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荣威i6 PLUS和英朗配置大比拼 舒适性和互联系统全面超越对手

易车    2019-05-14 16:04

在产品多样性与同质化的当下,想要选择一款真正符合自身需求的车型,似乎变的有些茫然,客观分析,造成这一问题的原因有很多,单就车型来说,小排量涡轮、新能源、三缸等这些新兴词汇无疑充斥着消费者的视神经,试想一下场景:当你有10万+的预算准备选购一辆紧凑型车时,你会选择合资还是自主?是三缸还是四缸呢?针对这一问题,本篇文章选择了两款符合条件的车型,通过横向对比,看看到底该如何买单。

在文章开始前先介绍下此次对比的车型,一辆是来自合资品牌上汽通用别克英朗,全系三缸,另一辆是来自自主品牌上汽荣威的i6 PLUS,四缸、互联智能的代表,为了公平起见,此次对比选择了售价14.39万的2019款别克 18T 自动互联旗舰型以及售价13.98万的荣威i6 PLUS 2019款 PLUS 20T TST 互联网智臻超赞版,至于表现如何,接着往下看。

外观

2内饰方面对比

3动力方面对比

总结:又到了文章的结尾,别克英朗作为紧凑合资品牌的元老,凭借这自己多年来积攒下来的口碑,在销量榜上一直有着不错的表现,虽然产品表现力用现在的眼光去评判,依旧没有太大的缺陷,可惜全系三缸的搭配却成为不得不提的话题点。即便是现在为了降低排放标准,提高燃油经济性,越来越多的厂商都在推崇小排量涡轮的理念,但是三缸车不可避免的抖动、噪音大的问题成为了“通病”,而且在互联部分,只是做到了及格的水准;反观荣威i6 PLUS,除了越级的空间驾乘,它的这套斑马智能互联系统完全是一副互联网汽车的配置,而且全系标配四缸发动机,无论是动力线性的输出还是NVH的表现,都可以值得称赞,如果你是为追求个性、热爱智能互联的消费群体,不妨关注下i6 PLUS,说不定会发现另一种闪光点。

另外,近期想要购买荣威互联网,只要在5 月 1 日至 6 月 30 日期间,到上汽荣威授权经销商或授权二级网点,购买指定车型,就可在最终成交价基础上额外再享5000-15000元现金补贴,现金优惠最高可达4.5万元。以 PLUS为例,这款集成颜值、舒适、安全、动力、互联、品质六大PLUS于一身的A+级宽适豪华互联网轿车,在终端最高优惠2万的基础上,还能再减5000元,现金优惠超过了2.5万元。

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