试驾众泰SR9 用品质表态/造型算是附加值

在今天真正的接触到众泰SR9之前，其实我跟你们一样，更愿意把它称作为众泰“Macan”。SR9是众泰S系列的第二款车型，既SR7（众泰Q3）推出并得到高度关注之后，SR9就被赋予同样的制造理念。用最简单粗暴的方式，迅速把自己打造成一个网红。其实在没见到它之前，我还有点担心，担心这一整篇幅的试驾文章中就只能用一些与“模仿”相关的词去描述。但直到真正与它相遇，让我觉得造型或许算是它的附加值。

就众泰S系列的整体设计思路而言，采用与豪华车型或成功车型相同的造型在国内还是得到了一定的市场认可。从实际销量数据来看，众泰SR7自2016年1月28日正式上市以来，截止到2016年11月底总销量为38919台，月均销量约3892台。而2016年11月11日上市的SR9，截止11月底已经销售3286台。

此前我同事已经对众泰SR9做过详细静态实拍，大家可点击这里>10万块的“保时捷Macan”！ 众泰SR9实拍<.

外观：高仿原著 以最少的投入吸引最高的关注度

既众泰SR7（众泰版Q3）之后，众泰依然采用同样的设计思路为SR9定型。在与原著拥有较高的相似度之外，一些细节之处也展现了SR9想要体现的自我风格。

此次实拍试驾车型为众泰SR9 2.0T 双离合极致之梦版（顶配），售价为16.18万元，前50000名车主可享受1万元现金优惠。

在这里特别说明一下，因为当天拍摄期间全天一直在小雨和中雨间不停的切换，所以无论是车身还是车内都会显得湿漉漉的，可能感官上会让您有些不适（比如密集恐惧症）。

从SR9的外观来看，无论是接缝处，还是灯组等细节的装配工艺确实有所提升。几乎找不到SR9外观上存在的槽点。对于SR9的外观造型，其实我认为众泰是采用一种独乐乐不如众乐乐的方式。既然有这么这一款成功的豪华车型，但售价高昂，那为什么不索性高仿让大家都能买的起呢。比如乐高，乐高的911车模就算从海外代购也要2800+的价格，但你在某宝上仅需150元左右就能买到一辆高仿乐高的911。