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2019成都车展新能源车型盘点 全新秦EV/爱驰U5/广丰iA5领衔

高远来自 易车
2019-09-060人已关注

易车盘点 日前,2019成都车展正式开幕,作为当汽车市场中关注度最高的细分市场,众多新能源车型在本届中进行了上市、预售以及亮相。这些车型中涵盖了轿车、SUV,既有纯电车型也有插混车型,为了让大家一次看个痛快,今天我就为您盘点一下2019中的新能源车型。

领克01、02、03 PHEV版

领克01 PHEV 补贴后售价(19.27-22.27万元)

2019款领克 01PHEV 根据不同的配置推出 3 个配置车型,其补贴后售价区间为 19.27-22.27万元。外观方面,领克 01 PHEV 延续了燃油版的造型,只是在部分细节上添加了 PHEV 的元素。同时 2019 款领克 01PHEV 针对座椅、USB 充电口照明、中央滑动扶手以及后门安全开启等 8 项功能做了优化。

简约风格内饰搭配上 10.2 英寸中控屏还是相当耐看的。其采用不对称设计,中控台屏幕向驾驶员侧倾斜,十分友好,且角度合适不反光,按键手感也很不错。

领克 01 PHEV 搭载了 Drive-E 双引擎科技(包含1.5TD发动机+西门子高效率电机),发动机最大功率为 132 kW,综合输出功率达 265kW,变速箱采用的是 7DCT-H 湿式双离合变速箱,0-100km/h 的加速时间为 7.3s 。电池方面,配备的电量为 9.4kWh 的三元锂电池,纯电续航 51km。

领克02 PHEV 补贴后售价(16.97-19.97万元)

领克02 PHEV此次共推出X个版本,补贴后价格区间为16.97-19.97万元。新车颜色在燃油版02车型的基础之上新增了“能量紫”色车型,外观方面与燃油版02有着很大的相同之处,内饰方面也有很大的延续。并搭载1.5T发动机的插电混动系统,综合最大功率达到了256马力。另外,领克02 PHEV综合最大续航里程可以达到992km,纯电续航里程为51km。

外观方面,领克02 PHEV传承了领克品牌标志性的“都市天际”前脸造型、“北极之光”LED日行灯、“能量晶体”尾灯和大量撞色设计,并且沿用了02高能版最受欢迎的“能量紫”车身颜色。不同的是,新车右侧翼子板上增加了充电口,尾部多了PHEV的标识,彰显了其新能源车的身份。

内饰方面,沿袭了家族化设计风格,中控台偏向驾驶员一侧,搭配有10.25英寸全液晶仪表、10.2英寸中控屏、三辐式多功能方向盘、电子仪表、电子档杆、ACC自适应巡航、360度全景影像、FCW前方碰撞预警等配置。

动力方面,沿用了领克01 PHEV混合动力系统,由一台1.5T发动机和电动机组成。其中发动机最大功率为132kW,最大扭矩为265Nm;电动机的最大功率为60kW,峰值扭矩为160Nm。新车匹配7速双离合变速箱,纯电续航里程为51km,百公里综合油耗1.7L。动力电池是由浙江衡远新能源科技有限公司提供,为镍钴锰三元锂离子电池。

领克03 PHEV (补贴后售价16.87-19.87万元)

本届成都车展领克03 PHEV也一同上市,共推出X个版本,补贴后售价区间16.87-19.87万元。新车采用领克家族化设计语言,延续了燃油版车型的整体设计风格,动力方面搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机和一台电动机组成的动力系统。额定功率为132kW(179Ps),综合工况下百公里油耗仅为1.7L。

外观方面,领克03 PHEV车型继承了大部分燃油版车型的设计,在前脸上依旧采用了领克大家庭的设计手法,整个前脸的表现非常协调。车身侧面,依旧保持着领克 03的经典造型,一条稍显粗壮的腰线,把整个侧面的形体表现的很顺畅。尾部的双边共双排的设计也被很好的继承了下来,在视觉效果上给人感觉依然运动范十足。

