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小车大作为 柯米克VS劲客 谁才是年轻人的第一款SUV?

汪晶来自 易车
2018-07-090人已关注

易车导购 在10万上下的小车里经常会用到“时尚”、“年轻“这样的字眼。十万元是个分水岭,国内最畅销的几款车型基本都处在这个价格区间上,当长城、传祺在H6和GS4上赚的盆满钵满的时候,合资厂商也不可能不动心,相比H6和GS4这样大叔的第一辆车柯米克劲客显然在姿态上要更年轻。

在对比之前,先指出的是:柯米克全系只有四款车型,指导价10.99-13.09万元;劲客17款和18款加起来有六款车,指导价9.98-13.73万元,但是次低配就要12.28万元,不难发现,劲客低配价格和柯米克高配车型价格差不多。

那么柯米克和劲客谁在“年轻”和“时尚”的设计上玩的更好呢?

先说答案:劲客

斯柯达的车在外观上一直给人中庸的固有印象,而且相对日产,造SUV的年头也要短的多(虽然是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一)。在90年代被大众收购后一直扮演着廉价版的角色,因此在造型设计上也难免会有着很浓的风格。

因此在品牌印象上,很难与“时尚”、“年轻”联系在一起,反倒是背靠GT-R、途乐,在动感和力量感上有着十足的底气。除了品牌形象之外,也要具体到车型,柯米克都是各自入门级,在造型上也有迥异的区别。

系的车型的车型上都可以看到这样的设计取向,光滑的镜面,大量的折线,这样的设计使得整车在外观上看起来更为精致。

对比两款概念车Vision S最终演化出来的是柯迪亚克,而有着自己的原型。毕竟的全球车型,在80个国家和地区进行销售,而是中国市场专有车型。两款车都丰富了各自品牌的产品线,为消费者提供了更多的选择。

除了在外形设计上保持家族特征,在名称上也使用家族化的名字也很有意思,除了野帝外,的三款都使用了“XX克”,一脉相承可见一斑。要说到给起名,运用中文的功力显然更强,“楼兰”、“奇骏”、“天籁”都很好的结合了中国文化。

的高宽比是0.894,劲克的高宽比是0.902,非常接近。从视觉角度上看,看起来更高;更低,稳重感更好,显然是受益于扁长的进气格栅以及和大灯相连的设计。

在配置上,全系使用的是卤素大灯以及LED日间行车灯2017款也是,不过在18款的顶配车型(指导价13.73万元)上使用了LED大灯

侧面设计方面,在汽车设计上都会凸出后部的“肌肉”,这种做法显然是为了增加整车的力量感,前小后大的楔形设计是汽车设计中始终绕不过去的法则。这几年的SUV设计又很流行将车身后部收窄,让整车更有俯冲的气势,在这方面,柯米克和劲客都做的很好。

如果仅从侧面上来看,甚至会给我一种上代途观的错觉,这种设计不出彩,四平八稳的感觉更耐看。方面,凸出的轮拱,多线条的勾勒,再加上全悬浮车顶的设计,在外观上更有活力和动感的特质,这也就是说为什么看起来更动感也更“时尚”。

从外部配置方面来看,在中高配车型上都有天窗,而全系都没有。在相似价格的两款车型上两款车都配有无钥匙启动系统多了无钥匙进入系统。当然,车顶行李架两款车都有所配备。

的使用了双边双出的排气设计,虽然真正的排气隐藏在下方,但是在视觉想过上还是不错的。直接使用了隐藏排气设计,相比整车年轻有活力的外观,针对排气完全可以有个更好的设计。

从整车的设计来看,和家族其它车型一样,大面积的使用了切割面、折线等设计元素,相对来说要稳重一些。在外形设计上更有活力,也更动感,如果从“年轻”的视角上看,的外形设计要更好。在外部配置上,同价位的配置要更高一些。

我们再来看看内部设计。

从两款车的内饰设计来看,中控上的镀铬条是个点睛之笔,使得整个中控更有层次感。同时再加上亮黑色饰板,的内饰十分耐看。

除了黑黄撞色配色之外也有全黑内饰,不过显然黄色这种鲜亮的颜色是的主打色;虽然劲克配色年轻,但是在质感上显然更好,这是为什么?在内饰设计上,像柯米克和劲客显然无法使用高级材料(实木、碳纤维、高级皮革...)来提升高级感,只能在设计上来弥补材料的匮乏。

柯米克的中控设计还是非常典型的大众风格,横平竖直多使用直线和面,平面的好处是可以将单一元素进行重复,降低了对材料的需求。而像劲客这样使用了曲面中控,曲面变化也相对单调,再加上皮革包裹,视觉上就形成了“软”的感觉。这就使得劲客内饰上年轻但是不够高级。

在仪表设计上,相比简单的双机械仪表,提供的半液晶仪表更有科技感,液晶显示的转速表区域可以显示更多行车信息,也很方便。

在车载系统上,的CNS 2.0系统内置4G上网卡,可以使用多个在线服务,比如天气信息、云图信息等。地图方面使用了高德地图,支持实时更新。相比较而言,的多媒体系统的功能要单一很多了。

从外观来看,的外观设计变化更加丰富,在凸显动感和力量感上也更好。再加上双色车身的因素,相比也更年轻。在内饰设计上,的设计和用料,在视觉上更讨好眼镜,也提升了内饰质感。再来看看空间和动力水平。

汪晶
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