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感恩有你,E路相伴-奔驰W212 E300车主体验全新E300L豪华型

忽近_忽远来自 易车
2018-04-270人已关注

世界有两种车,一种是玩具,主人百般溺爱,多数珍藏在车库,也有的厮杀于赛场,但都罕有亮相。另一种是工具,载着车主走南闯北,陪伴着车主体验着生活的五味杂陈。他们也曾光鲜,但车主不曾停歇的脚步,会让它们渐渐老去,但却换来了车主的赞许、认可与信任。

车主李先生是大众眼中标准的成功人士,事业上李先生在自己所在的领域上小有名气,自己运营的公司也在业界有口皆碑。生活上他是妻子心中永远的爱,是朋友空中最值得信任的挚友,也是两个可爱女儿眼中无所不能的超人爸爸。这一切都要追溯到2010年,而立之年的李先生意外地放弃自己收入稳定丰厚的央企工作,决心开始创业。望着为了附和官场购买的奥迪A6L,李先生毅然决然的卖掉了这台“味道浓重”的奥迪,而去购买了自己心仪已久的进口梅赛德斯-奔驰E300(W212)。一晃8年过去,如今聊起他和这台车的故事,李先生能滔滔不绝说上三天三夜。尽管如今李先生家中不只有这一台车,但他表示平时最爱开的还是这台E300。而看着这台陪伴了自己8年16万公里的老骥或将离自己远去,他迸发出的第一个年头是想去看看全新E300L究竟如何,今天我们就为李先生找来了一台全新梅赛德斯E300L豪华型,听听这位资深E车主对这台新款车作何评价。

谈到为什么选择奔驰E级车,李先生说到:“之所以卖掉A6L,是因为那台车背负了很多汽车产品本不应该含有的特性,而且增加到了车价上。当我不需要这一特性时,显然它就失去了价值。宝马总给人一种不太商务的感觉,宝马5系更像是混搭,好像是在告诉大家如果出一款商务车应该是什么样,至于它有多商务?那就要看工程师的心情了。而生来就是为了商务,而且梅赛德斯-品牌上所有的特性都在这台车上展现的淋漓尽致。”

李先生的梅赛德斯-E300也的确不负李先生的美誉,8年间由于工作原因,李先生开着爱车走南闯北。有人说幸福的爱情结局是爱人成了亲人,那唯美的生活就该是爱车开着开着成了伙伴。接下来李先生决定去看看我们带来的全新梅赛德斯-E300L豪华型,看看这些年E级轿车都发生了什么变化,还是否能像自己的爱车那样让人舒心、放心。另外这些年来在设计上和科技配置上的进化是否能真正打动自己。


老车主评全新E300L豪华型:外观体验

今天我们找来的这台梅赛德斯E300L豪华型,是这一系列的第十代车型。这台车有着很多讨巧李先生的元素, “立标”的星辉继承了应有基因,和李先生的老款梅赛德斯-E300相近的灰色外观也让他感觉很熟悉。喜好运动的人可能会更喜欢装配了AMG外观套件和星辉中网的运动款车型,甚至标准轴距的车型。但在李先生看来,梅赛德斯-的完美商务形象才是最吸引人的。外观方面李先生表示很多细节让他很喜欢,特别是这一对几何多光束LED大灯(Multibeam LED),尽管已经是这代E300L车型上的标准配置,但选装几何多光束在E300L上仿佛是画龙点睛,与普通版透镜上的小小差别却使得整对“双眼”更加有神。这对“双眼”也绝不仅是为了让外观更漂亮,他可以在夜晚位驾驶员提供更高亮度的照明,而且投射光束更有穿透力,避免雨雪天气对夜间行车造成的视觉影响。另外自适应远光灯功能可精准的将对向车辆、行人等容易受远光灯影响的人或车识别出来,并保证远光灯不对他们有任何影响,这一功能对于经常夜间长途驾驶的李先生来说十分有用。

V213这一代车型的加长手法和前作不同,迈巴赫轿车的设计巧妙地运用在了E级车型上。这样一来侧面看上去,前后门的比例更加协调,更宽厚的C柱和后排角玻璃位置也增加了整车视觉上的豪华感。与此同时也让李先生对这台车的后排空间有了无限遐想,又怎会有哪位事业有成的精英不期待梅赛德斯-的后排呢。

