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奥迪Q7还是蔚来ES8 七座豪华SUV选哪台?

崔立东同学来自 易车
2019-01-300人已关注

易车导购 在造车新势力当中,蔚来无疑是最受瞩目也最受期待的一个,截至2018年12月31日,蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11348辆,这是一个十分耀眼的成绩,在交车数量上已经走在了造车新势力的前列,同时也让大家对“互联网造车=PPT造车”的观念有所转变,的努力值得肯定。

作为品牌的首款SUVES8也被寄予了厚望,它的身上也从来都不缺少关注。它所提供的换电服务极大的方便了长距离驾车的用车场景,让电动车高速城际出行成为现实,再加上它补贴后不到40万的价格、4.4秒的官方百公里加速以及中大型豪华的定位,使得它在电动领域没有直接的竞争对手,并且在面对传统品牌40万级的奥迪Q5L、奔驰GLC等车型时,依然竞争力十足,表现的游刃有余。而这次,综合考虑它中大型7座的尺寸以及定位,我们找来了实力更为强劲的对手—奥迪Q7,将这两者放在一起来个正面交锋,看看它们之间会擦出怎样的火花。

本次对比的两款车型为:

2018款 蔚来ES8 基准版 7座(厂商指导价:44.80万元

2019款 奥迪Q7 45 TFSI 舒适版(厂商指导价:69.98万元)


外观:新潮与传统

外观方面,蔚来ES8采用独特的X-BAR设计语言,外观极具辨识度,整体风格十分大胆创新,让人印象非常深刻。两侧大灯造型与众不同,侧面车身线条流畅动感,整车充满时尚感和运动气息。则使用了家族式外观设计,一改上代车型圆润饱满的风格,充满了硬朗的直线线条,看起来很有力量感。

除了造型上让你过目难忘之外,还使用了航空级7003铝合金,铝材含量达到了96%,与高强度钢相比,全铝车身最大的优点就是轻量化,采用全铝车身就意味着拥有更出色的燃油经济性。同时,因为轻材质的惯性小,车身的动态反应更敏感,车辆操控性、制动性能也会有更好的表现。

两车的整体尺寸比较接近,超过5米的长度都符合中大型的定位。在长度和宽度方面稍逊于,而在高度以及轴距方面更胜一筹,特别是3010mm的,在同级别中表现非常抢眼,也让8在车内空间方面带给了大家更多的期待。

的门把手使用嵌入式设计,与融为一体,使侧面线条更为流畅,也更加美观,当钥匙在车内时,按下把手一侧,另一侧会自动弹起,而当驾驶者携带钥匙走进车辆时,门把手能够实现自动弹起,相比这类传统设计的门把手,更有科技范。

本次对比的两款车中,整体配置更为丰富,在外观配置方面,除去两者相同的地方,像前置摄像头、盲区摄像头、感应后备厢、后排隐私玻璃等在8上均没有缺席,配置相比Q7更为全面。

2内饰部分对比

内饰:科技感的比拼

此前提到奥迪的内饰,最先想到的形容词一定是科技感,的确,在科技氛围的营造上一直处于同级领先水平,不过,面对蔚来ES8这次没有讨到什么便宜。除了中控的大尺寸屏幕,ES8的车内只有极少的物理按键,并且使用了大量的Nappa真皮进行包裹,在科技感和质感方面都非常突出。

的一大亮点在于其多媒体系统集成了NIO OS智能操作系统,中控台上部搭载了NOMI车载人工智能系统,这是一款富有情感的语音交互系统,可进行上下30度、左右50度的摆幅,并且在不同的状态下可以呈现出多种表情,它对语音的识别能力极其出色。与市面上的大多数语音交互系统相比,NOMI最大的特点在于它可识别前/后排四位乘客的各自需求,例如在副驾驶发出打开车窗的指令,它只会打开副驾,如果想要全部打开,只需要加入“全部”或“都”即可,同理在打开空调或是调节温度时亦是如此,可以说在智能化方面,这套系统已经走在了前列。

还为副驾提供了腿拖和脚托功能,并且还能通过超长的滑轨滑动至紧邻第二排的位置,营造出了极为舒适的半躺体验,官方将其称之为“女王座椅”,这样的体验同级少有,开着8,副驾驶一定要坐上你心仪的女神,给她般的体验。

3动力部分对比

动力:蔚来ES8表现十分抢眼

蔚来ES8配备了前/后双电动机,可提供480kW的综合最大功率和840Nm的综合最大扭矩,官方提供的0-100km/h加速时间为4.4s,最大续航里程为355km,支持快充与慢充,其中快充口在车身右侧,快充时间为1.5h,慢充口在右侧,慢充时间10.0h变速箱方面使用一台单速,挡杆设计很有新意,底盘方面,使用了前双叉臂后多连杆悬架组合,并全系标配主动式空气悬架和可变阻尼;本次对比的奥迪Q7搭载了一台2.0T涡轮增压发动机185kW/5000-6000rpm,峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm,与匹配的是一台8速手自一体方面前后均采用多独立悬架

将有专属充电桩、换电站、移动充电车三种加电方式,最受人关注的便是换电服务,将车辆行驶到换电站进行换电,整个过程仅仅用时几分钟,甚至要比油车去加油站加油的速度更快,ES8的换电功能让电动车和汽油车的使用感受变的更相似,续航里程也将不再是一个问题。

目前,蔚来ES8采用的是容量为70kWh的液冷恒温电池组,而前不久蔚来宣布将为ES8推出电池升级方案,用户可通过更换更高能量密度的电池来获得更长的续航里程电池更换方案细则将于2019年第二季度正式公布,并在同年的第三季度开始正式提供。之后,蔚来换电站将更换84kWh的大容量电池,而创始版以及2019年3月31日之前提车或支付大定的用户还可享受电池升级方案6折的优惠政策,这些举措让蔚来ES8的竞争力又进一步得到提升。

总结

随着电池升级服务的推出以及换电网络和换电速度的进一步升级,续航将不再成为的制约因素,也就让电动车与燃油车之间的对比成为了现实。

对这两款车而言,虽然价格有着不小的差距,但仍然展现出了不俗的实力。外观设计十分前卫且吸引眼球,内饰科技感和质感也都非常突出,NOMI人工智能系统让交互变得如此有趣,使体验再次升级,车内的乘坐特别是第三排空间以及储物空间都保留了出色的实用性,女王座椅的加入让你约会的成功率更高,再加上4秒出头的强劲加速性能和丰富的配置(整车支持OTA),ES8确实有着很强的杀伤力,对于喜欢新鲜事物、看中性价比同时有7座需求的人来说,蔚来ES8是一个极具吸引力的选择。

而奥迪Q7作为这一级别的热门车型,展示出了出色的均衡性,并且在品牌号召力、高级感上有着一定优势,如果你看中品牌,或者仍然想要一台燃油车,那么奥迪Q7更适合你。

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崔立东同学
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