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主笔评车 张然柳丰评价雪佛兰新爱唯欧

  • 原创
  • 作者: 易车编辑
  • 2014-11-21 00:15
  • 7.42万

爱唯欧自2011年5月上市以来销量始终没有起色,按理来说,小型车上海通用雪佛兰的强项,乐骋乐风赛欧个个曾闯出一片天,再借着扮演电影《变形金刚》里的性格角色,我对这个来自赛坦博星球的“坏小子”颇有好感。前些年偶然开过朋友的老款,好开顺手,油耗挺令我满意,就是个性的前脸设计一直深深地印在我的脑海里。

随着时光的流逝,在今年七月迎来了改款,新款车型最大的变化是对外观大刀阔斧地进行调整,变得更为精致、时尚,一下子从“叛逆小子”变身为“时尚宠儿”,那种感觉就像罗永浩一觉醒来发现自己变成了乔布斯2.0。由于不同人关注点各有不同,所以同一辆车在不同人眼里的评价也不一样。因此,我和创作部另外一位主笔柳丰一同体验新3天,说实话,新款让我们两杆“老炮”引起了一番争论。

>>  先说说为什么会有主笔、资深编辑评车这个栏目?

目前互联网各家媒体对于车辆的评价过于“走马观花”,试驾车拿到手后都有现成的测试流程,外观、内饰、刹车、加速...,车型使用过程中的亮点无法被生活化地展现出来。数据,对于真实购车消费者存在价值只有参考,是否真的能引起消费者内心的共鸣?易车网有从业5年以上的编辑21名,想看恭维式的“舌灿莲花”?肯定没着落。

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柳丰提问:一、新比老款看上去精致一些,但似乎没老款那么有特点。

是的,新是变得更为精致一些,但最让我喜见乐闻的是:在一片浮躁的“越级”风气中,它依然能够坚持着当年雪佛兰为其设定的精品小车路线。相比于老款略显怪异的外观设计,新外观上的变化是最为明显,喜欢的“小伙伴们”再也不用担心个性的前脸、睁圆的四眼而引来周围朋友的非议,可以安安心心地过好有车生活。

说到特点,“亲民”应该算吧。以前身边的同行都说没有采用常用的圆润设计方式,而是通过凶猛的前脸和锋利的线条传递运动主张,但消费者很明显对此比较拒绝。我认为经济型车的用户相当一部分是首次购车,他们对车子的认知并不深入,比较从众、求稳,都抱着别人买啥我买啥的心态,因此才会成就了Polo、嘉年华飞度销量平稳的今天。改头换面而来的新款也有机会进入“成功者”领域,领先不太现实,抢得一批份额却能实现。

柳丰提问:二.我挺喜欢老款的车灯设计,有个性,你觉得呢?

老款前大灯被争议了几年,新款车型上完全变了样,同样很精神,车主再也不用为一段酣畅淋漓的长途奔袭后大灯的清洁而发愁了。如今的造型虽然传统,少了几分张扬,但容易被大部分消费者接受,这很好。虽然全系还是卤素大灯,但灯腔内部的结构仍能体现出设计师的心思,不规则形状的装饰条Logo更是体现出与前脸匹配的精致感。况且,全封闭式的大灯对于风阻系数的表现功不可没。

柳丰提问:三.既然说到精致感,我认为这次的改变是想发展成“弄潮儿”...

盾形双格栅中网谁家延续了老款的风格,只是采用了全新的家族化设计。分体式中网格栅通过上格栅缩小、下格栅变大,同时加入镀铬,全新科鲁兹就是应用这种设计。与老款相比,新款车型前脸上增加很多耐看的细节改良设计,凸显出更为精致的本质。

柳丰提问:四.车身侧面变化不大,你觉得有亮点吗?