内饰方面,领克03 PHEV整体保持了燃油版车型的设计,布局没有发生太大的变化。中控台设计颇具立体感、空调出风口具有典型的家族式特色。配有10.25英寸全液晶仪表的同时,还配有10.2英寸中控屏,且中控区金属拉丝面板上还采用了蜂窝状花纹,突显了年轻和运动的定位。而且这款PHEV版本的车型还提供了很多选装的菜单,在配置方面可以根据自己的需求加装。

领克03 PHEV动力系统与01/02 PHEV保持一致,均搭载一套1.5T插电混动系统。其中发动机最大功率为132kW,峰值扭矩为256Nm;电机最大功率为60kW,峰值扭矩为160N.m,传动系统匹配7速湿式双离合混动变速器领克03 PHEV动力电池容量均为9kWh,纯电动续航里程则为51km,综合最大续航里程可达到992km,百公里综合油耗都降低至1.7L。


比亚迪全新秦EV

在本届中,比亚迪秦EV进行了预售,预售价区间为13.98-14.68万元。此外,现在预订购车还可享受带宽购车24期0息,或36期低息。部分款型可享最高1年免费5G/月流量、1年免费云服务。

外观方面,全新秦EV延续了Dragon Face设计语言,前脸采用了六边形进气格栅,内部采用了点阵式镀铬进行装饰。前大灯组造型修长,并采用了全LED灯作为光源,辨识度高。尾部营造出较强的立体感,并配备了LED尾灯和动态流水转向灯

内饰方面,新车内饰采用了环抱式座舱设计,中控台搭载了10.1英寸自适应旋转大屏,并且配备了DiLink 2.0智能网联系统,支持智能语音识别,蓝牙钥匙及整车OTA在线升级。新车使用了双缝线皮质全贴合座椅,以提升车内整体的品质感。

动力方面,全新秦EV搭载了永磁同步电机,最大功率100kW,峰值扭矩180Nm。续航方面,新车搭载了自主研发的能量密度达到160kWh的三元锂电池,电池容量为53.1kWh,NEDC续航里程达421km,百公里电耗低至12.9kWh。


东风风光E3 EVR增程型

9月5日,风光E3增程版车型正式亮相,并发布了预售价格区间(补贴后):12-17万元。新车的造型与风光E3基本保持一致,中网处采用蓝色点缀以表明新能源身份。动力部分,新车将搭载一台163马力的电动机,并配备一台1.5L增程发动机

外观方面,新车与纯电动SUV风光E3基本保持一致,车尾处都采用了蓝色饰条进行点缀,表明其新能源身份。车身侧面采用黑色C柱,营造出悬浮式车顶的感觉。

车尾的设计语言较为简单,并没有使用过多的元素。根据申报信息显示,新车的长宽高分别为4385x1850x1650mm,轴距为2655mm。

动力方面,新车将搭载一台最大功率为163的电机,并配备一台1.5L的增程器。该车的最高车速可达155km/h,其油耗申报值为1.5L/100km。电池方面,新车采用的动力电池为三元锂材质。


爱驰U5

9月5日,爱驰U5在2019成都车展开启正式预售,预售价格区间为19.79-30.21万元,其中PRO+预售价30.21万元、PRO预售价27.79万元、ING+预售价24.79万元。新车定位于纯电动中型SUV,采用MAS平台打造,NEDC续航里程为503km。新车还可以选装120km的能量包,最大续航达到623km。

爱驰U5的外观与此前发布的概念车保持了高度一致,前脸取消了常规的格栅,采用了全封闭式设计,一条黑色的饰条贯穿整个前脸,连接左右两侧大灯,整体性更强,也拉伸了前脸的视觉宽度,LED前大灯内部构造十分复杂,视觉效果极具科技感。

