39.47万
荣威360已于9月5日正式上市,售价7.59万-12.99万元。作为荣威推出的全新紧凑级车型,其定位比荣威350更高。除了全新家族化设计外,荣威360还配备了较为丰富的科技配置和涡轮增压发动机,以进一步提升产品竞争力。光说不练假把式,今天咱们就一起来分析一下荣威360的竞争力究竟几何。
其实从荣威350开始,荣威一直将自己产品的定位向同级别合资品牌车型看齐,当然也包括大家最关心的售价。不过激烈的市场竞争下,光靠“情怀”是不会让消费者买单的,这也是荣威350在市场表现一直不温不火的主要原因之一。而全新推出的荣威360无论是整车设计、配置布局还是动力系统都得到全面升级,其定位自然也被相应提升。
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话题继续,荣威360的入门版车型售价7.59万元,这个售价对于绝大部分合资紧凑级车型来说是无法触及的“禁区”,同时又是很多自主紧凑级车型的阵地。其中代表车型包括长安逸动(售价7.49万-11.79万元)和吉利新帝豪三厢版(售价6.98万-10.08万元)。与荣威360类似,它们都主打精品路线,其全系车型配置和设计水平也具有较高水准,同时在市场中也具有较高的关注度。合资车型方面,荣威360的顶配车型售价12.99万元,这是主流合资紧凑级车型中配车型的售价,其中最具代表的车型包括大众全新捷达等。
项目/车型 | 荣威360 | 长安逸动 | 吉利新帝豪三厢版 | 大众全新捷达 |
---|---|---|---|---|
指导价 | 7.59万-12.99万元 | 7.49万-11.79万元 | 6.98万-10.08万元 | 7.99万-13.48万 |
长(mm) | 4579 | 4620 | 4631 | 4487 |
宽(mm) | 1804 | 1820 | 1789 | 1706 |
高(mm) | 1490 | 1490 | 1470 | 1470 |
轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2650 | 2603 |
前悬架 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 | 麦弗逊式 |
后悬架 | H型拖曳臂式 | 拖曳臂式 | 扭力梁式 | 扭力梁式 |
发动机排量 | 1.5L/1.5T | 1.6L/1.5T | 1.5L/1.3T | 1.4L/1.6L |
变速箱 | 5速手动/6速手自一体/7速双离合 | 5速手动/4速手自一体/6速手自一体 | 5速手动/6速手动/CVT | 5速手动/6速自动 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或6万公里 | 四年或15万公里 | 三年或10万公里 |
新车特点:
荣威360作为全新车型,首次引用了荣威家族最新设计元素,同时也保留了荣威品牌的设计特征。据悉,未来荣威推出的新车都将融入这种全新家族DNA元素。尺寸方面,荣威360的长、宽、高分别为4579mm/1804mm/1490mm,轴距为2660mm。相比荣威350,新车的外形尺寸有所增加。
荣威360的中控台布局引用了分层式布局,中控面板强调层次感,并在细节处增加了镀铬装饰元素,总体视觉效果比较精致,主观感受已经达到同级别较高的水准。
除沿用了荣威350搭载的1.5L自然吸气发动机外,荣威360还首次提供了1.4T涡轮增压发动机,并匹配7速双离合变速器。这套动力系统在同级别车型中比较罕见,同时也是荣威360叫板合资竞品的筹码之一。
有备而来的荣威360拥有很多卖点,相比原先的荣威350而言,新车的软性(设计、用料等)以及硬性(配置、动力系统等)实力表现都不错。对于国内紧凑级市场而言,荣威360能否在激烈的竞争中找到自己的位置?咱们继续往下聊。
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