从侧面来看,新依然保留了老款车型的轮廓与风格,唯一的变化是轮圈的不同设计。轮拱突出于,一方面在视觉效果上让人感觉到沉稳厚重,据泛亚设计中心的朋友告诉我,这个设计是借鉴了大多数跑车的轮拱比例和轮廓,因此才会看上去运动感十足。另一方面,这种设计实际上将四个轮子的位置尽量推向车辆的四角,可以增加在行驶之中的稳定性,你开着它时间比我长,感受到了吗?

柳丰提问:五.新这次没有越级,那么它的尺寸有优势吗?

三厢的长/宽/高分别为4399mm/1735mm/1517mm,轴距是与老款以及两厢保持一致的2525mm。对于一款来说,的“三围尺寸”确实有点儿“越级”,绝对属于“大个子”。与、Polo等同级车相比很有优势,长/宽/高全面胜过现代瑞纳,仅是少了50mm而已。与日系厂家在国内推出的“变种”车型锋范威驰等车型相比不相上下。实际体验下来,新款的前后排空间均有不错的表现,受限于车顶线条,身高180cm的我坐在后排其头部空间比较有限,这在大多数中都无法避免。

柳丰提问:六.新款的尾部没有老款好看...

我觉得新并没有给人以“虎头蛇尾”的感觉,与老款相比变化也很大,这也可以看出近段时间的设计潮流。但是,我和柳丰都很不喜欢新款车型尾灯的设计,巨大尾灯很容易让人联想起老款凯越,与整车气质并不完全协调。相反,老款车型采用独立灯罩的黑底尾灯倒是充满了活力,与年轻的身份特征更为相符。

车尾不仅是简单地增加了几根粗犷线条,新增的后保险杠下护板提升防刮擦能力,后备厢盖隆起的尾翼一定程度上能起到扰流的作用,但对于这个级别车型来说,更多的是起到装饰的作用。这些改变融合在一起形成更为饱满的尾部,除了尾灯的进化外,其他都让我们俩很满意。

柳丰提问:七.内饰的变化让我满意,但是还可以再多一些诚意

拿到的钥匙,打开车门,并不会有刺鼻的味道。随即我有了一个欣喜的:美国人终于开始关心这个除了美国以外还在61个国家进行销售的全球化车型的内饰品质了。作为唯一一款还在北美生产的,新一改老款车型工艺较粗糙的缺点。虽然相对于外观翻天覆地的变化内饰的改变有些乏味,但对于第一次坐进车厢的人来说,无论是“飞翼式”中控台,还是与如出一辙的真皮方向盘,都会恍如坐进了小一号。我们拿到的这款内饰采用的是深灰和亮银的颜色搭配,不过对于我个人来说还是更喜欢红灰搭配的内饰氛围,两厢版车型就运用这种颜色。

说起工艺和用料,你不必用10几万元合资车的眼光去对进行挑剔。说真的,内饰选材、做工和更高级别的相比还是有一定的距离。不过,上海通用在节约成本的同时对于品质的把控极为出色,比如中控面板采用了纹路清晰的银灰饰板,硬塑料材质本身的做工使其起码看起来不显得低档,零件接缝和按钮手感都符合这款车的身价,组装工艺值得肯定,整体与日系精品小车内饰工艺不相上下。

将中控台多媒体区与空调区进行了分割,并把和前大灯一样备受争议的机车式仪表盘进行了重新设计。虽然改变细微,但两处改进增加了局部层次感。我还记得几年前厂家在宣传老款仪表时说它的设计灵感来自哈雷摩托,喜欢的自然追从,而不喜欢的则嗤之以鼻,为了留住那部分不喜欢的消费者,新进行了改进但保留了之前的设计元素,让变得大部分人都能接受,行车信息仍是通过转向灯操作杆上的按钮切换。

三幅式方向盘与新款如出一辙,银色饰条使其更加的时尚,真皮包裹后的多功能方向盘手感明显要比老款好很多。功能上提供了音响控制、蓝牙电话等按键,并且方向盘具有四向手动调节方式,这些比较符合精品小车的定位。

虽然配备的是手动空调系统但空调控制旋钮的手感很不错,而且还稍带有一些阻尼感。空调出风口的设计我和柳丰都非常喜欢,柳丰说他想起了飞机发动机的喷气口。风量大小可以通过中央的旋钮来控制,而风向也可以360度调整。另外,老款车型只配备了AUX接口,新款扩展音源接口终于把USB插口添加进来。

柳丰提问:八.Mylink也入驻新款,它能做什么?