造型风格上,爱驰U5侧面采用了比较凌厉的线条来塑造力量感,例如B柱后下坠的窗线设计,十分独特,并且采用了时下非常流行的双色车身,颇具时尚气息。而在车尾部分,新车采用了时下极为流行的贯穿式尾灯,造型风格与前脸相呼应,并标识有品牌的英文logo。此外,新车还配备了造型十分运动的大尺寸轮毂

U5将搭载L2级别自动驾驶。配置方面还包括10.25寸的数字仪表、AQIS空气净化、私人音乐、消毒氛围灯、AI-Power续航能量包等等丰富的现代化配置。

动力及续航方面,新车将搭载最大功率140kW的电机,最大扭矩315Nm,NEDC续航里程503km。未来,其还将提供选装额外电池包,续航里程将进一步延长至623km。


广汽丰田iA5

日前,广汽丰田首款纯电轿车iA5正式上市,新车补贴后售价16.98-19.28万元。iA5是广汽新能源AION S的姊妹车型,动力电池组能量密度高达170Wh/kg,NEDC综合工况续航里程510公里。

广汽丰田iA5和广汽新能源AION S共享广汽第二代纯电专属平台(GEP平台,Gac Electric Platform),新车尺寸为长4792mm ×宽1880mm ×高1530mm,轴距2750mm,车身尺寸甚至比喜欢加大加长的大众速腾以及日产轩逸还要大些。

iA5的外观和AION S相似,下铝上钢的车身结构,让刚性得到增强,提高操稳性能和乘坐舒适性。

内饰方面iA5采用“鲸空间”设计,特别是后排空间优势较为明显,第二排座椅的横向宽度和纵向膝部空间皆表现不错。第二排地板接近纯平,即便是坐在座椅中间位置也很舒服。

iA5中控配备双12.3英寸高清液晶屏,配置语音智能控制系统。内饰拥有浅棕色和黑色两种色调可选。

iA5搭载的是宁德时代“811”高密度电池,电池系统能量密度170Wh/kg,高于业界平均的140Wh/kg。据厂商介绍,iA5 NEDC综合工况续航510公里,综合工况电耗13.1kWh/100km。

动力方面,这款全新车型搭载的永磁同步电动机135kW,最大扭矩300Nm,可达156km/h。充电方面,直流快充模式下,从30%电量至80%电量仅需34分钟,交流慢充充满电则需9.5小时。


欧拉R1青春版

日前,在刚刚开幕的2019成都车展欧拉R1青春版正式亮相,,新车外观与此前在售的欧拉R1基本保持一致,但车身配色和细节之处增加了专属版车型点缀。动力部分,新车将继续搭载最大功率35kW的驱动电机。

新车使用了荧光绿搭配白色的车身配色,整体效果十分年轻活泼。其余设计则与老款欧拉R1基本保持一致,圆形设计的车灯十分有神。轮毂等处也能看出采用了较多的复古元素。新车基于专门研发的电动车专用架构平台——ME平台打造,在空间、安全性、效率等方面都有优势,不用拘泥传统燃油车的车身结构,在相对小巧的车身内,能够尽可量大的实现高轴距

动力方面,欧拉R1搭载一台永磁同步电机,峰值功率 35kW,最高时速可以达到102km/h。其使用的三元锂电池组,电池容量为33kWh,快充时间(5%-80%) 40分钟,慢充时间10h。其NEDC综合续航里程为351km。


起亚K3 PHEV版

9月5日,东风悦达起亚K3 PHEV新车于成都车展正式上市,厂方共推出2款配置车型,指导价20.98-21.88万元,补贴后售价为16.68-17.58万元。新车基于燃油版K3而来,搭载1.6L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统,NEDC纯电续航达到80km。

起亚K3 PHEV基于燃油版车型而来,在尺寸上与燃油版车型完全一致,相比同级竞品来说优势较为明显。新车在外形部分增加了部分蓝色饰条,以突显其新能源车的特殊身份。配置方面,起亚K3 PHEV搭载了LED大灯倒车影像、智能开启式尾门,还可选装一系列科技型驾驶辅助功能。

