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试驾2016款揽胜极光 配置升级 野性依旧

  • 原创
  • 作者: wangty46
  • 2016-05-26 00:31
  • 78.47万

想想自己和路虎揽胜极光还是颇具缘分,从最早的进口版国内试驾,到后来的本地评测,都是由我来完成了,但唯独缺席了国产版的极光实在可惜。2016款极光的问世正好弥补了我的遗憾,正好也可以体验下它又在哪些地方进行了提升。

从当年的LRX概念车,到最终量产的极光,可以说这是辆从梦想照进现实的车型,造型极具前卫时尚,以至于刚刚在国内上市的时候都需要加价提车。所以2016款极光也给设计师出了难题,如此成功的一款车还有需要改变的地方吗?设计师给出的态度是谦虚的,进一步增加的两侧进气孔就是最好的证明,这个改变更加强化了极光的运动风格和视觉效果,让极光在保持原来风格的同时又给了大家耳目一新的感觉。

头灯线条虽然没有改变,但在更改了内部的LED日行灯,另外除了原来氙气头灯外,还增加了灯组,这让2016款极光更具科技感。相应的尾灯也做了修改,但给人眼前一亮的我想应该是全新设计的尾翼,融入其中的刹车灯面积更长,识别度当然更高同时也更美观。

轮毂样式的改变更多的是标志性的,以区别和老款的不同,尺寸有19寸和20寸可选,并且对于追求个性的极光车主来说,也有多种样式在配置单中。尺寸方面仅长度因为不同套件的使用略有改变(致动版4360毫米,其他车型4370毫米),但依旧是标准紧凑型SUV的“身材”,这让极光游走在城市中非常轻松,更能博得女性消费者的喜爱。

而说到女性消费者喜爱的方面,我想除了外观,丰富的主动安全应该更为重要,它可以将危险更早的发现并且杜绝发生。这方面2016款极光就配备了盲区提示以及车道偏离,主动定速巡航也是现在流行的配置,集合的碰撞预警更是可以在与前车距离过近时提醒驾驶者,减少追尾事故的产生。

极光内饰方面的成功似乎不输外观,所以2016款车型并未做改变,但为了增加内饰质感,增加了由牛津皮革覆盖的中控面板。其他的提升均在配置方面,例如可以通风和加热的前排座椅,14向电动调节并配有3组记忆,并且这也配备在副驾驶席。极光在刚刚进口时就已经配备了电动尾门,这个配置在当时还并不多见,但现在已经比较普及了,所以这次2016款极光加入了感应式功能,这在我们不方便开启尾门时,只需要身上携带钥匙,用脚扫一下车尾下部就能自动开启。

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