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戴着“耳塞”去开车 试现代领动1.6L顶配

  • 原创
  • 作者: 王啸辰
  • 2016-02-23 00:00
  • 47.18万

当初起这篇试驾文章标题时,我寻思许久会不会被你们喷出翔。是啊……哪个傻X会开车时还带着耳塞呢。当然这是有点夸张的比喻,不过北京现代领动的静音性能确实给我留下了深刻印象。当然,作为伊兰特家族的最新成员(海外第六代Elantra),的亮点还不止于此。

先简单介绍一下的来历,免得你们被一大堆“动”来“动”去的车搞糊涂了。

(第六代Elantra/2016年国内上市)

现代Elantra车系中的第六代车型,引入国产的基本保留了海外版的设计,同时也换装了全新1.6L直喷自然吸气发动机和1.4T涡轮增压。详情咱们后面细聊。

朗动(第五代Elantra/2012年国内上市)

此前,绝对是紧凑级车型中的当家花旦。不过随着全新换代车型的推出,如今将退居二线,开始走性价比路线。

悦动(第四代Elantra/2008年国内上市)

跟随下调定位的自然也有,随着(第三代Elantra)的停产,将承担起入门级紧凑级车型和出租车市场的任务。


现在你们知道,要承担的是高端紧凑级车型的市场定位。基调起的这么高,没点真材实料你怎么好意思和为你让路的俩兄弟()打招呼。到底怎么样?下面进入干货时间:

此次我们试驾车型为1.6L顶配,除了动力系统有所差别外,它与1.4T车型在配置上均保持一致。加之未来主推车型为1.6L版本,这款车型还是很具代表性的。

外观设计 尺寸加大/风格更锐利

评价一款车设计好坏其实挺难的,毕竟你们萝卜白菜各有所爱,我说好看你们又喜欢跟我抬杠。所以废话不多说,咱们看着图片说说相比的设计变化和细节亮点就好。

轴距与上代车型保持一致,依旧为2700mm。不过仔细对比可以看出,的长宽高均有细微增加。尤其是宽度和高度的提升,对于车内乘坐空间会有一定帮助。

现在问题来了,买1.6L和1.4T车型在外形上是不是会有很大差别呢?这直接影响到后续我们能不能愉快的装X。我可以很负责任的告诉你们,区别是有的但是并不大……

本章小结

就设计风格而言,改变了那种圆润的设计思路,取而代之的是更加犀利硬朗的棱角元素。至少对于男性消费者而言,这种更具视觉冲击力的设计思路会更合口味。至于外形尺寸,相比而言在数据上并无明显差别。由于设计理念的转变,的外形相比更长、更宽同时也更加低矮,数据变化也同样反映到了视觉效果上。

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