50.70万
一直以来,旅行车在国内市场扮演的都是“高情怀/高价格,低销量/低认知度”的小众市场,风靡欧洲的它们并没有在国内取得类似的市场表现。不过这就说明旅行车没前景?显然不是!
去年年底,同属大众旗下的蔚领率先上市,正式试水“荒废多年”的国内旅行车市场。时至今日,其月均4000辆左右的销售数据算不上亮眼,但还是让人看到了旅行车在国内风靡的希望。于是今年年中,一辆更新、更纯粹、也更接地气的旅行车被斯柯达带到了国内,它就是斯柯达明锐旅行车。
除去情怀党眼中的优雅外形,既有轿车的驾乘舒适性、行驶稳定性,又有媲美MPV车型的大空间,这是旅行车一直以来的核心竞争优势。不过明锐旅行车在进入国内后打造了一副“跨界”造型——黑色包围以及升高了10mm的离地间隙让其面对复杂路况时也会更有信心,可谓兼备了轿车、MPV以及SUV三种车型的优势。
在2016年的欧洲市场中,旅行车占据了斯柯达品牌整体销量的41%,而明锐旅行车又占据了旅行车销量的56%,可以说这是一辆来自欧洲的纯正旅行车。而来到中国之后,其跨界的定位又赋予了它更多的“生活经验”,集轿车、MPV、SUV优势于一体,它的吸引力着实不小。
文章开篇已经说过,明锐旅行车和蔚领虽说定位相同,但它们的实质性差距其实不小。相比前者采用大众最新的MQB平台,蔚领其实是PQ34平台的产物,和宝来、朗逸等同属一平台,轴距小一些,也不是原汁原味的旅行车。
自去年上市至今,蔚领的月均销量保持在4000台左右。如果对于一台挑战全新市场的跨界旅行来说已然不错,但对于一台悬挂大众标的平民车来说就有些偏低了。如今更新更强的明锐旅行车来势汹汹,它能否坚守住属于自己的市场呢?就看优惠幅度能达到多少了,产品力拼不过,性价比拼一拼还是有希望的。
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