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2017广州车展新能源车前瞻 宝马5系插混/奔驰EQ A/全新聆风等

焦龙来自 易车
2017-11-140人已关注

“双积分”政策将于2018年4月开始实施,各家车企为了在积分核算上占优,开始加速推出各类新能源车型。在接下来的日子里,越来越多的混动和电动车型将与我们见面。让我们先来看看,在即将开幕的2017广州车展上将有哪些新能源车型与我们见面!


宝马5系插电式混合动力

此前我们已经获得了一组宝马5系插电式混合动力车型的申报图,新车采用油电混合作为动力来源,将于华晨宝马新大东工厂投产,或于2018年上半年上市

新车在外观方面与现5系基本一致,前大灯组采用开眼角式设计,与宝马标志性的双肾式进气格栅相连。但轮毂方面或将采用全新18英寸多辐式轮圈,与现款有所区别。

动力方面,新车将搭载代号B48B20C的2.0T发动机+eDrive系统电动机组合。2.0T发动机最大功率可到135kW,峰值扭矩320Nm,电动机或将与新530e iPerformance保持一致,其输出功率为83kW,最大扭矩为250Nm。


东南DX3 EV

外观方面,新车外观与现款DX3车型基本保持一致,但在细节部分,新车多处采用了蓝色涂装来体现其电动车身份。新车前进气格栅采用了封闭式设计,同时蓝色轮圈涂装蓝色的下扰流板也极具辨识度。

动力方面,新车搭载一台代号为TZ230XS090电动机,为90kW,最高车速可至125km/h。另据编辑了解,D并无推出PHEV车型的规划。


日产全新聆风


全新聆风车身的长宽高分别为4480×1790×1540mm,轴距为2700mm。从新车的上能找到许多日产家族式设计元素,例如V-Motion前脸悬浮式车顶设计,回旋镖式车头灯和尾灯。双色设计以及造型更加犀利的前后车灯,让新车的外形更加前卫。

通过改进空气动力设计并降低底盘高度,新车拥有更小的风阻,并有效帮助车辆在高速行驶时实现零升力,在降低油耗的同时,也提升了高速时的稳定性。

全新搭载ProPILOT日产半自动驾驶技术,辅助驾驶者在高速公路单车道行驶时自动、安全地实现加速、刹车和转向等操作。此外,新车还是日产汽车全球产品线中首款搭载ProPILOT Park自动泊车技术的车型,帮助驾驶员自动引导汽车进入泊车位。

同时,发布了单踏板操作系统——e-Pedal日产电子踏板,它将作为独有的系统搭载到全新上。驾驶员可通过e-Pedal日产电子踏板对汽车进行加速、减速和停车操作,e-Pedal电子踏板能够满足驾驶员90%的操作需求。

全新入门版车型的最大续航里程达到267公里,而中高配车型的电池组容量升级到60千瓦时,比老款车型增大了一倍,续航里程最高可达400公里

动力系统方面,相比老款车型搭载的80kW电动机,新车电动机提升到了110kW,峰值扭矩320Nm。


福特蒙迪欧插电混动版

从此前曝光的申报图来看,新车相较于在售款车型变化不大,采用了网状大尺寸前进气格栅,两侧的头灯组集成了LED日间行车灯自动头灯两项功能。车尾造型与在售款车型一致。新车的充电口或将设置在左前翼子板处。

新车将根据不同配置提供两种造型的前进气格栅,头灯组、镀铬门把手等配置也可以根据喜好进行选择。动力方面,新车将搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、镍钴锰锂离子电池组成的插电式混动系统


现代全新新能源车型

现代将在本届车展展出三款新能源车型,其中包括一款混合动力车型、一款纯电动车型和一款新型燃料能源车型。其中新型燃料能源车型很可能是FE的氢燃料SUV概念车

现代氢燃料SUV概念车目前暂时命名为FE,其正式命名将于2018年CES展正式公布。新车采用了与氢燃料电池FE Fuel Cell相似的设计风格。前脸部分倒梯形的大面积前进气格栅与两侧狭长的前大灯相匹配,前保险杠还加入了通风口设计,十分犀利。

内饰方面,新车采用经过认证的无纺布和羊羔皮的混搭材料,增加质感的同时,也提供了很好的舒适型。中控台上两块相连的大尺寸液晶屏和中控屏十分吸睛,凸显科技感。

动力方面,据悉,这款将搭载现代汽车第四代氢燃料电池技术,动力效率相比此前ix35燃料电池车提高了60%。同时,得益于燃料电池堆密度增加了30%,新车的续航里程也将有所提升。