起初我们怕两代车型风格迥异的外观设计会让李先生一时无法接受。但显然,梅赛德斯-比我们更了解这一级别的消费者想要什么。李先生很快就发现了全新梅赛德斯E300L豪华型外观上的众多亮点,并对新款更加柔美的外观线条给与了高度评价。全新梅赛德斯-E300L豪华型是全新E级商务外观里的主打车型,能得到李先生的认可也是情理之中,而相比外观的变化,新老两代E级车型的内饰变化可谓天差地别。接下来我们就看看李先生如何评价全新梅赛德斯E300L豪华型的内饰设计。

2感恩有你,E路相伴-奔驰W212 E300车主体验全新E300L豪华型

老车主评全新E300L豪华型:乘坐及配置

如果说V213立标的前脸还保留着上一代车型的影子的话,全新E级内饰带来的视觉冲击可谓脱胎换骨。高贵典雅的内饰造型,精致细腻的做工和用料,再加上从高端车型S级内饰重传承下来的众多豪华和科技配备让李先生兴奋不已。李先生表示:“抛开功能不谈,这一代梅赛德斯-奔驰E级车的内饰设计已经上升到了艺术设计的层次,我的老E300内饰给我的感觉只是舒心舒适。而坐进新款车内,尽管依旧非常舒适,但根本无暇称赞,因为满眼的艺术品已让人眼花缭乱。”

体验过全新E300L豪华型的内饰,李先生对全新E级更加认可了。但李先生还是决定要好好体验一下全新E300L的驾驶感受,毕竟老E300随心所欲的驾驶体验是这么多年李先生深爱其的主要原因。

3感恩有你,E路相伴-奔驰W212 E300车主体验全新E300L豪华型

老车主评全新E300L豪华型:驾驶感受

李先生的W212 E300配备了代号M272的V6自然吸气发动机,能输出230匹马力300NM扭矩,与之搭配的是当年奔驰最先新的7G-Tronic自动变速箱,这款变速箱平顺性哪怕是在今时今日的豪华车对抗中也绝不会甘拜下风。但作为行业标杆的怎会止步于此,梅赛德斯全新的9G-Tronic不仅在上相比前作有过之而无不及,更是在换挡速度和换挡逻辑上让前者未衰先老。这款也在问世后短短几年内全面覆盖了其下的所有车型,全新E级轿车也自然是这一的受益者。与全新9G-Tronic搭配的是M274的2.0T,作为高功率车型,全新E300L有着245匹370牛米扭矩的动力输出,在动力上比老款V6发动机更加有优势,油耗上更是天壤之别。全新E300L的综合只有9l/100km,这一级别的车如或许并不在乎,但更长的续航里程也让平日驾驶多了几分从容。动力上的提升在李先生看来是意料之中,相比动力,李先生更注重的是驾驶品质和舒适性,但在短短驾驶全新E300L之后李先生对于驾驶的定义却发生了天差地别的变化。

通过对全新梅赛德斯E300L的全面试驾,李先生深刻感到两代车型的变化。相比自己的老款E300一板一眼的舒适驾驶感受,新款车型的驾驶性能更全面更智能。驾驶老款E300犹如是与忠实的仆人相伴,舒舒服服的从A点到B点,谈不上乐趣。新款E300L则能让你的驾驶变得更享受更随心所欲,特别是全面的自动驾驶辅助功能,和驾驶模式选择功能都给李先生留下了深刻的印象,让他体验了既熟悉又陌生,即无比享受又富有乐趣的驾驶体验。


总结:

经过近一天的全面体验,李先生被了全新E300L的魅力深深感染。他也坦然8年的E300车主生活让自己对这台车产生了依赖,这些年家中也添置过几台别的车型,但始终没有任何一台车撼动过E300的地位,直到今天全新梅赛德斯-E300L的出现。说来也巧,8年前崭新的E300第一次驶入李先生的生活,不曾停息地与主人一路相伴,走南闯北打拼事业的路上标轴的E300是那时的不二之选。而李先生8年间也已从而立渐入不惑之年,此时的他少了些棱角却添了几分从容,正如全新梅赛德斯E300l体现出的强大平衡性一样,更全面的新款E300与更成功的李先生相配显得更加相得益彰。 一天的体验后李先生感叹道:“我的E老了,是时候换一台新的E了。”

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