引用了名为Mylink的操作系统,这个系统最早搭载在创酷车型上。它可以通过中控面板区域的7英寸触摸显示屏来实现它的功能,包括视频、音频、电话以及智能手机连接等。不过,遗憾的是目前应用比较少,之前体验过Mylink的同事曾下载了TuneIn(中国各地电台收音机)和BringGO(导航软件)使用过一段时间。他告诉我,只要将智能手机蓝牙与车载系统连接,不仅省去USB数据线的凌乱,导航地图信息、路况信息等也会呈现在7寸屏幕上,像普通导航一样可触摸使用,只要手机网络不掉链子,一切看起来和普通车载导航没有区别,这个7英寸的屏幕看上去就像是手机的另外一个屏幕。

之前凡是涉及通用的文章中我们已经对安吉星进行了很多次介绍了,这次就不一一罗列它的使用。的安吉星可以实现语音导航、“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“导航”、“车况检测”等一系列的服务功能。和普通的车载导航系统有所不同,安吉星的使用是需要付费,第一年使用是免费,从第二年开始客户需要交纳一定的费用,用户可以根据个人的需要选择不同的服务类型。

柳丰提问:八.新款储物空间表现怎么样?

内饰给我的最大印象就是储物空间多,各种各样的储物盒遍布车内,你总能找到合适的地方来安置随身物品。比如:双层手套箱上层空间可以放副驾驶乘客身上的手机钱包这类小零碎,而下层则可以放下像女士手包这类较大的物品。除此之外,中控台顶端储物槽、中控台下方硬币槽、中控顶部两侧储物格及前门板储物格及杯托等让新款延续着老款车型“叮当猫”的置物能力,小到硬币、卡片、眼镜,大到手机、钱包、饮料瓶等都能找到触手可及的摆放位置。遗憾的是,后门上没有提供储物空间,好在这类小车的主人往往自己就是司机。 

柳丰提问:九.座椅的表现对得起它的身价吗?

的皮质座椅的靠背和坐垫比较硬朗,加上透气性更好的打孔设计让长途乘坐变得更为舒适。由于座椅的设计也比较大宽大,即便是体型比较胖的朋友坐进去感觉也很合适。不过,左右两侧支撑部位很柔软,稍稍欠缺一点包裹性。在同级车中算是比较大的,因此后排腿部空间也可以算作它的优势。后排座椅的舒适程度也不逊色,两个可独立调整的头枕让乘坐者有着较为理想的舒适性,只要不碰到高人林立的极端情况,舒适地容纳4个成人是没有问题的。

相对两厢车三厢车稍稍牺牲一点后排头部空间,但在行李装载能力方面有了大幅度提升,因为尾部多出的独立后备厢容积从两厢版的253升增至458升。同时它的后备厢开口也足够大,加之全系搭配的4/6可分拆折叠后排座椅,偶尔装载大件物品不成问题。总之,三厢的日常装载能力还是比较强大,符合家庭用户经常需要拉人兼载货的实用需求。

总体来说,属于经济实惠的产品,所以选择这款车的用户更多是图一个经济实用, 从外形到内饰绝对配得上“潮男”的标准。它的外观、内饰改变很符合新时代年轻人的胃口,Mylink、安吉星系统的加入提升的综合竞争实力。接下来柳丰将会着重介绍它开起来的感受,喜欢这台小车的朋友可不要错过哦。

 

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