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针尖麦芒 5款明星紧凑型车大横评

赵石林来自 易车
2019-09-060人已关注

易车大横评 在紧凑型家轿领域,轩逸、卡罗拉、思域、朗逸、速腾这5款车车型由于较高的销量和保有量让他们像明星般地存在,同时它们也是国内消费者选车买车时绕不开的车型。选择一款家用车,该看中的是颜值、空间还是配置?通过5车大横评,我们梳理了它们特点和优劣势,希望这篇报告对你选车买车有帮助。

最理性的较量 比颜值也比空间

紧凑型车阵营是国内各大汽车厂商必争之地,竞争激烈程度也超乎想象,速腾推出1.2T车型拉低入门车型售价和轩逸卡罗拉思域等争夺市场份额。

车身尺寸来看,5台车的宽度最宽,长度和轴距长度毋庸置疑是了。但是在轻量化方面做得最好,整车重量仅为1.2吨左右。

全新一代依托雷诺-日产CMF超级模块化平台,获得了高零部件通用率、区域模块组合高灵活性、兼容多车型高延展性的核心优势,在车内结构、空间、科技、配置、性能、轻量化等方面越级提升,因此网友称它为“小天籁”一点都不为过。

第十二代诞生于丰田TNGA架构下,车辆的前后独立悬架底盘调校,动力系统的重新设定让全新一代有着脱胎换骨的革新。

易车此次大横评,将5台刚完成换代不久的车型放一起同台比较。

换代后皆更换了各自品牌最新的平台,新车的特色更为鲜明;在“最强买菜车”方面依然做得非常出色,而朗逸尽管被网友称呼它们为“套娃”,但是闪亮的销量说明它们在国内依然非常受消费者欢迎。

下面我将逐一针对每款车型做详细的静态部分介绍。

2多车导购 | 5款明星家轿大横评

一切皆为舒适

新轩逸更换平台后身尺寸得到进一步加大,特别是轴距和车身宽度进行了针对性地提高,目的其实就是为了提升驾乘的舒适性。

舒适性是一个较为笼统的概括,具体说来新轩逸舒适性得益于车内用材、座椅乘坐舒适性、隔音降噪、底盘的舒适性调校、动力搭配这几个等方面做了针对性的调整。

动力方面,新轩逸依然搭载日产HR16发动机,这是一款非常经典的自吸发动机,它在耐用性、燃油经济性方面非常出色。

日产HR16发动机更新到第三代版本,经过轻量化结构以及电控进气门正时,缸体的强化等措施让这款燃油经济性方面做到了媲美丰田双擎混合动力的效果。

不再像卡罗拉的卡罗拉

第十二代卡罗拉,诞生于TNGA架构,其最大的变化是。第十二代依然采用燃油+双擎双车战略,但是这次燃油版本车型在年轻化、运动化和舒适度方面进行了强化,节油方面则交给了双擎版本车型。

燃油版尽管依然搭载1.2T,但是动力调校变得更为舒适和更有个性,带有律动感的加速感受,更为舒适的。虽然座椅的乘坐舒适性没有那么出色,但是在舒适性方面更有优势。

对比小结:轩逸在车内用材,乘坐舒适性方面的配置非常出色,坐进车内也给人一种高级感。而卡罗拉则在车内视野,丰富的驾驶辅助配置方面优势明显。

相比较而言,是一款比较综合的车型,既能照顾到前排乘员的驾乘感受,也很好地照顾到了后排乘员的舒适性。换代后的新已经不再是以往买菜车了,它在驾驶方面给与驾驶者更多倾向,大量的驾驶辅助配置也让驾驶变得更为轻松。

3多车导购 | 5款明星家轿大横评

性能和家用兼具

德系“教科书”式家轿

4多车导购 | 5款明星家轿大横评

德系“普及型”家轿

静态部分总结:紧凑型车5车大横评静态篇先介绍到这里,5台车其实都有着各自鲜明的特色。用一句话来归纳这5款车的个性的话:

