185.34万
金牛座已经在美国风靡了近30年，可国内大部分人却很少见到它的身影，一直到2015年它才由长安福特引进国产，可以算是是国内中大型车的“新手”了。但作为福特旗舰车型，其在美国市场便树立了美式豪华的形象，进入国内依旧是舒适派作风，而且其来源于美国的身份也为其增添了几分与众不同的豪华味道。
作为一款标准的C级车，金牛座的整体风格都体现出商务气息，更多方正线条的运用使它“车如其名”，在福特车型大家庭中有着难得的稳重感。不过这份稳重感只是相对的，其马丁脸的设计有着十分高的辨识度，也为其整体外观增添了一份动感。
金牛座的车内部分绝对属于“干货过胜”类选手，但要说起设计，我认为这不是它的强项。金牛座车内触手可及的地方都使用真皮或软质搪塑材料包裹，做工也不错，木纹装饰也点缀的恰到好处，但整个内饰就是看起来并不高档，与皇冠的豪华风格可以说是相差较大。
作为一款主打豪华舒适的中大型轿车，金牛座的车内乘坐空间没有丝毫问题，而且金牛座还有着本次四款车当中最长的轴距，因此它在腿部空间方面有着十分优秀的表现。不过宽裕的乘坐空间只是它应该做到的，其前后座椅的配置才是最大的亮点。
金牛座的车内部分我认为在这个级别的车型中可以堪称完美，光是前后排均带加热/通风/按摩功能的座椅就让人看到了福特的诚意，电动调节方向盘、彩色氛围灯等这些通常出现在百万级豪华轿车上的配置金牛座也是应有尽有。而安全带气囊的配备则将金牛组对后排乘客的无微不至上升到一个新的高度。
动力方面，金牛座提供了相当丰富的选择，其搭载了1.5T直喷涡轮增压、2.0T直喷涡轮增压发动机以及同级别最强动力之一的2.7T双涡轮增压V6发动机共三种动力供消费者选择，传动方面均为6挡手自一体变速箱。而粗壮的多连杆后悬架也是美系C级车的一大特色，保证了相当沉稳的舒适感受。
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