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11月的2019广州车展开幕在即，许多厂家都选择在这个年末汽车盛宴之中发布或上市自己的新车。作为目前汽车细分市场最受关注的新能源汽车自然也不甘落后，众多车型选择在本届广州车展中发布或上市，今天编辑就为您盘点一下它们。
腾势X
此前腾势X的概念版车型腾势Concept X概念车已在深港澳车展发布，而现在量产版车型或将在2019广州车展正式发布。该车采用了科幻风格的设计思路，车头下格栅采用矩阵式电子屏，搭载纯电动以及插电混动两种动力系统，并将拥有500km的续航能力。
在外观设计上，腾势Concept X的设计十分科幻，前脸部分采用封闭式格栅，犀利的灯组贯穿整个前脸上部，下部两侧采用了环形LED灯组，下格栅中央配有光源矩阵构成的电子屏，造型充满未来感。
此外，新车的尾部设计同样十分出色，独特的尾灯导光带形成了一种纵深空间感，配合流畅的线条、质感出色的行李架以及大尺寸的运动化轮圈，形成简洁、未来的科幻设计，与前脸造型相呼应。
动力上，新车或将搭载插电混动和纯电两种动力版本，其0-100km/h加速时间将小于5秒，同时还将拥有超过500km的续航能力。
编辑点评：
作为腾势品牌的第二款车型，腾势X的整体设计要比现在的腾势500更加前卫时尚，并且综合续航里程也突破了500km大关，作为比亚迪和戴姆勒共同合作的品牌，未来腾势的产品更加值得期待。
上汽荣威RX5 eMAX
新车基于普通版荣威RX5打造，定位为紧凑型SUV，整体外观沿用了燃油版的设计风格。动力方面暂未公布。但我们猜测，新车将会搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机组合，匹配10速EDU电驱变速箱。
外观部分，该车基本延续了汽油版车型的设计，整体造型方正立体，整体设计语言还是延续了荣威家族式设计。尺寸方面，车身尺寸长宽高分别为4647mm/1891mm/1725mm，轴距为2760mm，数据与燃油版一致。
动力方面，新车或将搭载一台代号为15E4E的1.5T汽油发动机+一台永磁同步电机组成，发动机最大功率为124kW，匹配10速EDU变速箱；电动机最大功率90kW，最大扭矩230N·m。搭配一套三元锂电池组，可提供70km的纯电续航里程。
编辑点评：
新车基本延续了汽油版车型的设计，插混的动力总成也让许多人的里程恐惧症大幅缓解。虽然现在该车的详细资料还未正式公布，但若是这能达到70km的纯电续航里程那么应付日常上下班驾驶将十分充裕。
标致e-2008
国产标致e-2008基于PSA集团的CMP平台打造，该车使用了标致家族最新设计语言，造型充满雕塑感，线条也极富张力。
新车前大灯设计灵感源自于狮爪，LED日间行车灯与獠牙形雾灯形成了很好的呼应。前进气格栅采用了熏黑设计，内部使用了点阵式设计风格。新车侧面给人一种跃跃欲试的感觉，18英寸双色铝合金轮圈视觉效果极为动感。
车尾部分，新车采用了时下最为流行的贯穿式尾灯，尾灯组点亮后与狮爪前大灯形成了呼应。车尾底部配备了双边共双出的尾排。
该车使用纯电驱动，该车或将搭载单电机，驱动电机最大功率100kW，峰值扭矩260Nm。最高时速达到150km/h，官方称其NEDC综合续航里程为430km。
编辑点评：
在标致全新2008发布时PSA集团就表示将会大力发展纯电动以及插电式混合动力车型，而此次或将发布的e-2008就是一款重头纯电车型，该车基于CMP平台开发，430km 的NEDC综合续航也达到了及格的成绩，作为合资品牌的首款纯电车型来说标致明显更有诚意。
小鹏P7
设计方面，新车采用溜背的轿跑造型，短前悬、低趴和较宽的轮距给人更为运动感觉。前脸部分采用分体式灯组，贯穿式大灯设计比较科幻。而隐藏式门把手、无框车门等细节则进一步提升了整车的豪华感以及科技感。新车轴距3000mm，车长4900mm。
小鹏P7尾部的掀背造型线条优美，设计师还别出心裁的使用了一个小鸭尾的设计，看上去更加动感。尾部最为吸睛的同样是与前脸呼应的“流动光剑”贯穿式灯带，而外摄像头的“光剑手柄”式样则将自然腰线和贯穿式灯连成一体，将车身前后的设计感完美统一，丰富了“星际之光”的呈现维度。根据此前得到的消息，新车或将采用与奔驰双联屏类似的内饰布局。
