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试驾五菱宏光S1 驾乘体验全面优化

  • 原创
  • 作者: 翟笛
  • 2015-09-28 00:21
  • 61.24万

上汽通用旗下的MPV车型里,五菱宏光和五菱宏光S已累计卖出了超过220万辆。2010年的五菱宏光兼顾了载物和乘坐属性,让空间变得多样化。2013年的大幅升级了配置,让该类车型变得更为家用化。今年,厂商又推出了该车系的第三代产品五菱宏光S1。看看新车又将提升哪方面的品质,来延续这火爆的销售势头。

已于8月18日正式上市,新车共推出三档配置,价格区间为6.08万-6.98万元,动力目前只有1.5L排量的手动挡车型。车身尺寸和外观均有所升级,内饰经过重新设计。另外,其动力系统经过优化调校,比老款更加注重驾驶和乘坐体验。


外观:及重心更低矮 轴距不变

自打开始,该系列的设计越来越向家用轿车靠拢。这次的也是如此。相比宏光S,新车外观进行了较大幅度调整,主要体现在设计和尺寸方面。前脸进气格栅尺寸加大,头灯形状也变得更为锐利。另外,远光灯安装透镜,实用性有所提升。侧面门窗尺寸加大,框体处增加了镀铬装饰条。车尾变化最大的是尾灯造型,由竖状改为了横置。整体设计更加贴近家用轿车的风格,而中间的镀铬条也让尾部看起来更有层次感。

除了设计,尺寸的改动也不小。在宏光S的基础上,将进行了加长和加宽。同时,高度有所降低,而方面则维持原来的2720mm。厂商解释,这样的改动除了让宏光S1看起来更加时尚,同时也进一步减小风阻系数。另外,为了保证操控性,新车的轮距也比原来加宽了10mm。这样的整体重心也相应的下降了大约40mm左右。

大幅提升了驾乘品质,同时也没忘记在配置、空间等方面继续增加竞争力。具体可以点击下方链接,观看我们的实拍文章。

编辑有话说
翟笛:
作为该平台第三代车型,无论设计、配置还是驾控品质都要高于宏光S。在更“家用化”后,宏光S1注重起了驾驶和乘坐舒适性,使之更适合穿梭于城市道路中。竞争力明显提升,销量领跑不难。
 
 

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