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帕萨特 新款上市

帕萨特竞争力分析 霸主地位恐难撼动

  • 原创
  • 作者: Yancy8334
  • 2016-04-11 00:00
  • 16.60万

2011年4月17日问世的新帕萨特,从2012年开始就霸占了国内中级车年销量冠军的王座至今,具有绝对的统治地位。今年1月18日,这款中级王者再次迎来全新改款,18.39万-33.29万元的售价区间,涵盖了手动挡、1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、V6车型,强大的阵容展现了王者之势。面对不断升级的对手,是否有足够的竞争力保持住现有的地位呢?我们今天通过几位有代表性的对手来分析一下。

对手绝非善类

出自同门的一汽大众迈腾一直是最直接的竞争对手,虽然2015年二者的销量差距被拉大,但它依然是最大的威胁;雅阁虽然在总销量上无法撼动的地位,但是刚刚改款升级之后,竞争力有所增强;A4L本身是豪华品牌,但价格却逼近。通过与三者的对比分析,的竞争力如何便一目了然。

项目/车型 帕萨特 迈腾

雅阁

A4L
指导价(万元) 18.39-33.29 19.98-29.98 16.98-23.78 28.99-39.39
长(mm) 4872 4865 4915

4761

宽(mm) 1834 1820 1845 1826
高(mm)

1484

1475 1470 1439
轴距(mm) 2803 2812 2775 2869
前悬挂类型 麦弗逊独立 麦弗逊独立 麦弗逊独立 五连杆独立
后悬挂类型 四连杆独立 多连杆独立 多连杆独立 梯形连杆独立
发动机 1.4T/1.8T/2.0T/3.0L 1.4T/1.8T/2.0T 2.0L/2.4L 1.8T/2.0T
变速箱形式 5MT/7DSG/6DSG 7DSG/6DSG CVT CVT/7 S tronic
驱动形式 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱/四驱

新款

外观家族化 配置提升

首先我们来先了解一下新款

厂家指导价(万元)

18.39-33.29

全国降价查询
长/宽/高(mm) 4872/1834/1484 轴距(mm) 2803
发动机

1.4T:最大功率110kW/5000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm

1.8T:最大功率132kW/4300-6250rpm,最大扭矩300Nm/1450-4100rpm

2.0T:最大功率162kW/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm

3.0L V6:最大功率184kW/6400rpm,最大扭矩310Nm/3500rpm

变速箱 5MT/7DSG/6DSG
延伸阅读

独家评测新帕萨特V6 引入ACC/配置更丰富

上汽大众帕萨特 官方指导价

车型 指导价(万元)
280TSI MT 尊雅版 18.39
280TSI DSG 尊荣版 21.19
330TSI DSG 尊荣版 22.29
330TSI DSG 御尊版 24.39
380TSI DSG 御尊版 25.79
380TSI DSG 至尊版 29.39
3.0 V6 DSG 旗舰版 33.29

因为销量原因已经放弃相对小众的V6发动机之后,依然保留了3.0 V6旗舰,这不仅反映了高端客户对的需求,更是其气势的体现。

外观:同步引入美版Passat设计 换装家族最新设计语言

国产几乎是同步更换了美版Passat的外观,相比之下基于欧版Passat打造的就相当滞后。全新的大众家族设计语言,让的车头看上去更宽,营造出犀利动感的感觉。

同时,全新的LED智能动态大灯、日间行车灯LED尾灯,让全新更具灵性。

内饰:贯穿式设计年轻化 配置提升

T型贯穿式中控台将空调出风口、仪表盘、中央时钟和木纹饰板左右贯通,配合钢琴烤漆和镀铬饰板,既保留了商务气息,又让全新的内饰看起来更加年轻。

全新MIB娱乐系统搭配丹拿音响,为全新带来了愉悦的感官体验。自动泊车、车道保持、疲劳监测、盲点监测、自适应巡航等驾驶辅助系统,让行车更加安全。

空间:称职的行政座驾

全新轴距保持不变,但无论是驾驶还是乘坐,它的表现均无愧于其行政座驾定位。尤其是超过3拳的后排腿部空间,让人完全不用在意长出的那9mm

动力:选择丰富 技术先进

1.4T(280TSI)

1.8T(330TSI)

2.0T(380TSI)

3.0L V6

除了保留3.0L V6动力之外,全新依然搭载1.4T、1.8T、2.0T三款增压动力,但并非简单的沿用,而是全面的提升。1.4T发动机从EA111升级到了EA211,最大功率也从原来的96kW提升到了110kW,250Nm的最大扭矩与老款1.8T车型相同。

第三代EA888的1.8T和2.0T,拥有薄壁缸体、双可变气门正时、AVS可变升程技术,2.0T还多了双喷射系统(缸内直喷+歧管喷射),几乎你能想到的涡轮增压先进技术,它都有。三款增压动力均配备发动机自动启停系统,帮助节省燃油。

同时,全新的中高配车型还可选装DCC自适应底盘系统,可根据不同路况和个人驾驶习惯,调节悬架的软硬。


小结:在全新依然沉稳高贵的外表下,暗藏着的是动力和配置的大幅提升,令其实力更加精进。颠覆以往,是那些追赶着需要做的,对于这样一个级别领先者来说,不断进化正式它应该做的。

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