试驾起亚新款K5 2.0T 不再花拳绣腿

近几年，韩系车的成功大家有目共睹，靓丽的外形、丰富的配置以及不高的售价成为其三大杀手锏。但是，它们好像忽略了作为汽车非常重要的一个部分—动力。国产韩系轿车在动力方面普遍无法与竞争对手抗衡，原因就是它们的德/美系对手都在大行增压之道，而韩系车在此方面一直毫无建树，直到新K5的出现。

180kW、350Nm，这样的最大功率和最大扭矩的数字确实非常闪耀。新K5的动力改进可谓大刀阔斧。这回，它完全有实力叫板欧美列强，为了验证它的实力，我们干脆直接来到了赛道，在这个最能体现一辆车综合性能的地方，让我们看看映着耀眼数据的新K5 2.0T能给我们带来什么。

在出发之前，来看看K5 2.0T车型较老款车型多出了哪些装配。

发动机进气走向呈一个压扁的“S”型

强劲的发动机以及更加注重烘托运动气息的内饰，曾经的韩国小白脸已经全副武装准备战斗，我们马上开始动态体验。