22017广州车展新能源车前瞻 EQ A/新款揽运PHEV/汉腾X7EV

奔驰EQ A概念车

外观方面,EQ A概念车采用了EQ系列的家族式前脸设计,发光的六边形外圈加上内部单横幅设计拓宽了前脸的视觉宽度,两侧的LED头灯内部采用多重三维螺旋设计,并配有蓝色的外廓,整体效果科幻而犀利。

车尾方面,EQ A掀背式设计显得十分流畅和运动,尾灯内部同样采用多重三维螺旋设计,两侧尾灯的螺旋末端横向延长并于车尾中央相连接,辨识度极高。

动力方面,EQ A搭载由电动机和电池组组成的纯电动力系统,有望于2020年实现量产,主要竞争对手锁定宝马i3


名爵6插电混动版

MG6的插电混动版车型是基于全新MG6打造而来,新车外观与汽油版车型保持一致,溜背式的设计明快简洁,大面积的“星辉骑盾”格栅和“伦敦眼”的大灯具有很高的辨识度,下压的车头让其运动范儿十足。

名爵6插电混动版将搭载12.3英寸全液晶交互式仪表盘,更有ADAS高级主动驾驶辅助系统APA全自动泊车系统、RCS(通过手机APP实现遥控车辆低速前进、后退、车辆转向)遥控驾驶系统等配置。

动力方面,插电混动版搭载了由10E4E型的1.0T涡轮增压发动机和一台电动机构成的插电混动系统。其中发动机最大功率为92kW,峰值扭矩170Nm;驱动电机为59kW,峰值扭矩318Nm。提供三种驾控模式和三种能量回收模式


电咖·EV10

外观方面,电咖·EV10的整体设计风格小巧可爱,前脸比较规整,前格栅采用了黑色密封设计并与两侧大灯相连,其前大灯内部使用了透镜设计,同时前保险杠上还配有雾灯,黑色的前唇中央有镀铬下板和镀铬饰条。

侧面来看,新车采用了黑红白三种颜色搭配,顶部打造出悬浮式三色车顶效果。其在车尾上采用和前脸相互呼应的银色下护板设计,受到其设计时速的限制,小尾翼基本只能起装饰作用

内饰方面,新车采用了T型中控台布局,木纹中控台中央配置大尺寸中控屏设计,搭载智能互联系统,副驾驶侧的出风疑似采用一体式设计。此外,新车还配备有三辐式平底多功能方向盘、液晶以及旋钮式换挡机构等。

动力方面,新车将采用纯电动系统驱动,由永磁同步电动机和三元锂电池组成,为41kW,额定功率21kW,峰值扭矩150Nm。同时,官方公布其续航里程为155公里,快充模式下该车的电池容量从0充到80%需要48分钟


路虎新款揽胜PHEV


外观方面,新车的格栅孔隙更大,由原先的三横幅式排列调整为蜂窝状排列,其大灯组内部的设计也与现款揽胜运动版保持一致。此外,新车还针对和尾灯等部位进行了小幅调整,排气也更换为了外露的双边共双出镀铬设计。

内饰方面,新车的内饰采用了更新的设计风格,配有HUD抬头显示器、12英寸液晶仪表和位于中控台的两块10英寸的触摸屏,前排屏幕支持与后排显示屏互动。此外,新车的24向调节座椅支持加热、制冷、按摩功能,新车还将支持WiFi热点、APP控制等功能。

动力方面,新款揽胜P400e搭载可输出220kW的2.0T四缸和可输出85kW的电动机,综合为296kW,可在6.5秒内由静止加速至100km/h,纯电续驶里程为50km。据悉,新车预计将于2019年正式上市销售,搭载常规动力的新款揽胜则有望在2018年3月登陆国内市场


汉腾X7EV/X7混动版

汉腾X7燃油版

目前,有关汉腾X7新能源车型的消息还比较有限,据悉其相比已经上市的燃油版车型在外观上将不会有太大的改变,依旧延续简约、硬朗的欧派设计风格。只不过在动力系统上采用新能源驱动形式

汉腾X7三擎混动车型

另一款三擎混动车型,则是指新车搭载一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机,以及一台后驱电机,三个动力形成纯电驱动、发动机驱动、并联驱动及串联驱动多种形式,以保证车辆随时处于最适宜的驱动状态,0-100Km/h加速时间在7.9秒内。


最后再说两句

新能源车型的快速发展不仅体现在2017年的广州车展,在来年的北京车展上,将会有更多的新能源车型与我们见面,届时请持续关注易车网的相关报道!

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