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体验劳斯莱斯魅影 先是劳斯/然后才是跑车

  • 原创
  • 作者: 周航
  • 2016-03-09 04:49
  • 65.50万

试驾一款车之前,我个人总是习惯先锁定它的竞争对手,而劳斯莱斯魅影完全不按“套路”:“欢庆女神 ”独特的品牌气质,配上2+2的跑车布局,唯宾利欧陆GT的定位最接近,但前者雍容、优雅,后者凶悍、激进,两款车风格迥异,算不上“天敌”。谁才是的竞品车型?体验过后才发现,我完全是被“惯性思维”束缚了,一台之外的选择,可以是法拉利,也可以是游艇或私人飞机,还可以是别墅,并没有定势。

追本溯源,本文的主角古思特平台的一款衍生车型,采用双门四座的布局,要比大多数以后排为尊的顶级豪华车更照顾驾驶者。依照顶级的惯例,官方只给出了471万元的基础售价,私人定制部分另算。

外观:以不变应万变 双门即最大创新

除了寻找竞品未遂,的外观还颠覆了我的另一个思维定势,那就是“任何一项工业设计,必定带有时代的烙印”。汽车厂商一直在外观设计方面大刀阔斧的革新,力求主动的引领潮流,或是被动的迎合时代,却有底气从不作大幅调整,坚持品牌最经典的设计,“违背”工业定律而超脱之外。即便这款明确定位的,也没有任何明显的运动特征,呈现出的是一如既往的高贵,这也让我在刚接触它时产生了一个疑问,这真是一款?结论在本文的最后揭晓。

当然,所谓的“不变”只是相对而言,就自身品牌来看,2+2的布局已然是最大的创新了,甚至相比幻影的后排为尊,可以说“离经畔道”。如此独特的气质,在我看来它自己就单独划分出了一个新的细分市场,只针对特定的用户群。

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