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测MODEL S 70D 入门版双电机/加速5.45秒

才秋阳来自 易车
2016-01-020人已关注

MODEL S 70D是特斯拉MODEL S车系中最便宜的双电机四驱版车型(售价71.88万元),它的电池容量为70kWh,也是整个车系里电池容量最低的,但是官方宣称它的理论续航里程仍然能够达到442KM。而在动力上,它跟我们之前测过的P85D相比,最大功率从532匹下降到328匹,最大扭矩从967Nm下降到525Nm,这就不免让人对它的性能有了怀疑,它是否还有风驰电掣般的加速?城市中行驶的真实续航又有多少?今天的测试就为您解答这两个问题。

MODEL S的外观和内饰相信已经不需要再详细介绍了,上市这几年都没有发生过什么大的变化,70D车型和我们之前测试过的P85D基本相同,除了车尾的70D标识能够明确表明它的身份外,车身的其他部位都高度一致。

MODEL S 70D的内饰还是我们非常熟悉的设计,十七英寸的中控屏幕依然是整个内饰最抢眼的部分,其他方面,70D都跟以往我们测试过的P85D完全相同,并没有因为是“低配”车型而减配。我们测试的这款车型还选装了高级内饰包,中控台表面和顶蓬内衬都采用了Alcantara真皮包裹,中央扶手箱也采用Nappa真皮,档次感上完全对得起70多万的售价。

值得一提的是,在今年10月23日正式发布了车载7.0系统,这次更新的最大亮点就是实现了自动驾驶功能,这套系统的具体表现不久前我们也已经做过详细测试,感兴趣的朋友可以点击下方图片查看。这套自动驾驶功能包在70D车型上提供选装,不过你要为此花上21900元,但这套系统确实能让驾驶变得轻松不少,又能让你的装逼指数直线飙升,所以我个人觉得这两万块钱还是挺值得。

双电机最大功率328匹 最大扭矩525牛米

简单说完外观和内饰,下面我们就直接进入测试环节,这台“低配”的,动力表现如何?加速能有多快?我们先来看看他的动力参数,前后双电机的综合328马力525牛米,0-100公里每小时加速时间5.4秒,最高车速225km/h。虽然这样的参数表现不像之前的P85D那样变态了,但依然可以称得上是一辆性能车。

  MODEL S 70D MODEL S 85D MODEL S P85D

最大马力(ps)

328 417 532

最大扭矩(Nm)

525 660 967

电池容量(kWh)

70 85 85
理论续航里程(km) 442(NEDC) 528(NEDC) 491(NEDC)
*注:NEDC为欧洲油耗及排放评定标准

0-100km/h加速成绩5.45秒

全力踩下“油门”,525牛米的会在一瞬间就全部释放,双电机四驱系统使四条轮胎紧抓地面,车子像被瞬间弹了出去,动如脱兔,安静又暴力。虽然没有了P85D上的疯狂模式,但是70D的加速对于大多数人来说依然算的上疯狂,几组测试之后我的脑仁已经有些眩晕,最快成绩5.45秒,与官方公布的5.4秒非常接近。考虑到冬季低温会使电池性能有所下降,如果是在夏天测试,这个成绩应该还能更快。

从加速曲线上看,最大加速度从刚起步的一瞬间就出现,能够达到0.64g,而且在加速前半段的1.5秒内,加速度都能维持在0.6g上下,并且在速度达到70km/h之前,加速度也一直能保持在0.5g以上,因此,虽然与P85D的加速成绩相差了差不多两秒,但是70D给人的提速感受依然非常猛!

100-0km/h制动测试成绩39.69米

制动测试中,MODEL S 70D的表现也非常稳定,力的释放过程均匀而线性,悬挂的支撑非常到位,全力刹车时车头下压幅度很小,整体姿态保持的很稳健。也许是我们的测试场地条件不太理想,只做出了39.69米的最好成绩,相比P85D 36.72米的成绩来说并不尽如人意,不过对于一台两吨重的来说,还是值得表扬的。

才秋阳
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