车内部分,起亚K3 PHEV新车同样相比燃油版车型增加了不少蓝色饰条。内饰布局方面具有一定的科技感,2款高配车型上都搭载了10.25英寸多媒体屏,内部集成了众多网络应用,能够提供丰富的娱乐功能和日常实用性,非常适合年轻用户。

动力系统方面,起亚K3 PHEV搭载了1.6L发动机+电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率105Ps、峰值扭矩147Nm,电动机最大功率45kW、最大扭矩为170Nm。整车搭载了总容量为12.9kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程80km,采用交流慢充可在4小时内为电池组充满电。


雷诺e诺

9月5日东风雷诺纯电动SUV e诺在2019成都车展正式上市售价6.18-7.18万。新车定位于纯电动小型SUV,基于雷诺日产集团CMF-A平台打造,其纯电综合工况续航里程为271km。

      充电桩适配性远高于市场大多数EV车型。经过主要城市实地测试,目前直流充电桩适配率为88%,交流充电桩适配率为92%,且仍在持续优化,上市时将达到更高的适配率;多种充电模式:用户既可以使用家庭220V电源直接充电,也可以使用家用充电桩或公共充电桩进行快充或慢充。

     手机APP可实时查看车辆状态,具备远程控制及车载诊断功能,内置导航可查找附近充电桩,也能根据用户给出的要求选择餐厅和酒店住宿,同时具备电子围栏功能,并可对驾驶过程进行能耗分析,界面简洁清晰,易于操作。


北汽新能源EU5 R600

在刚刚开幕的2019成都车展上,北汽新能源EU5 R600正式上市,新车采用纯电驱动,电动机最大功率160kW,NEDC工况续航501km,补贴后售价为15.89-17.19万元。

外观设计上,EU5 R600车型与现款基本保持一致,封闭的前进气格栅搭配蓝色徽标,表明了其新能源车型的身份,左右大灯以镀铬饰条相连,横向拉伸了新车的视觉宽度。前保险杠两侧C字形熏黑饰条很有辨识度,为整体颜值加分不少。后保险杠的C字形饰条与前脸遥相呼应,带来了很好的整体感。

智能化配置方面,EU5 R600配备了EMD3.0 Pro智能电控系统,工况下耗电量降至13.3kWh/100km以内。在-7℃的温度下,电池10%-90%充电时间仅为65分钟。

动力方面,EU5 R600的电动机最大功率160kW,储能装置为三元锂离子电池,综合工况续航501km,最高等速续航可到635km。除此之外,EU5 R500车型更新了智能仿生温控系统,其后悬架升级为多连杆独立悬架


东风风神EX1

2019成都车展上,东风风神带来了一款全新的小型纯电动SUV——风神EX1。新车预售价综合补贴后售价区间为:7-8万元,该车基于雷诺-日产最新的 CMF-A 小型车平台,源自雷诺e诺电动车。是东风风神东风雷诺东风启辰东风风行东风小康共同研发而来。

这款车的外观部分与东风雷诺e诺东风风行T1EV和东风启辰e30基本一致,可以把他们理解为换壳车型,只是在前脸、车身标识和部分外观装饰套件上有所区别。

东风风神EX1配备了LED车灯,离地间隙为150mm,2423mm长轴距和300L-1107L后备箱容积,可以进行180度放倒。

新车内饰搭载8英寸多功能彩色液晶触摸屏和人性化HMI,可实现通过APP远程控制及电子围栏等功能。

东风风神EX1雷诺e诺采用相同的动力电池,总容量为26.8kWh、工信部续航(NEDC工况)271km。新车拥有多种充电模式,家用220V电源或公共充电桩均可,快充模式下电量从30%到80%仅需要3分钟,慢充模式下4小时可充满100%电量,1度电能跑10km,电量输出效率高达96.7。


