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鱼和熊掌如何兼得?聊聊大空间高性能的运动旅行车

  • 原创
  • 作者: 陈睿杰
  • 2018-02-10 00:00
  • 70.66万

鱼和熊掌不可兼得一直以来都是提醒人们在面对取舍时应该如何抉择的故事。在购买车辆的时候也是如此,如果想要驾驶乐趣,自然有很多操控好的轿/跑车可选,如果要大空间,七座SUV的频频出现以及MPV,后排座椅放平后甚至可以睡觉。那么如果既想要大空间还想要一定的驾驶乐趣及追求性能呢?

说到高性能+大空间的车型,大家可能首先脑海里出现的是下面的车型:

尽管上述高性能动力强劲,0-100km/h加速的时间够短,但这么高的车身,真要把它们开到赛道上,在弯道中性能就能立刻显现出来。那么除了高性能以外还有什么既具备大空间又动力充沛呢?答案恐怕就只有一种了——高性能旅行车

说到了高性能旅行车,那么我们就从旅行车的诞生聊聊了。这里先来给大家科普一下旅行车的英文。我们都知道旅行车有两种称呼,一种是Shooting Brake(猎装版),另一种为Wagon。二者的不同在于底盘的不同,其中Shooting Brake的底子是双门跑车,因此Shooting Brake应当是三门车型。而wagon则由于是在四门轿车基础上修改得来。

在19世纪,马车横行的年代,“Shooting Brake”这个称呼是指贵族们“Shooting”时使用的“Brake”,就是打猎时装载工具与猎物的运货马车。但打完猎物的东西放在哪呢?怎么可以开一辆以载货用的货车拉低身份呢,于是旅行车应运而生。

当然,并不是从一开始就能跟性能扯上关系的,仅仅是从扩大使用空间开始做起的。也就是bigger than bigger!比如这辆1910年的劳斯莱斯Shooting Brake,调整了尾部的设计,换装木质大尺寸尾箱,于是猎装车的鼻祖诞生了。

Hudson Model 33原本是一台双座敞篷,Hudson将独立座椅盒尾部备胎扔掉,加上了通排真皮座椅,以及运用了很多金色的涂装来显示自己的高贵和独特。

不仅如此,这款车最强大的一点是,针对其整车的空间也进行了改造,前后座椅放平后可以形成约1.8米的“床”,而后备厢空间更是达到了1132L,可谓是旅行的好手!

不过随着二战的爆发,猎装车的发展也进入了停滞的状态。直到战争结束经济开始复苏的50年代,上层精英们才有心情拿出封尘已久的装备出门运动,随后猎装车也进入了自己的黄金年代

不过尽管旅行车慢慢的开始变得低矮,但美国旅行车还是离不开“肌肉车”的设计思路,看起来有些傻大。此时二战结束后的欧洲人经过重整旗鼓,慢慢的将赛车运动开始恢复,于是尝试将旅行车改造得更有品味,不再一味追求大和能装,开始向造型更优雅,也更易于操控以及动力更加充沛设计。

在改装猎装车的这条不归路上,英国Harold Radford公司可以说是越走越远,不过现在证明他们走的是对的。为什么这么说?因为这个公司就是改装上面那辆宾利猎装车的

据传言阿斯顿马丁的这辆Virage Shooting Brake只有两台,2012年5月19日这台车被拍卖出398,512英镑的高价,投到新主人的怀抱。

这之后猎装车型也逐渐在欧洲流行开来,其他车厂也纷纷的推出了自己的车款。其中不同的是很多车款都是原厂推出的量产版,不需要通过其他厂商的改装。

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