1、轩逸是一切为了舒适,能照顾到一家人出行便利性和舒适性的车型;

2、卡罗拉是“人小鬼大”,小排量但车身底子扎实,舒适中兼顾操控;

3、思域是这5款车里面性能最激进的,说它最强“买菜车”一点不为过;

4、速腾各方表现均衡,像“教科书般”中规中矩的一款家轿;

5、朗逸是家轿阵营的入门级车型,亮点平平属于普及型产品。

接下来我将梳理5款车大横评动态部分,通过详细对比加速、绕桩、油耗、车内隔音等4大方面让你深入了解这5款车的实力。

对这5款车感兴趣的网友也可直接加我微信沟通(微信号:zsl4050)

5针尖麦芒 5款明星紧凑型车大横评之动态篇

前面介绍完了5车的静态对比部分,从这页开始我将5车的加速、刹车、车内隔音以及油耗表现跟大家做个详细介绍。

先来跟大家汇报下我们此次5车大横评的加速测试结果:

1、加速最快的是思域,0-100km/h加速时间仅为8.0秒;

2、刹车距离最短的是卡罗拉,100km/h紧急制动到刹停,实际距离为39.1米;

3、市区行驶(60km/h)车内噪声隔绝最好的是轩逸,高速行驶噪声隔绝最好的是速腾(120km/h);

4、百公里平均油耗最低的是轩逸,实测绕北京四环跑一百公里平均消耗5.0L汽油。

加速测试对比

此次测试我们在北京青泉直线赛道进行,国内媒体大部分都会选择在那做直线加速和刹车测试。

经过实测,加速最快的是思域。其实从动力参数来看,思域搭载的1.5T发动机最大功率为130kW,最大扭矩226/220Nm是此次横评里性能最强的,实测百公里加速仅需8秒。另外,思域制动和底盘的表现也很有性能车的感觉,这也难怪喜欢运动感的车主在试驾过思域后都会对他念念不忘。不过,思域刹车表现还是输给了卡罗拉1.2T。

速腾和朗逸作为两款德系车的代表,底盘的扎实感在5款横评车型里毋庸置疑。行车电脑为了保护双离合变速器,将起步转速限定在大约1200转以内,因此速腾起步加速会觉得较弱,但是这款大众EA211的1.2T和双离合变速器的配合非常老练,双离合的换挡尽管有顿挫感,但是换挡速度非常快因此在中后段加速速腾表现较强劲。

同样,在这5款横评车型里,卡罗拉也进行了换代更新,诞生于TNGA架构的十二代卡罗拉改用了前后独立悬架,底盘的扎实感更好了,同时还针对变速器进行了重新调校,1.2T发动机和CVT的配合虽然没有速腾来得那么迅猛,但是卡罗拉这套动力组合营造出了AT变速器般的换挡感受,让驾驶很有律动感,增加了一定的驾驶乐趣。

换代后的轩逸在动力,底盘方面做了针对性地升级。第三代HR16发动机通过e-VTC电动可变气门正时,提高发动机燃烧效率。并且还采用了和GT-R同技术的镜面缸孔熔射技术降低发动机缸内摩擦损耗,提升动力的同时降低燃油消耗。

轩逸1.6L排量和CVT的配合,在运动模式下初段加速非常给力,甚至有点暴躁的感觉,加速的线性感比卡罗拉速腾涡轮动力好多了。只不过中后段加速力求平稳顺畅,整段加速表现依然以带来舒适的驾乘感受为目标。

改款后的朗逸又进行了加长处理,不过搭载1.5L发动机动力表现非常平淡,加速时间也是这5款车型里最长的。尽管朗逸1.5L车型匹配的是6AT,但是这款变速器的加速质感和驾驶乐趣方面较为欠缺。测试后,我更喜欢卡罗拉的换挡冲击感和轩逸的顺畅舒适感。

