人际交互系统“一招鲜” 试驾凯翼X3顶配

凯翼X3，一个大家不太熟悉的名字，怎么简明扼要的介绍这款车，我组织了半天语言。首先，这是奇瑞集团旗下的独立品牌，二者产品层面有着诸多共通的元素；其次，该品牌所有车型的重点都是智能互联方面。有了以上两点铺垫，我更愿意将凯翼X3概括为：瑞虎3的人机交互系统加强版，它的iCar多媒体系统有着相当丰富且强大的功能性，我们此前静态体验文章中，这套系统还未最终定稿，所以本文对此着重介绍。

凯翼X3于今年6月份正式上市，共推出9款车型，售价6.66万元-9.69万元，与瑞虎3一样采用奇瑞当家的1.6L发动机，匹配5MT和CVT两款变速箱。我们此次试驾的车型为售价8.69万元的手动挡顶配，关于它的产品表现，以下逐一为您解读。

iCar：主流功能“全勤” 可远程驾控车辆

正如开篇所言，凯翼X3的这套名为iCar的人机交互系统，是与瑞虎3最大的差异项，也是产品最核心的亮点所在，所以笔者在撰写本文时，给了这部分最高的优先级。首先，凯翼X3上iCar由一块10.1英寸中央屏幕，与7英寸液晶仪表盘组成。其次，系统的功能多且分布细化，感觉就像是车上装了一个安卓系统的平板电脑。最后，iCar与通用的安吉星等一样，通过手机APP实现远程监控车辆的功能，就是《好声音》前主持华少那个广告所要表达的。

在体验iCar功能的时候我就想，这应该是现阶段市场转化率最好的互联网汽车，就是采用现有的产品平台与技术，节省下来的成本投入到人机交互系统中，相比乐视和蔚来汽车两大巨头，顶配不到10万块钱的凯翼X3离广大消费者的生活最近。这种做法可谓“一招鲜”呀，让凯翼X3与竞争对手博弈时，呈现出了“你有我也有，我有你没有”的局面。