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不止是超越----帝豪EV300全国上市 售价12.88万起

  • 作者: 易车编辑
  • 2017-03-09 18:46
  • 1185

作为2016年纯电动单车型销量冠军,全新改款升级后的帝豪EV300于今日在北京上市。此次推出的进取型、精英型、尊贵型三款车型,市场指导价分别为19.48万,20.58万,21.58万,在地方补贴1:0.5的地区,三款车型的实际终端售价分别为12.88万,13.98万,14.98万。自吉利发布新能源战略以来,如何实现目标一直备受业内关注,这次300的上市同样让人拭目以待。

作为蓝色战略的首款车型,也是精品战略的重要组成部分,吉利新能源技术之大成,于2016年4月在上市,在不到9个月的时间里,完成终端16975台,位列2016年中国纯电动单车型销量冠军;在2016年中国量产车性能大赛(CCPC)中,凭借自身的实力,在克拉玛依站中荣获动力性单项赛和长距离经济性测试赛两项冠军;在强手云集的纯电动汽车组中,成为2016年度CCPC量产车性能大赛中唯一的续航及经济性能金奖车型,充分体现了卓越的经济性能;归根结底,源于销量过百万的新帝豪平台,源于集团对新能源汽车的战略重视和巨额研发投入。

此次全新升级上市的300,在续航里程、电池温控管理、全新外观、充电时长等方面有了大幅度的提升,再次证明整体品牌向上的实力。

亮点一:续驶:综合工况300公里,匀速工况360公里,比肩纯电动续航新高度

此次升级的300的最大亮点,是相比16款,释放了更多的可使用电量,同时配合高效电驱系统效能提升,及整车控制系统科学效能匹配,实现了在增加电池温控管理系统情况下,续驶显著提升----综合工况续驶至300km,60km/h匀速工况续驶至360km,对上班族来说,完全满足城市日常通勤使用,兼顾近郊出游需求,大大拓展了纯电动消费者的出行半径。同时,为满足不同用户的实际需求,适应不同路况,300全面升级优化了“经济”和“运动”双驾驶操控模式。日常驾乘可根据实际需要进行“经济”模式和“运动”模式切换配合使用,如等红灯或超车时,切换到“运动”模式能获取更强动力,正常行驶切换“经济”模式享受舒适平缓的驾乘体验,同时延长续驶

亮点二:智能温控管理系统:从容应对极寒极热天气

此次全新升级的300全系标配了国内首创ITCS电池智能温控管理系统,完美实现了动力电池低能耗的低温预热和高温冷却技术突破。通过系统智能自适应调节电池包内循环液温度,循环液在电池组间隙形成回路,同时确保每组电池温度均衡,实现动力电池常态保持最佳工作状态。ITCS可有效提升动力电池在充放电过程中的使用效率,特别在极端天气下,缩短充电时长,避免极端天气对电池能量衰减的影响,更可延长动力电池使用寿命。实现在-20℃快速充电,-30℃车辆仍可正常使用,确保300在极寒、极热地区充电效率不降低,续航能力不衰减,使用无区域季节限制。完美解决了极寒极热天气纯电动车主的痛点和顾虑。

亮点三:家族式前脸设计 不失环保特性

造型设计是3.0时代的重要产品力特征,300也不例外,采用水滴涟漪回字纹上格栅,水纹的自然美感增加了的环保属性,下进气格栅注入回纹元素,体现了浓厚的家族设计语言,将中西审美和谐统一。晶钻LED日间行车灯,更是提高了车辆辨识度。尾灯部分,300对灯组进行重新布局,增加C型光导效果,高位制动灯进行了设计改良,与行李舱隔板形成了一体化设计,效果更加明快醒目。腰线部分则凸显了整车大气刚毅的特质,蓝天风格拉花、EV标识、专属靛蓝回字纹前格栅与车身典雅气质相融合,彰显动感与科技。

亮点四:五种充电模式 慢充时间缩短至7小时

300增配升级了6.6KW车载慢充电机,满足了更多充电状态需求,增强充电模式的通用性。在60kW公共快充桩实现45分钟内电量从0充至80%;使用10kW快充盒,4.5小时内充满;新增的6.6kW慢充桩,能在7小时内充满,同时300还可使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急线充电,五种充电模式,丰富了充电的便捷性。

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仅9个月时间斩获2016新能源单车型销量冠军、G20峰会指定用车、外交部外事礼宾用车、 2016年度CCPC量产车性能大赛续航及经济性能金奖、2016年中国辆技术卓越奖……作为2017年开年以来的重磅新车,依托母品牌的全面崛起之势,300以全面升级之姿瞩目登场,传承2016年奠定的基石,相信300必将再启新程,成为中国新能源车不可或缺的明星产品。

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