捷途X70S EV

2019成都车展上,捷途X70S EV正式上市,补贴后售14.98-16.98万元,同时新车还有全系4000元置换补贴及0首付/18期0利息等相关优惠政策。X70S EV作为捷途旗下首款新能源中型SUV,搭载一台最大功率125kW,最大扭矩300Nm的永磁同步电动机,此次先期推出了401km续航里程版本,450km以及500km两种版本未来会相继推出,同时该车还可为家用电器提供220V外接电源。

新车的外观与普通版捷途X70S基本保持一致,前格栅采用了蜂窝状设计,并进行了熏黑处理,格栅外测镀铬饰条向外延伸至造型犀利的头灯,下方雾灯区外侧配有镀铬饰条。两侧雾灯区通过深色饰板连接,下方的小前唇增添了硬朗气质。

车尾方面,捷途X70S EV造型简洁,圆润的车尾两侧采用较为常规的尾灯设计,尾灯中央为”JETOUR“品牌Logo。车尾下方采用黑色保险杆搭配银色下护板,燃油车型上的双边共两出排气被取消。

内饰维持了燃油版车型的整体造型,配色以银黑双色为主,对称造型的中控台搭配12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏,手机无线互联、全景天窗前排座椅电动调节+电加热,无钥匙进入、全景影像、自动感应大灯等配置。该车提供5座/6座/7座可选。

动力方面搭载了最大功率为170马力最大扭矩300Nm的电机,工信部续航里程分为401km。支持快充、慢充和外放电功能,底盘方面使用前麦弗逊式后多连杆独立悬架


广汽新能源Aion LX

在2019成都车展上,广汽新能源Aion家族首款SUV Aion LX开启区域预售,其中两驱基准版预售25万元起,而四驱基准版预售30万元起。

广汽新能源Aion LX基于广汽新能源第二代GEP纯电平台打造,定位中型SUV,共推出多种版本,综合续航能力分别为520km和650km。

在外观设计上,Aion LX延续了Aion家族设计理念,前脸采用了“穿云箭”头灯与贯穿式弓形灯带,侧面则采用轿跑SUV造型配以悬浮式车顶,尾部则采用了加速化的贯穿式尾灯设计,并加入了夸张的后扩散器,衬托出运动化的形象。

内饰设计上,Aion LX基本延续了Aion家族化的内饰布局,中控中央配有搭载ADiGO系统的冷弯双联屏,换挡机构也从Aion S的电子挡杆更换为了旋钮式设计,家族式的一体式座椅、双辐方向盘等设计均得到保留。

动力方面,Aion LX将推出不同续航能力的两驱和四驱版本,根据版本不同,其最大功率分别为150kW和300kW,最大扭矩分别为350Nm和700Nm,综合续航能力为520km和650km。其中,高性能版本0-100km/h加速时间仅需3.9秒。


北汽新能源EU7

日前,北汽新能源EU7在2019成都车展正式亮相,1新车可视为北汽绅宝智道的电动版车型,综合续航里程为451km,有望10月上市。

外观方面,新车的前包围点阵式设计造型科幻,C型日行灯与EU5相类似。车身方面,EU7的尾灯造型立体,尾灯中央以及保险杠均设有贯穿式镀铬饰条,营造出了不错的层次感和横向拉伸感。

内饰方面,北汽新能源EU7的内饰设计则与EU5保持相近,简洁实用的风格配置木纹饰板及镀铬装饰看起来比较时尚。配置方面,新车将配备12.3英寸全液晶仪表盘、全景影像、定速续航、语音控制、自动空调、无线充电、泊车辅助、自动驻车等配置,在同级别中表现算是上乘。

动力方面,北汽新能源EU7将搭载一台最大功率160kW的永磁同步电机,同时配备最大容量为60kWh的电池组,其官方宣称的综合续航里程为451km。


东风风行S50EV

2020款东风风行S50EV在本次成都车展首次亮相,新车将在下个月正式上市。新款S50EV在外观设计方面略有变化,内饰换装了旋钮换挡机构。同时,新车续航里程由410km提升至415km,电动机功率也有提升。


