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资深编辑齐上阵 评测凯迪拉克ATS-L

  • 原创
  • 作者: 侯智洋
  • 2014-09-22 00:00
  • 31.20万

经历过去年的《ATS/328i金港对决》(点击查看)之后,评测部的同事们都开始对ATS有了新的认识,因为大家都没想到凯迪拉克竟然能比宝马在赛道上表现的更纯粹。没过多久,凯迪拉克ATS-L又来到了我们身边,于是这次大家决定多找几个人看看除了更大的后排空间以外,这辆国产长轴距到底还有什么地方值得我们好好研究一番的。

因此,接下来的这篇作文里,不光有四个“专注试车20年(说明:四个人从事评测编辑工作时间总和)”的编辑跟你一起聊ATS-L外观、内饰、空间和配置的内容。顺道我们还请来了专业车手陈超和"二环十三郎"陈震跟大家共同分享这款车在赛道中的表现。如果你已经关注很久了,现在是时候往下看了。

外观设计:延续经典元素 加长85mm

“Art&Science”,艺术与科学的融合是的造车哲学,在这个中心思想下,我们见到了“钻石切割”设计理念,电影《黑客帝国》中亮相的第一代CTS就是让全球车迷们广为熟知的代表作,刀锋般锐利的线条和极具科幻感的设计令人印象深刻。

今天,ATS-L同样继承了最初的品牌DNA,盾形进气格栅和行李厢顶部的刹车灯都是对历史的延续。不过,的设计师们也做出了大胆的革新,如果你仔细观察ATS-L的车身,就会发现它在保有从前“棱角”设计的同时,整体的线条变得更加柔和了。

内饰设计:着重强调豪华感 突出科技含量

在美国试驾ATS-L的时候,内饰设计总监艾瑞克·克拉夫(Eric Clough)曾经说过:“科技、前瞻设计和真材实料搭配的精湛工艺,是的三个重要支柱”。

我相信这不是随便说说的,如果找一个地方举例的话,我建议大家去看看ATS-L采用大面积皮革包裹的中控台,因为并非所有豪华品牌产品都会这么不计成本的选择材料。无独有偶,最近关注度极高的全新奔驰C级也刚刚开始用皮革包裹中控台,这么做无疑会让车里看起来更上档次。在中控台部分的用料上,奔驰设计师们的想法完全一致。

因此,如果你还在用老眼光来看问题,总是觉得美国车的内饰就必须跟“粗糙”、“不拘小节”划等号的话,今天的旗下的产品绝对会令你眼前一亮。经过设计师们的努力,ATS-L对车内细节部分的把控已经达到了完全不逊于欧洲豪华品牌的水准。

CUE系统赋予了ATS-L足够强的前卫感和科技感,“触控”式设计令它可以让车主们更便捷的操作车内的各项功能,顺滑的屏幕在加入触觉反馈功能后,给人的感觉就像在使用一个被镶嵌入中控台的iPad mini,非常有趣。

小结:延续经典 极具科技感

首先要强调,是一款专门为中国而生的产品,正是因为看到了国内消费者们对后排空间的重视,它才专门加长了85mm,即便如此,它的总长度也仅与宝马3系标准相当,这就意味着在兼顾了空间的同时,它还保留更多的运动潜质。

就外观设计角度而言,它继承了大部分的DNA式设计,刚柔并济的线条是进化所在,这让今天的不再像从前那么冰冷,从而可以赢得更多消费者的喜爱。同时,最令人高兴的一点是,ATS-L依旧保持了50:50的前后轴配重,这是大部分宣扬运动性能的前置后驱轿车的传统。

营造内饰的豪华感和档次感,是从前在面对欧洲豪华品牌时的弱项,不过今天以ATS-L为首的新产品让我看到了很大的改变,对于细节的专注和严格的把控让它看起来非常的出彩。此外,对于科技感的重视,它也不比其他竞争对手们逊色,CUE系统不但功能足够强大,而且触摸屏用起来就像智能手机的玻璃屏幕一样细腻顺滑,这又是让人觉得很爽的地方。

总体而言,如果你的购车目标是豪华品牌中级车,需求是不仅要外观内饰充满个性,还要空间足够充裕,而且最好还能让自己在路上显得更加与众不同一些的话,我觉得是个不错的选择。

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