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宝马X1长轴版发表!空间号称无敌手

在2016年北京车展上,宝马针对中国市场喜好,发表了新一代X1的长轴版车型: X1长轴版本,车长增加超过10公分,提供更为出色的后排车内空间。


而在加长尺码后,车尾行李箱容积也得以从505公升,扩展至1,650公升之多。华晨宝马表示,X1 Long Wheelbase将于中国推出3种动力形式,包含了直列3缸的sDrive18Li、直列4缸的sDrive20Li、xDrive20Li、以及25Li等选择。

推出X1车系的长轴车型,也是专为中国市场所推出的作品。


初代X1虽然造型样貌更接近於旅行车款,但拥有出色空间优势、以及都会的妆点面容,X1在全球市场上获得不错之评价,根据原厂资料显示,初代X1系全车系全球共计售出超过80万辆,而在其中,中国市场就占了20万辆之多,如此的销售成绩当然与其在国产有极大关连,推估在中国售出之20万辆X1中,超过14万辆为中国国产的作品。而借由2016舞台,更因应中国市场喜好,推出了长轴版本的X1 长轴版本。

长轴版本的 X1 Long Wheelbase,车身长度较短轴版本长了10公分以上,下图为X1短轴版。


放长10公分以上,容积与舒适性更出色

根据所公布的产品资讯来看, X1 长轴版本的来到4,560mm,车宽车高则分别为1,820mm、1,620mm,尺码都较一般短轴版本增加不少,而拜尺码增加之故,行李箱的空间容积也大幅提升,一般状态下X1 长轴版本车尾为505公升,透过可4/2/4分离倾倒的后排座椅变化,容积可一举扩增至1,650公升,与短轴版本最大1,550公升的容积相比,增加约100公升之多。

后排座椅更能显现长轴版的优势所在,后座出风口到后排座椅的距离,长轴与短轴两版本间有明显差异,也代表长轴版的后排舒适性更上层楼。


在2015年6月初,透过官方网站正式揭露第2代X1系,随着因应市场喜好、推出了品牌首个前驱车系的2系 Active Tourer,随后再行推出长轴版本2系 Gran Tourer,而X1则是品牌第3款前驱作品,也是前驱家族中的首款SAV作品。原厂针对中国市场推出X1 Long Wheelbase,也成为前驱家族中的第二款长轴座驾,应当有机会再行将X1系於中国的销售成绩向上推升。

三款汽油涡轮引擎搭配

针对前驱车型的UKL模组化底盘,搭配的动力单元最强者,乃是2.0升直列4缸的25Li,其拥有231匹的最大马力输出;同为2.0升直列4缸动力单元的20i车型,同步导入有四驱 (20Li) 与前驱车型 (sDrive20Li) 选择,数据为192匹,扭矩则为28.6N.m。至于入门车型的sDrive18Li,采用的是1.5升直列3缸的动力单元,拥有136匹的

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