79.73万
随着二胎家庭的成长与都市用户对于用车需求的多样化升级,MPV车型逐渐成为都市用户的新欢,许多MPV车型已经下探到了15万元左右的价格区间。其中,最受关注的车型当属别克的GL6与大众途安L,当“新面孔”遇到“老朋友”我们该如何选择?途安L除了加长还有哪些升级?GL6是否浓缩了GL8的精华?接下来我们为大家带来多维度的对比与分析,为您的选购提供建议与参考。
1、外观
在消费者买车过程中,首先关注到的就是外观,而这两款MPV的外观设计可谓风格迥异。
途安L非常符合人们对德系车的印象认知,整体风格严谨而敦实,车身线条干练,比较符合大众的审美,多年来不错的销量和口碑也印证了这种设计的成功。相比于前款途安圆润饱满的设计,途安L在外观上进行了锐化,整体视觉感更加硬朗。通过前机盖的两道勾勒,让前脸变得立体而运动,整体风格更加年轻。
GL6的外观延续了GL8那种舒张的线条与造型,俨然一副小GL8的既视感,中网的尺寸相比GL8面积更小,而日间行车灯的勾勒让前脸的视觉重心进一步上移,整体语言还是延续了GL8的设计思路,这样的设计虽然不会走弯路,但因此GL6也延承了一部分GL8的商务气息。
两辆车的侧面线条也是截然不同,途安L采用更加立体的设计,上下两条凸起的腰线从车头延伸至车尾,配合略为明显的轮眉,很大程度上丰富了侧面的元素,让途安L即便在车身高度较高的情况下,侧面也不显单调,看起来反而更加紧凑。
GL6的侧面线条采用了传统美系车的流线型设计,腰线并不突兀,车身向上的弧度更加明显,让车身看起来更加敦实,ABC柱同色的设计也营造出了一种悬浮车顶的感觉。
两辆车在车尾的设计上都没有采用过多夸张的元素,途安L运用了更多菱形的几何元素,车尾造型比较立体,而平直的尾灯线条与腰线贯穿,起到了视觉重心提升的效果,就像高腰的衣着一样看起来更加精神利落,在高配车型上还配备了电动尾门的配置。
GL6的的车尾设计延续了整体流线型的造型,上半部线条收缩,下半部分线条舒张,相比GL8那种平直简单的设计,轮廓更加丰富,也不再像GL8那样显得臃肿。
聚焦到细节,在后视镜的设计上途安再次显示出作为一个成熟产品的体系化优势,GL6则略显简单,GL6的后视镜全系采用手动折叠,上下双色的设计与车身侧面线条形成呼应。
途安L的后视镜设计与前款车型改动不大,经典的配置依旧延续,蓝色的镜面可以有效减弱夜间后车远光灯的直接照射强度,做到防炫目效果,而在高配车型上还增加了电动后视镜折叠,迎宾灯等配置,更加贴心实用。
在其它细节方面,途安的优势继续显现,例如排气的设计,GL6采用了简单的圆形凹槽设计,未经装饰的排气尾部直接裸露在外。不过整体看上去尚可接受,没有破坏尾部的整体美感。途安L在这方面则体现出了德国人严谨和精细,单边双出的排气在尾部采用了镀铬的装饰,对于整体的尾部视觉有着画龙点睛的作用。通过细节也进一步提升了整车的品质,给消费者留下更好的整体印象。
途安L和GL6都配备了全景天窗,这项配置对于三排座的MPV车型来说非常重要,一方面可以增加车内的采光,通风开口也更大。另外对于第三排的乘客而言,全景天窗可以有效消除后排乘坐的压抑感,天窗面积越大,视觉上的通透感约强,以途安L为例,它的天窗达面积到了近1.4平米的面积,全车的乘客都可以获得舒适的乘坐享受。
2、尺寸
大众 途安L | 别克 GL6 | |
长 | 4527 | 4692 |
宽 | 1829 | 1794 |