WEY VV7/VV7 GT PHEV版

在本届成都车展WEY品牌带来了VV7家族的两款插电式混动车型,VV7 PHEV/VV7 GT PHEV作为全球首次亮相,两款车型在前脸方面与燃油版车型保持一致。动力方面,两车将采用全新的2.0T发动机加电动机的动力组合,最大功率将会突破165kw,扭矩将到达385nm。两车都采用容量为17.7kWh的电池组,在纯电模式下行驶里程可达70㎞,同时具备多种驾驶模式。

WEY VV7 PHEV

2020款VV7 PHEV与燃油版车型在细节上进行了调整,整体造型依旧采用了WEY家族化的"豹式仿生学"元素及晶钻璀璨中网设计,融合巴博斯汽车RS7动感设计。不同之处在于前包围的造型更狂野,整体视觉效果更加运动,充电接口位于车辆的左前翼子板处,左前车门以及车尾左侧新增“PHEV”标识。车尾的变化也主要体现在下部包围的造型,同时排气也从原来的原型改成了菱形造型,车尾左侧新增“PHEV”标识,以表新能源份。

内饰方面也并没有进行调整,依然是使用了整个仪表台向主驾驶倾斜的环抱式设计。在配置方面也并未缺失,与燃油版车型保持一致。此外,新车将会在智能、豪华和安全方面进行40项配置新增或配置升级,包括自适应激光大灯、智能泊车系统、AI智能面部识别、12.3寸触屏等。

动力方面,将采用全新的2.0T加电动机的动力组合,将会突破165kw,扭矩将到达385nm。此外,电池容量为17.7kWh的电池组,在纯电模式下行驶可达70㎞,同时具备多种驾驶模式。

WEY VV7 GT PHEV

在本届成都车长上,WEY品牌同样带来了WEY VV7 GT PHEV插电式混动车型。新车外形与其燃油版本VV7 GT保持一致,充电接口位于车辆的左前翼子板处,左前车门以及车尾左侧新增“PHEV”标识。

VV7 GT PHEV车型在外观方面与燃油版本VV7 GT保持一致,前脸使用了家族式设计,中部配有晶钻式中网,前大灯采用了激光灯源。充电接口位于车辆的左前翼子板处,左前门同样配有PHEV标识。溜背式的车身造型使轿跑SUV的侧面能够结合SUV的硬朗气质和轿跑车的灵动

新车将标配20英寸的双色轮毂,并且配有21英寸轮毂可选。车尾造型饱满,尾灯组的造型同样是棱角分明,配上WEY车型惯用的双边共四出排气和黑色尾唇,以凸显运动范。车尾左侧新增“PHEV”标识,以表新能源车身份。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4760/1931/1655mm,轴距为2950mm。

内饰方面WEY VV7 GT PHEV与VV7 GT大径相同,依旧使用了整个仪表台向主驾驶倾斜的环抱式设计。全液晶仪表、悬浮式中控屏幕、电子换挡杆以及三幅平底式方向盘、AI智能面部识别、云端语音识别功能、360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统(带MOD横向移动监测功能)、仪表地图交互显示、第三代智能高清流媒体广角内后视镜、三视行车记录仪、Infinity定制豪华音响系统、生态座舱清洁控制系统、双向升降变速车窗、ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动、ACC全速范围自适应巡航等众多优秀配置也都得以保留。

动力方面,将采用全新的2.0T发动机加电动机的动力组合,最大功率将会突破165kw,扭矩将到达385nm。此外,电池容量为17.7kWh的电池组,在纯电模式下行驶里程可达70㎞,同时具备多种驾驶模式。


写在最后:

2019刚刚开幕,众多新能源车型在本届车展中发布、上市、预售,随着新能源汽车产品的愈发完善,大家购买新能源车型的疑虑也会越来越少。今天我们为您盘点了本届中的新能源车型,如果您感兴趣的话可以去现场去看看实车,也许就会找到自己最中意的车型。

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