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试驾2014款凯迪拉克XTS 将奢华延续

  • 原创
  • 作者: 易车编辑
  • 2014-04-03 02:17
  • 82.84万

作为一个君越车主,我主动申请了这次试驾2014款凯迪拉克XTS的机会。原因很简单,XTS和都采用了Epsilon II平台,但品牌附加值和MRC电磁悬挂等配置使其定位和价格均远高于。同属于偏向商务的车型又出自同一娘胎,但XTS相比22.69万-36.99万元的却贵了近一倍,抛开品牌附加值不说,买XTS真的值吗?我决定利用这次试驾的机会去解开这个困惑。

14款相比现款在动力和配置上做出了一些调整,其中最大的改变之一就是将发动机最大扭矩由现款的353Nm提升至400Nm,同时针对ESS安全系统以及CUE系统进行了全新的升级。但这些都是书面上的本事,要论到底值不值,还得拿出点真功夫来才行。

我的这次试驾从某种意义上绝不寻常,基本上可以说是用生命去创作。据我了解我们编辑部大BOSS的座驾正是现款,这也是为什么同事得知我去试驾这车,都只是对我微微一笑,而嘴里默念了一句“珍重”的原因。在出发之前我果然没有逃过“洗脑”的环节,每个人都会觉得自己的车还不错的道理我懂,但是官大一级压死人的道理我更懂(更何况这哪是一级啊),于是一场表面上的欣然接受加内心的情绪抵触开始了。在这次特殊的对话中我也得到了很多有用的信息,从另一个方面看,一个车主所了解到的日常用车细节与感受是最真实和最全面的。

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