夹缝中求生存C4世嘉 能否杀出一条血路？

别克全新英朗问世相对较早，于2015年3月2日就完成了上市。如今已经经历了大半年的时间了，而从目前的单月销量来看，基本跟刚刚介绍的朗逸成绩相当。最近的9月和10月份销量均突破了3万大关。可以说是摆在C4世嘉面前的又一个强劲的对手。

作为换代车型，全新英朗相比老款车型有了较大改动，在外形方面明显更苗条更精致了，这得益于该车秉承了别克“动感流畅”的设计语言，在车身线条优美的同时又不失力量感。当然在这个全球都流行家族化设计的年代，全新英朗也与老大哥君越有几分相似之处。

对比C4世嘉，英朗的外观看上去更为动感年轻一些。或许会更能吸引到一些年轻消费者的眼光。再来说说外观配置方面，对比两车顶配车型，英朗拥有运动外观套件，并且还带有多连杆后悬架。这点也都符合英朗运动的外观设计。而C4世嘉则多配备了倒车影像、无钥匙进入以及更大尺寸的轮胎等适应性配置。也再次体现出C4世嘉实用的家庭用车定位。

别克英朗	C4世嘉
别克英朗	C4世嘉

尺寸方面，两车也基本相当，长宽高差距均在毫厘之间。其中C4世嘉在车身高度上有着33mm的优势，而全新英朗则在轴距上多出了30mm。从这点也能感觉出来英朗设计的要更加低矮，以突出运动的定位，而C4世嘉则更看重车内成员的空间感，强调实用性。

内饰同样采用了偏重运动的设计理念，提供多种内饰颜色搭配，其中在顶配运动旗舰版上采用的是全黑内饰并配以红色装饰。整体布局为360°环抱一体式设计，加上三辐平底式方向盘再次增加了整车的运动质感。而中控台上设计也很简约实用。新车的整体层次感分明，给人焕然一新的感觉。配置方面，新车首次搭载了一套具备自然语音识别功能的智能车载系统，便于驾驶时使用。

对比C4世嘉的内饰，可以明显感觉得出来，英朗那种运动激进的内饰风格完全背道而驰。或许少了分驾驶的激情，但却更符合一款家用车的定位。毕竟不是每个人买车都是想在道路上飙车的。这点在双方的内饰配置方面也能得以体现。

别克英朗

C4世嘉

全新英朗放弃了老款车型所有的动力配置，转而采用了排量更小的1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，同时变速器也得到升级，其目的就是为进一步降低油耗。另外，新车通过采用了轻量化设计和内部合理布局，使整车减重或超过100kg，这也有效的提升了燃油经济性。

最后让我们再来看看动力方面，虽然前面在外观和内饰的对比中，英朗都跟我一种更为运动的印象。但是在对比过动力总成后我们发现，外观更为中庸的C4世嘉反而动力更为强劲。而且在动力选择上也要优于全新英朗。所以说车不光是用来看的，到底谁跑的更快，咱们还得马路上一较高下。

编辑有话说

测试别克英朗18T 命名挺唬人 加速也够快

2015-05-22  翟笛  233

王嘉培:

新款的英朗少了老款车型那种灵动的感觉，变得更商务了，像一台小号的君越。配置高是新英朗的一大特点，入门价格11万，顶配车型也在16万以下，性价比较高。

 

   

小结：经过全新设计的全新英朗，在外观上确实提升了不少颜值。而在这个看脸的年代，也的确为英朗积攒了不少人气。至少从销量上看，已经有连续两个月销量破3万的好成绩了，这说明全新英朗还是得到了不少消费者的认可。C4世嘉作为一名新人，或许在外观上不及英朗那么抢眼，但是从配置和动力方面都有着一定的优势。如果你是个实用主义者，对外观的长相不那么看重的话，那么C4世嘉或许正是你的菜。