23.92万
说到讴歌这个品牌，估计大多数国内消费者都有些陌生，虽然在国内以进口形式销售多年，但车型少且售价偏贵，使得讴歌的销量表现一直差强人意。不过在2016年7月，广汽Acura首款国产车型CDX正式推出，它既是第一款讴歌的国产车型，还是第一款紧凑级SUV，重要的是，它起售价22.98万，相较此前的讴歌车型来说门槛大幅降低。
而到了今年10月份，广汽Acura又带来了CDX的四驱版车型，装上了适时四驱的CDX又将有怎样的表现？我们一同去冰面上感受一下。
动力方面，讴歌为CDX搭配了一台1.5T发动机，这也是本田集团最新的一台发动机，在众多车型上都有广泛应用，而在CDX上，它的最大功率被调校到了134kW，峰值扭矩240Nm，已经与同级别的许多2.0T发动机差不多了。而传动系统方面，CDX配备的是8速双离合变速箱，相较传统的双离合变速箱多出了液力变矩器，解决了传统双离合变速箱在低速扭矩不足时会有抖动的情况。
本次我们体验的讴歌CDX四驱版，相较此前推出的两驱版车型最大的不同在于装配了一套适时四驱系统，中央差速器为电控的多片离合器，这也是市面上适时四驱车型最常见的一种四驱结构。普通情况下为前驱，只有系统侦测到前轮打滑时才会控制多片离合器压紧，将动力传递到后轮，理论上来说，后轮最多可获得50%的扭矩。
还有一点，大部分车型加入四驱系统后，由于重量和传动效率的改变，油耗都会提升很多。而CDX的四驱版车型，工信部综合油耗为7.1L/100km，相较两驱版车型的6.8L/100km并没有高出很多。
标签:
