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抖骚与性能并重 评测奥迪TT四驱敞篷版

侯智洋来自 易车
2015-11-070人已关注

奥迪自从推出第三代新TT之后,原本人送外号“娘炮车”的它摇身一变,成为了实惠的高富帅装B利器,而它的软顶敞篷则是利器中的杀手锏,不过你要为此多付出4.8万元的装B费,这4.8万元可以让你感受到普通硬顶TT永远也找不到的感觉。而除了这种感觉,它还有什么不同?

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外观:车高增加2mm 车重增加100kg

敞篷版的奥迪TT除了车顶改成软顶,其他地方与普通版TT没有任何区别,它的软顶敞篷内部机械结构采用了大量钢铝材质,但这仍然使它比普通硬顶TT重了整整100kg,车身高度也增加了2mm,其他方面则保持不变,外形设计依然是有棱有角的犀利感,这种感觉与宝马Z4和奔驰SLK相比尤为突出,完全抛弃了老款TT那种圆润可爱的造型,这种改变得到了更多男性消费者的青睐。

【奥迪TT软顶敞篷开闭演示视频】


如果你对奥迪TT的了解还不够,不如继续猛击下方文章:

编辑有话说
赵瑜:
全新奥迪TT的外观继承了前几代车型的传统,前脸设计变得更加阳刚,更能吸引男性消费者的注意,内饰部分进一步提升了科技感,全液晶仪表盘是亮点所在,同时它的运动性能也非常出色。
 
   
2内饰:全系车型配置都一样 不用纠结

奥迪TT全系四款车在车内配置上都一样,所以消费者不用在这方面纠结高低配的选择问题,你只需要选择前驱或后驱、硬顶或敞篷就可以了。但这并不意味着它配置不丰富,全套的MMI多媒体操作系统一样不少,显示屏则集成在仪表盘里,科技感倍增的同时,对安全驾驶也起到了积极的作用。其他的诸如发动机启停、自动泊车等实用功能也都是全系标配。敞篷版TT座椅与普通版的4座不同,它只有2个座位,而且掀背式后备厢盖也随之消失了,所以它在储物方面会弱一些,但要比硬顶敞篷的宝马Z4和奔驰SLK的后备厢大多了。

3性能:与硬顶版TT基本无异 都很出色

因为早前我们已经测试过普通版TT,也跟其他竞争对手进行了分析比较,所以这次我主要想看看奥迪TT从硬顶改成软顶敞篷后,对操控性有什么影响,在进行了常规的加速刹车测试后,我决定继续选择上次测试的场地来测试对比,这样更有可比性和说服力。

动力总成方面,全系都完全一样,都使用了2.0L涡轮增压发动机和6速S trconic双离合变速器,两者匹配非常默契,再配合比老款TT支撑性更好的悬架系统和进行更新后的四驱系统,无论普通版还是敞篷版都更加的得心应手。


0-100km/h加速:与普通版无实质差异 稳健而快速

敞篷和普通的TT在百公里加速上仅差0.1秒,这其中跟那增加的100kg车重关系不大,极大可能是油量和地面状况带来的差异,而且即便同一辆车同条件测试,它的加速成绩也不会完全一样,这种差异基本可以认定两者的加速表现相同。而这种成绩已经完胜奔驰SLK350(顶配)的3.5L自吸和7速变速箱配合的综合表现。


100-0km/h刹车:35.38米的成绩表现非常优秀

首先要说明的是,这台测试车是刚出厂仅行驶了40公里的新车,然后我马上对其进行了测试,成绩非常理想也许跟这些条件都有关系,这要比之前我们测试的普通版TT成绩短了2.14米,但它们的热衰减现象同样都很差,这在很多奥迪其他车型中也都有表现,连续全力刹4次时,刹车片就已经承受不住开始冒烟了,制动距离也有明显的加长。


18米绕桩:车身稳定系统关闭后不会介入


锐思赛道:如果是后驱会更好玩 四驱会让你更稳定

100kg的车重对加速和绕桩都没什么影响,赛道上自然也不会与普通TT有什么区别,只是我们早前测试普通版TT时,驾驶员不是同一个人,这对圈速有很大影响,经过数据分析,无论普通版还是敞篷版的TT,在赛道里表现都很轻松自如,没有本质上的差异。

四驱的辅佐要比后驱车更好的上手,使新手在更安全的前提下尽可能的找到驾驶乐趣。最后还是想说说它的刹车问题,早前测试的普通版TT在赛道里跑了3圈,前轮刹车片就已经肉眼可见明火了,而敞篷版TT同样这幅德行,3圈下来已经快成哪吒了,但这次并没有明火只是浓烟,我无奈只能在旁边的场地里进行绕圈散热。


噪音:选择软顶敞篷你就得多忍忍噪音了


油耗:百公里9.19升表现优秀 与硬顶TT基本无异

全文总结:同级唯一四驱跑车 买敞篷版不后悔

全系的四款车都比较统一,无论是配置还是动力总成都是完全一样的,你并不用在这方面纠结,你只需考虑的是,如果你要买,是要普通的硬顶版还是敞篷版,是要前驱的还是四驱的,只需考虑这两个问题就够了。而在这个级别中,宝马Z4和奔驰SLK也不弱,但它们都是后驱的,而且都是硬顶敞篷,所以它们的后备厢会相对小很多,综合考虑上述问题之后,选车的问题应该就有答案了。

敞篷TT除了比普通硬顶TT更骚气之外,没有什么特别之处,买这种车的人很大程度不就是为这点吗,你可以说你不是因为这个选择的,但从性价比来说,你买硬顶TT再多掏4.8万元level就能提升一个层次,是不是很划算。况且它的所有动力和操控表现都与硬顶TT无异,你并没有损失什么,当然,除了钱。

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侯智洋
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