高 | 1659 | 1626 |
轴距 | 2791 | 2796 |
关于两款车的尺寸,从它们的名字上就可以看出来,一个做了加法一个做了减法。途安进行了加长,成为“途安L”,而GL6则是在GL8的基础上进行了减法。
从两辆车的车身尺寸对比可以看出,GL6的车身尺寸更长,而途安L在宽度与高度两方面都要优于GL6,对于这类小型MPV车型来说,内部空间更大,实际带来的乘坐舒适感更好。同时还能让驾驶员获得一个较高的坐姿,途安L的驾驶位坐姿甚至超越了一些小型SUV车型,视野更好,在狭窄道路行驶时可以有效观察车头的位置和距离减少盲区。
途安L侧面的两道腰线一上一下相互呼应,腰线由车头向尾部略微上扬,视觉上有一定的提升作用让它看起来更加紧凑,在轴距与GL6几乎一致的情况下毫不臃肿,也体现了德系车一贯的张弛有度设计功力。
GL6在车身长度方面更具优势,不过它的优势并非得益于轴距。GL6的轴距仅比途安L长了5毫米,更多的空间是被前机舱占据。悬浮车顶的设计是GL6的亮点之一,车顶的弧线让它看起来颇具新意,不过有得必有失,车顶弧线在C柱向下的回收侵占了一部分第三排的头部空间。
3、内饰
途安L的内饰延续了大众经典的设计语言并进行了诸多优化。途安L的中央大屏幕和中控台都略微向驾驶员一侧进行了倾斜,驾驶员可以更方便的在行车过程中进行操作,途安L自动化与智能配置也要好不少,特别要说的就是280TSI自动舒适以上的车型都配备了8英寸的MBI,使用起来不论是导航还是娱乐功能都十分好用。而非常值得称赞的是途安L保留了大部分实体按键作为中央屏幕的操作辅助按钮,相比现在高集成度的触碰设计,这样的构架更加科学。在行车过程中利于驾驶员进行盲操,有助于行车安全。
中控台通过材质和颜色让功能区之间更具层次感,在成员可以接触到的地方采用了大面积的软质材料覆盖,做工和触感都属同级上乘。不规则的空调出风口让途安L颠覆了传统大众车单一的设计元素,更符合年轻用户的审美。
值得称赞的是,途安L一改大众原来将CD机放置在副驾手套箱的传统,而将CD机藏在了副驾前方储物格中,让手套箱的空间得到了较大的提高,钢琴漆搭配木纹的装饰板搭配合阻尼的效果,也让装饰板的开启动作更显质感。
GL6的内饰设计相比GL8更加年轻化,很难找到GL8的影子,不过在豪华感的体现上也有所下降。仪表台区域采用了多道弧线进行贯穿过渡,让中控台区域线条丰富,不过为了比例的协调也限制了中央大屏幕的尺寸。
4、乘坐空间:
空间是考量一辆MPV是否优秀的重点的标准之一,在实际驾驶过程中,乘坐空间、储物空间、以及拓展空间这三方面都需要进行考量,接下来我们就逐一进行对比分析。
在主驾驶位方面,途安得益于较高的车身高度,驾驶员头部空间非常充裕,即使是调整到最高的坐姿依然可以获得一拳以上的头部空间。方向盘可以进行4向的调节,配合驾驶员找到最佳坐姿。驾驶员的坐姿比较靠近B柱,且车窗面积较大,视觉上更加通透,也有利于对盲区和旁边车道的观察。
GL6的主驾驶位相比途安,由于弧线造型的车顶设计,在头部空间上略低。A柱的倾角也比较大,形成了一个不小的盲区。而最大的不足是GL6的方向盘仅支持上下两向的调节,如果是身材较高的驾驶员就需要迁就方向盘的位置,无法通过座椅后移获得一个更舒适的驾驶坐姿。
来到第二排,两辆车的空间表现都非常令人满意,无论是6座版的GL6还是有着多种座椅布局的途安在第二排都留足了空间,毕竟对于这种紧凑级MPV车型来说第二排座椅的使用频率更高,两辆车的座椅都可以向前、向后进行移动满足不同乘员的需求。
