13.52万
中级车市场近年来没有紧凑级和SUV那么火爆,但无论哪个厂家(除了专攻SUV的品牌)都不会忽视中级车,尤其是在面子经济发达的中国。广汽传祺终于推出了新中级车GA6,这是原奔驰中国设计师、现广汽研究院设计总师张帆的上任首作,从颜值飘红的外型来看,广汽传祺的野心不小,显然不但想用这款车从公务车市场蛋糕中狠狠咬下一口,还要捞一把家用市场。
项目/车型 | 传祺GA6 | 长安睿骋 | 奔腾B70 | 现代索纳塔 |
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指导价 (万元) |
11.68-19.68 |
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市场价 (万元) |
11.63-19.70 | |||
长(mm) | 4850 | 4900 | 4800 | 4820 |
宽(mm) | 1830 | 1860 | 1820 | 1835 |
高(mm) | 1485 | 1500 | 1472 | 1475 |
轴距(mm) | 2720 | 2810 | 2725 | 2795 |
前悬挂类型 | 双叉臂独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 | 双横臂独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型 | 多连杆独立悬挂 | |||
发动机排量 | 1.6T/1.8T | 2.0L/1.8T | 2.0L/1.8T | 2.0L/2.4L |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气/涡轮增压 | 自然吸气/涡轮增压 | 自然吸气 |
最大功率(kW) | 116/130 | 116/130 | 108/137 | 119/127/132 |
最大扭矩(Nm) | 216/242 | 200/230 | 184/235 | 194/224/231 |
变速箱形式 | 5速手动/7速双离合 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手动/6速手自一体 | 6速手自一体 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 |
广汽传祺GA6是是张帆加盟广汽后的第一个作品。广汽传祺GA6的外观让人有眼前一亮的感觉,整体设计非常接近此前的"GA6概念车"造型。车身采用了类似轿跑车的“溜背”造型,顶部线条自C柱向后一直延伸至车尾,展现出浓郁的运动风格。前脸部分显得很有层次感,夸张的六边形中网经由上方的镀铬横条与两侧头灯相连接。除了拥有一定的辨识度,设计上也完全不输给合资品牌。
广汽传祺GA6的内饰部分也同样设计感突出,并且具有相当时尚的造型。整体采用了提升豪华感的黑色,搭配贯穿整个中控的银色饰板,看上去很有质感。中控台采用偏向驾驶一侧的倾斜设计,为车内增加了些运动氛围。用料和做工方面,中控台表面使用了软质材料覆盖,手感比较出色。细看各板材接合处的缝隙也比较均匀,一些部件也没有出现毛刺,整体做工较以往车型有所进步,与合资品牌的差距也在逐渐缩小。
前面提到过广汽传祺GA6定位于中型车,其轴距达到了2720mm;从数据上看,比同是中型车的GA5只是略有提升。从实际空间表现看,1.82米的体验者,前排头部空间都留有一拳左右。而后排腿部留出一拳的空间,头顶则只有2指左右,在同级别车型中算是一般。
动力方面,广汽传祺GA6推出1.6T和1.8T两种排量车型。其中1.8T为主打,最大功率为130kW,最大扭矩为242Nm。传祺GA6的造型很前卫,但它在驾驶起来却显得有些保守。厂商似乎通过刻意的调校,来让整台车更偏向于舒适化的家庭代步工具,而这几乎覆盖了它所有的驾驶表现,从起步到加速都显得十分平淡,时常让人有种在驾驶自吸+CVT车型的感觉。GA6全系使用的是传统的机械液压助力,方向盘掌控起来并不算轻,尤其体现在低速行驶下。不过,打起方向来也没有那种和车辆“较劲”的现象,车头的指向性和精准度仍能够给人舒心的驾驶感受。
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