池的车型续航要稍长一些。

差别六:自动驾驶硬件芯片不同

HW3.0芯片的计算速度更快

此前在国内销售的进口版标准续航后驱升级版车型搭载的是HW2.5芯片,而国产后的标准续航后驱升级版车型搭载的是HW3.0芯片,不过目前在售的其它版本的进口车型也已全部换装了HW3.0芯片。

在识别能力上HW3.0芯片也更为出色

我们知道自动辅助驾驶能力是的卖点之一,显然更强更新的HW3.0芯片在计算和识别能力方面都优于HW2.5芯片,并且HW3.0芯片也是完全自动驾驶过程中实现交通灯识别功能的核心。

差别七:电池组质保时间不同

电池质保时间算是国产比进口车型的另一个劣势

以上的六个区别可以说都是国产车型优势更加明显,而到了电池组质保部分国产车型就要比进口车型更差了。进口版的电池组质保时间全部为八年或19.2万公里,而国产版则缩水为八年或16万公里,电池组质保的有着明显的下降。

写在最后:

总体来说,国产后的标准续航后驱升级版车型相比进口版还是有所进步的,在保持了“原汁原味”的将原来的设计引入国产之后还小幅提升了大家吐槽最多的工艺水平。虽然在续航和质保领域有所缩水,但考虑到6万元以上的差价还是可以接受的。总体来说,国产后的性价比要比之前的进口版高了很多,但是与同级别相比的豪华品牌中型车无论是在用料还是做工部分还有很大提升空间,并且续航在目前这个竞争环境来说也只算是将将够用。

此前,就在2019年Q4财报会议上确认了一个重大消息,将与中国最大的动力电池供应商宁德时代达成合作,这意味着未来旗下的国产和Model Y或将搭载国产动力电池。如果一切顺利,我们可以猜测,也许未来国产和Model Y的售价也许会更具性价比。

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