值得一提的是,途安L可以为主驾驶位后方的第二排座椅选装集成式的儿童安全座椅,这对于有带娃需求的用户来说非常实用。因为常规的安全座椅安装后,会对两侧的空间有着非常大的侵占,儿童座椅旁边的座位几乎不能正常乘坐。在不用安全座椅时又会占据后备箱的空间,每次安装也并不省力。而集成式的儿童安全座椅很好的避免了这样的烦扰,间接节省出了相当于一个座椅的后备箱空间,非常值得推荐。
在第三排空间上,两辆MPV都采用了两个单独座椅的布局,在侧面都设有杯架和放置手机的储物格。GL6的坐垫宽度略大,座椅之间连接紧密。途安L的坐垫之间则留有空隙,保证了两个乘客之间的空间独立性。
5、储物空间
除了常规的门板储物格之外,其它储物空间的开发是最能体现厂商设计心思的地方,尤其对于家用MPV车型来说单纯的大是不够的,需要对用户的用车情景和场景进行综合考量,两个车型给在空间的利用上展现了自己的创意。
首先来看GL6,它在主副驾的靠背上都设置了大小不同的三个储物袋,这样设计有利于后排乘客的临时储物需求,无论小到手机还是大到笔记本电脑、水瓶都能够找到合适的位置,储物袋的深度适中,方便乘客拿取物品。
而说到对第二排空间功能性的打造,途安L则是延续了一贯优秀的传统,设置了两个向上翻折的小桌板,并且在桌板下设置了一个隐藏弹出式的杯架,即便路面颠簸也可以有效固定水杯不会造成倾洒,小桌板的设计大大提高了途安L的实用性,简单的用餐和办公都可以胜任。
家庭MPV用户在生活中一定会有大采购的需求,除乘坐空间外的储物空间就变得尤为重要,座椅、空间布局的规整程度,决定了储物空间的上限。对比两辆车的数据,途安L得益于规整设计与更高的车身高度,行李箱容积最大可以达到1857L,而车身更长的GL6行李箱容积仅1521L,流线型的车顶成为了限制GL6空间的最大原因。考虑到实际的需求,途安L在乘坐5名乘客时不需要打开第三排座椅,而GL6却需要开启一个第三排座椅才能满足5人的乘坐,这样将导致后备箱使用空间的进一步减小。
此外,为了满足用户长途旅行的需求,途安L还配备了原厂的车顶行李架,让加装车顶箱时更加方便,同时也更加美观,对比来看途安L的空间拓展性更强。
另外,在油箱空间的对比上途安L的油箱容积为58升,而GL6的油箱容积只有48升,这也意味着途安L的续航里程更长,理想状态下活动半径超过400公里,一箱油足够满足中远途的自驾出行。
6、动力
动力配置上,两款车采取了截然不同的策略。GL6提供的动力配置比较单一,全系采用了一台1.3升的涡轮增压发动机,最大马力(Ps)163马力,最大扭矩(N.m)230扭米,相比同排量发动机,动力参数优秀。虽然很多朋友会介意三缸机的抖动问题,不过GL6表现出的抖动并不明显,但耐久性还需时间检验。
途安L在动力上的可选范围则十分丰富,提供了1.6升自然吸气,1.4T 、1.8T涡轮增压共三款动力配置可选,且全部为四缸机。配备1.6升自然吸气发动机的途安L,搭配手动变速箱。很大程度降低了购买的门槛,且整套动力总成技术久经考验,比较成熟。
而配备了1.8T排量EA888发动机的330TSI版本途安L,动力更加充沛,最大马力(Ps)180马力,最大扭矩(N.m)300扭米,0-100km/h加速官方成绩达到了8.5秒,对动力需求较高用户的需求亦能得到满足,更好的动力也在高速行驶时超车也更加从容,带来了更好的主动安全性。
