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试宝骏560智能手动挡 解放左脚/性能够用

宝骏560今年月均销量轻松超过3万台,成绩很好。车子本身也很好,空间、配置令人满意。然而至今为止,全系都只有手动挡车型,这对于妹子以及上下班拥堵路况开车的人而言有些抓狂。宝骏的市场调研也显示,有超过40%的车主希望车子能提供自动挡。

现在终于有一款不用再踩离合的将要上市,预售价分别为8.98万元(精英型)和9.58万元(豪华型),这样的预售价只比同配置手动挡贵5000元。按惯例,新车上市价格总要比预售价低一些,因此依然保持了非常高的性价比和竞争优势。

接下来我们就试驾一下这款必定会争议,同时成功可能性也非常大的智能手动挡车型。

动力:换挡易于操作/驾驶更轻松 整体表现合格

最直白的说,智能手动挡就是一款AMT变速器。它保持原手动挡结构,同时加入一套电控系统,来帮助司机踩离合换挡,司机脚下只保留加速、刹车两个踏板,让驾驶更轻松。可是为什么要采用这种,又为什么叫要做智能手动挡呢,这是一个很有意思的过程。

车主对自动变速器的期待,无非是因为手动变速器换挡麻烦、容易熄火、坡道容易溜车、不方便女性驾驶。

厂家很明白消费者需要什么,但是另一方面又要充分考虑控制的售价不要超过10万元。所以在这种情况下,传统的AT或者是双离合都不能满足需求,因为太贵了,而且油耗也会有所增加。所以AMT就成为了最好的选择,因为解放左脚就是这种的初衷。

在技术层面,厂家自己并不觉得这能够算作自动挡,因为从结构到性能都不能达到主流水平。但用它来弥补手动挡驾驶方面的问题,却有恰到好处的感觉。不要把它看成自动挡,而是不用踩离合的手动挡,这就是智能手动挡的核心价值观。

所采用的AMT来自爱信。因为有深度合作,每月都有固定采购量,所以能够较好控制成本,对车价非常有力。这也体现出对市场的信心,未来这款智能手动挡也会用在宝骏730上。

厂家当然知道AMT的优缺点,也很明白消费者和紧凑级轿车消费群体对的需求完全不同,所以态度非常谨慎。据说,厂家要求4S店,必须让消费者试驾之后才能购买智能手动挡,否则今后若是有因为没有试驾而产生的对驾驶满意度方面的投诉,会对进行严厉处罚。这意思很直白,就是想告诉车主,你先试驾,满意再买。

智能手动挡工作状态较为平顺,毕竟也是和爱信共同研发和调校的结果,还是很用心,有过不少技术改进。从试驾表现看,它比市场上通常的AMT性能约有20%左右的提升。平顺性不错,换挡时长可以接受。

有意思的是厂家更推荐使用手动模式驾驶,也就是完全把它当做一款手动车型来开。只不过不需要踩离合,而且只需要进行加挡操作,因为能够自动降挡。这样一是提升乐趣,另外主要还是对车辆有更好控制,可以规避一些换挡逻辑方面的缺点,驾乘感受会更好。在高速上,则可以尝试用D挡。

所以,智能手动挡是对那些有方便驾驶需要,不用踩离合、不会熄火、不会溜车,又能够保持手动挡车、低成本的解决方案。对于潜在车主而言,是很合适的选择。

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