6针尖麦芒 5款明星紧凑型车大横评之加速对比

对于一款主打家用领域的紧凑型轿车,加速性能并不是第一诉求。动力储备也会和车辆售价直接挂钩,因此有的车型就很巧妙地将动力按不同的速度区间进行调校。

就拿轩逸来说,换代后的新有三种驾驶模式可选,默认的是普通模式。在普通模式和运动模式下,1.6L+CVT的动力组合城市限速区域内的动力表现较为积极,轻点油门即可获得符合驾驶者预期的提速,因此驾驶新会给人一种很轻快很随心所欲的感觉。

思域属于紧凑型家轿里的一个极端,1.5T发动机的动力被压榨到了极致,强劲的动力和沉稳而高极限的底盘,让这款买菜车深受年轻消费者的青睐。

家用是舒适性诉求还是运动的诉求,其实得看自己的需要。从加速起步姿态和整个加速过程的动力表现来看,我给5台车乘坐舒适性排名是轩逸>速腾>思域>卡罗拉>朗逸

轩逸城市使用整车舒适性明显 卡罗拉底盘表现出色

当然了,舒适性还和车内的隔音水准有关。换代后的卡罗拉皆在隔音,降低声音和胎噪方面进行了针对性地调整。

经过实测,中低速区间内隔音最好,柔软的“大沙发”座椅乘坐也是最舒适的。

换代后采用的是欧版风格,并且前后独立悬架的搭配让他的在舒适性和操稳方面有了质的改变。在同一路况下实测,速腾的车内隔音水准在同一水平,甚至在中高速阶段以及进过烂路时候比其他4款横评车型还舒服许多。

具体的测试数据可看下面图表,需要说明的是,此次测试时在和市郊的高速路上进行,因此更能反映日常使用时车辆隔音实际水平。不过测试是多少会受到路上其他车辆的干扰,因此噪声分贝值存在一定幅度的浮动,我取其中较为稳定的中间值作为参考。

家用最省还是轩逸 追求驾驶乐趣的卡罗拉油耗最高

北京四环我们家是这5台车型一起跑了整整一百公里,有西四环畅通的路段也有东四环堵车堵到几乎不动的路段。

5台车皆以ECO经济模式行驶,空调统一开启25度一挡。每经过10公里路程我们皆把这5台车的表现平均油耗进行了统计,希望这个模拟日常驾驶的测试对你选车买车有一定帮助。

进过实测,表现一直非常稳定地在5L/100km以内。究其原因可从两大方面分析,首先是改用CMF平台后整车更轻,风阻更小的特点。

搭载的日产HR16第三代,全铝设计更加轻量化,电控进气门正时、静音链条、镜面缸孔熔射技术等黑科技让这款发动机在燃油经济性方面做到了媲美丰田双擎混合动力的效果。

不过这次测试表现让我感到意外。

作为“最速买菜车”,按理说它的应该会消耗更多吧。但是在经济模式下,表现出了本田车最拿手的“节油性能”。

换平台后,由于车身结构的改变,车辆重量有所增加,1.2T对它来说却是有点“小马拉重车”,因此是这次测试里最高的一款。

全文总结:

此次大横评通过静态体验和对比、动态测试、测试等,将5款车的个性表现和实力得以展现和横向比较。

在静态对比部分先发布后,不少网友加微信向我反馈,他在买车最后阶段最纠结的就是从这5款车里究竟选择谁更划算。

其实每一款车都有自己的凸出个性一面,大家大可根据自己的预算来考虑,如果选择一台家庭成员使用频率高,需要大空间、省油又更需要乘坐舒适的话首选;如果需要一天性能好又省油的买菜车会是不错的选择。当然或许你也会问呢?换代后是彻底的升级了,尽管排量较小,但是它有一副非常高级的“身材”,优势绝对比高出两个级别。则通过搭载小,降低入门级车型的售价,它在大空间,省油和乘坐舒适性方面和旗鼓相当。

在用车成本方面,更有优势,接下来我将针对新用车成本方面做详细的解析,感兴趣的网友持续关注我的易车号。

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赵石林
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