7、安全
当然,家用MPV车型除了空间之外最需要重视的就是安全。两辆车的表现都不含糊,首先来看途安L,它秉承了德系车一贯对于安全的严谨,全车采用21块热成型钢板通过一体化激光焊接而成,车身整体性更强,强度也更高。带来的不仅是被动安全的提升,对操控的帮助也有着直接的体现。
途安L全系标配了ESP 、MKB预防多次碰撞制动系统、7气囊、PLA3.0自动泊车系统、RKA+胎压监测,以及变道辅助、疲劳提醒、坡道起步辅助系统,途安L在安全配置上全面,也体现出大众的产品对于行车安全方面一贯的认真严谨。途安L更是配备了跨级的前后排燃爆式的3点式安全带,在发生碰撞时可以更加及时有效的保证成员的安全。
同时途安L在高配车型上还可以选装主动刹车功能,配合ACC自适应巡航系统令长途出行的安全进一步得到提升。
在GL6上,虽然在安全配置上没有途安那样丰富,不过同样全系标配了ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、胎压监测等配置,在主动安全方面配备了防碰撞预警、车距提醒、侧盲区预警、自动泊车等功能。
两辆车在安全方面的表现都体现出了足够的重视,很多实用的安全配置均采取了全系标配,在这以方面相比日韩系车型的简配策略,值得称赞。
8、价格
最后对比一下两辆车的配置和价格,从官方指导价来看,别克GL6售价从14.49万至16.69万覆盖三款不同配置车型。途安L的官方指导价从14.58万到23.08万不等,各配置都略高于GL6,不过由于途安L上市已有一段时间,现在在终端销售渠道有着很大幅度的优惠,实际价格已与GL6产生了高度重合。
9、配置
首先来看灯光配置,GL6采用了时下流行的远近光一体式LED光源,略显遗憾的是LED光源仅在顶配版本上提供,在其它车型上则是传统的卤素大灯,并且全系都未配备前雾灯。
在灯光配置上途安L则丰富许多,虽然没有使用LED大灯,但是在除了1.6、1.4T手动及1.4T自动两款低配车型外,其它车型全部使用了氙气大灯。并搭配了转向辅助灯、转向头灯、大灯清洗、和前雾灯。在顶配车型上还增加了车内氛围灯的设计,进一步提升了它的豪华感。
结合价格来看,途安L的整体售价略高于GL6不过提供的配置和选择也更加丰富,在高配车型上三区空调、电动尾门、AQS空气质量监测系统悉数配备,最重要的是途安L提供了5座、6座、7座三种布局方案供用户选择,消费者可以根据需求进行个性化的定制。
GL6最在配置上虽然也处于较高的水平,不过在一些最常用的配置上却选择了简配,显得很不聪明。同样是顶配车型,途安L主副驾都配备了电动调节,而GL6全系均是手动调节座椅,在高级感和便利性上都有所下降。
结语:
经过以上对比,我们可以发现途安L和GL6这两款家用MPV虽然定位相同,但在市场销售上却体现出了截然不同的两种策略。诞生于中国市场的GL6很好的延承了GL8的成功经验,但是全系1.3T发动机的动力总成,6座的布局设计,让它在与其他车型对比时略显单一,能否一招鲜吃遍天还需时间去检验。而在全球MPV市场都有着良好口碑的途安L,当下通过终端优惠以及主打家用、安全也让自身在面对小鲜肉们时有了更强的竞争力。GL6与途安L的对比也体现出当前中国MPV市场的一个趋势,6座MPV能否成为市场新风向我们将拭目以待。
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