73.48万
全新一汽-大众速腾在3月18日上市之后，在紧凑级家用轿车行列中再次掀起了轩然大波。一方面，它相比老款车型的提升足够明显，采用全新平台、加长手法、功能配置更加丰富…另一方面，它13.18-19.68万元的指导价本身也具备十足的话题性（比同配置水平的凌渡终端价贵了2万元以上），评论声几乎一边倒地认为"全新速腾太贵了"…这样一款让人"喜忧参半"的新车，究竟能否获得如往日一般的市场地位、销量数据呢？相比凌渡、威朗、思域这些老对手，它又有多少胜算呢？
速腾：终于迎来了全新平台车型
当大众品牌车型铺天盖地改用MQB平台之际，没想到速腾的升级之路却坚持了这么长的时间。老平台虽然拥有着强大的用户基础，但在空间表现、行驶品质方面自然没法与MQB相媲美。终于，在全新速腾上迎来了此次革新。全新速腾在尺寸、轴距上一举超越了其它3位竞争对手，大众在国内惯用的加长手法还在继续，由此换来的自然是更大的空间和更充足的外形气势。
不得不说，在采用家族式外形设计风格的多款新车型中，全新速腾在外形协调感、细节细腻程度方面要略胜于朗逸和宝来等车。更大尺寸的前中网格栅、穿过前/后门把手的腰线设计、车顶弧线过渡、小鸭尾式行李厢盖等等细节，都显示出了速腾在外形设计方面的优势。
配置方面的提升，是全新速腾的一大看点。新车搭载了全LED大灯、18英寸轮圈/轮胎、主动安全系统、全景天窗、支持CarPlay/CarLife的多媒体系统、三温区独立空调、10种颜色车内氛围灯等等。然而不出意外的是，大多数功能也仅仅是顶配车型才具有的，它的指导价已经高达19.68万元。
加长车身之后的全新速腾在车内空间方面有着十足的进步，不仅前/后排乘坐空间更加宽裕，储物空间也比老款有了大幅度的改善。行李厢空间更加抢眼，常备容积达到了553L，居然比迈腾还要大。在顶配车型上，全新速腾还具备脚踢感应式尾门功能，更便于日常家用场景。
动力系统方面，全新速腾搭载了1.2T和1.4T这两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116Ps和150Ps。两款发动机都分别匹配7速双离合变速器，并未搭载海外版车型上的8AT变速器。全系车型采用前麦弗逊后多连杆式悬架架构，升级为MQB平台的全新速腾，在驾乘舒适性、整车MVH性能方面比老款有了不小的提升。
编辑点评：全新速腾的进步是显而易见的，它的尺寸优势更加明显、配置也变得丰富。对于潜在的家庭用户来说，全新速腾自然是一款更舒适也更体贴的车型。然而，13.18-19.68万元的指导价或许会在一段时间内成为用户们选择它的最大障碍。毕竟在同级之中，比全新速腾更具个性化、也更具性价比的选择还有不少，比如说以下这3款车。
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