67.37万
易车导购 其实C-HR在海外上市比较早,所以关注丰田的车迷应该对这款小车早就有所耳闻。近期这款车马上就要在国内上市,而丰田这位“父亲”在中国找了一汽和广汽两位“母亲”来孕育这款车。
其实同父异母的车型在中国市场上已有不少先例,比如帕萨特和迈腾、雷凌和卡罗拉等等,不过好歹帕萨特和迈腾之间差了代车型(国内帕萨特为B7、迈腾为B8),雷凌自打出生便是卡罗拉的一个运动系列(曾经的AE86)。
我忽然觉得曾经为了区分这些兄弟车型的前辈们而下功夫有点可笑,因为相比奕泽和C-HR这对兄弟他们是如此的不同。
对比丰田的奕泽和C-HR,就像“找不同”的题目一样,我们很难真的区分出他们彼此之间的区别(目前详细的参数配置还未公布)。这两个同样出自丰田TNGA构架下的车型,除了技术规格完全相同外,可能外观内饰也是如出一辙。
如果我告诉你选车的时候跟着心走,喜欢一汽就选奕泽,喜欢广汽就选C-HR那就是我们不负责任了,既然是两款车就一定会有区别存在。所以接下来各位看官还是睁大眼睛,我来带你们找找不同吧(以下对比上图均为奕泽,下图均为C-HR)。
C-HR标准视频展示:
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奕泽标准视频展示:
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据悉目前C-HR实拍车型的轮胎还未在中国上市,所以C-HR上市后可能不会配备这款轮胎。
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