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买车防套路:都2019年了,还加价提车?

I齐鹏I来自 易车
2019-03-120人已关注

易车原创 到店看车是大多数消费者必不可少的一个步骤,因为有太多细节的情况是在电话里和网上所不能解决的(比如谈价格、试驾等),而且当我们到店时候,也会经常遇上一些问题不知道该怎么办。那么今天,小编就为大家解决到店最容易遇到的问题:如果需要加价提车,我们该怎么做?

碰到热销车加价我们该怎么办?

国内加价提车鼻祖——本田CR-V

我们首先要正确理解新车的加价现象。一般来说,如何遇到新车加价的情况都是属于卖方市场,供不应求我相信大家都能理解,由于各种因素的影响,厂商的生产效率并不如市场反应那么多迅速,从而导致了市场上出现供不应求的情况。

当然,还有一种就是厂商的饥饿营销手段,故意拉低产能,减少分配给经销商的车型数量,以达到供不应求的假象。而有的时候也会采用相同的方法,那就是库房停着待售车,扬言没车,需要加价或做装饰才能先订到车,这种情况完全是在欺骗消费者。不过以经验来说这种现象并不普遍,压库存车会导致自己的资金周转困难,而且面对同品牌或者不同品牌间的竞争,会加速客户的流失,所以现在这种“欺诈式”饥饿营销的手法已经不多见了。

那么有的同学肯定会有疑问,加价的钱都进了谁的口袋呢?如果我说厂商新车出来直接在指导价上给加价2-3万,你信吗……最终落入谁的口袋大家不言而喻。

如果真的是非常热销的新车处于卖方市场,对于想要买这款车的消费者而言就非常的被动,所以你也只能的被动去接受。此时,问题来了,一般来说加价的钱不会直接加在车上,而是包含在一些装饰中,对于这些装饰我们怎么选择呢?

通常来讲,4S店强加的装饰都是一些无关痛痒的。比如说贴膜,这也是最常规的,这个贴膜价格虽然有点坑,但是至少在质量上还是有点保障的,而且它的实用性也是真的不低,毕竟买来新车就贴膜,这可能是国内汽车的一种固定套路吧!而且在贴的这个贴膜,质量还是有所保障的,虽然可能在售价上有些虚。

其次是脚垫这种比较小的装饰,但在我们日常用车的时候也是经常能用到的,也和贴膜一样在价格上是比较坑的。

有时候倒车影像和真皮这种配置也会让你强行加装,这种我觉得算是比较“良心”了。至少,这两个配置能够平时开车的时候可以经常用到,而真皮座椅的舒适性也非常的不错。

所以,如果在强行加装装饰的时候,尽量选择这种配置,因为这些后期加装可能需要的费用更高,而且还不是原装。而像贴膜和脚垫这种装饰,我们后期还可以根据自己的喜好来选择品牌。

如果你是非常想买一款加价车,但又不想被强行加价,那么小编还有另外一个“曲线救国”的方案。

先购买一辆3万元左右的二手车进行代步,一年之后,新车热度下降,市场回归于理性,再入手也是一个比较稳妥的选择。

我们就以本田的CR-V为例

当初CR-V上市后,基本都加价2万左右,而出现“机油门”事件后,价格普遍回归理性,甚至有些地区还出现优惠的情况。我们就简单的为大家算一笔账。

一辆2011年的自动挡丰田雅力士目前市场价3万元左右,在城市代步完全够用。一年之后我们以折旧70%售出,市场价2.1万。

本田CR-V 1.5T两驱风尚版的官方指导价为20.38万,以加价两万为例,新车价格22.38万。一年之后,我们就以指导价为基准。

剩下的钱我们存入银行,以年化3%为例,22.38万-3万=19.38万*3%=0.58万。

以此种方案购车的话,我们最终将节省:0.58万+2万-0.9万=1.68万

编辑总结:其实在加价提车这个问题上,由于处于卖方市场,就算现在有政策出台,依旧难以避免这种情况的发生。我们要么选择被动的接受,在加装的装饰上选择一些实用性高一些的;要么就采用“曲线救国”的方式,先购入一辆进行过渡,等热度过去之后,再选择购买,基本在价格就会回归于理性。

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I齐鹏I
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