2.34万
新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量，大家可能会认为1.4L车型的动力部分会延续乐风、乐骋的同排量型号，其实不然。新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，乐风采用的是S-TEC Ⅱ，而新赛欧的1.4L则采用的是S-TEC Ⅲ系列，它是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致，这款发动机最大功率为76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。
笔者在试驾新赛欧时，第一个感觉就是这车的定位很明确，主打家用。所以大家不要对它的操控性和动力性有多大的期望。动力够用，前麦弗逊和后扭力梁的常见悬架布置形式也说明了这点。
悬架的设定偏向舒适，所以在激烈加速和过弯时，对车身的支撑不是很到位。驾驶极限也出现的比较早，不过对一款5万元级别的家用轿车去要求这些显然有些过分。再说也没有哪位用户会像笔者这样激烈的驾驶新赛欧。
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