根据此前消息，小鹏P7将具备整车OTA能力，同时搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系，有很强的互联能力。据悉，小鹏P7的底盘开发调校工作由小鹏汽车联合德国某顶级工程服务团队完成，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂系统，并配备主动连续减震控制系统来进一步提升车辆的极限操控性能及日常行驶的舒适性。此外新车还将配备Brembo制动系统。
动力部分，新车或将搭载前、后双电机，综合输出功率接近450马力，官方数据显示，新车的百公里加速时间将在5秒以内，同时其续航里程将达到600km。
编辑点评：
作为小鹏汽车的第二款产品，小鹏P7的定位要比小鹏G3高上不少。参考此前曝出的疑似售价和技术参数，小鹏P7未来或将降维打击特斯拉Model 3，相似的性能指标和相似的价格区间，小鹏P7拥有更大的车内空间，未来你会选择谁呢？
新特GEV 1
此前出现在申报信息中的新特GEV 1极有可能在本届广州车展中正式发布，该车的整体设计与已经上市的DEV 1基本相似，车身尺寸也基本相当，动力部分或将继续搭载单电机。
根据猜测以及此前曝出的申报图来看，该车外观设计与此前已经上市的DEV 1有些类似，尤其是极具辨识度的前大灯灯组。新车的长宽高尺寸为3745×1655×1550mm，轴距为2415mm。
动力部分， 新车将继续搭载单电机，最大功率55kW。从尾部标识来看，新车将继续由一汽代工生产，未来该车的续航里程或将于DEV 1基本相同，但目前详细消息并不清楚。
编辑点评：
新车的定位其实与DEV 1没有拉开明显差距，只是在定位和设计部分稍微有所区别。目前该车的具体信息公布的不多，不过若是该车的续航里程没有明显的增长未来的市场反应难有起色。
起亚K3纯电版
我们从东风悦达起亚官方了解到，起亚K3纯电动车将于11月22日开幕的广州车展上正式亮相，新车预计在明年3月份正式上市。目前，起亚K3纯电动车并未公布更多的具体信息，新车基于燃油版K3而来，将与燃油版K3、K3 PHEV一起组成更加完整的产品阵营。
起亚K3 PHEV基于燃油版车型而来，在尺寸上与燃油版车型完全一致，相比同级竞品来说优势较为明显。新车在外形部分增加了部分蓝色饰条，以突显其新能源车的特殊身份。配置方面，起亚K3 PHEV搭载了LED大灯、倒车影像、智能开启式尾门，还可选装一系列科技型驾驶辅助功能。
车内部分，起亚K3 PHEV新车同样相比燃油版车型增加了不少蓝色饰条。内饰布局方面具有一定的科技感，2款高配车型上都搭载了10.25英寸多媒体屏，内部集成了众多网络应用，能够提供丰富的娱乐功能和日常实用性，非常适合年轻用户。
动力系统方面，起亚K3 PHEV搭载了1.6L发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率105Ps、峰值扭矩147Nm，电动机最大功率45kW、最大扭矩为170Nm。整车搭载了总容量为12.9kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程80km，采用交流慢充可在4小时内为电池组充满电。
编辑点评：
起亚K3的PHEV版车型此前已经正式上市，不过其纯电NEDC续航仅有80km，不过当时起亚就已经宣布将在广州车展上发布K3纯电版车型，我们也十分期待K3的续航里程能够更加给力一些，追上自主品牌的步伐。
奥迪Q2 e-tron
此前汽油版国产奥迪Q2L已在国内上市，而决心大力电动化的奥迪自然不甘只有e-tron这一款车型，在本届广州车展中奥迪Q2 e-tron就极有可能正是发布。我们此前从海外媒体获得一组奥迪Q2 e-tron路试谍照，新车为纯电动SUV，基于现款奥迪Q2打造而来。从谍照中可以看出，奥迪Q2 e-tron外观造型延续了燃油版造型设计。据悉，新车前期或将专供中国市场。
外观方面，我们从谍照中可以看出，新车基本与现款Q2车型保持一致，大灯以及中网外部轮廓没有变化，但在进气格栅内部以及下保险杠处进行了差异化改动，中网采用了封闭式设计，前包围上没有雾灯，并且包围两侧同样采用了封闭式设计。
奥迪Q2 E-TRON尾部造型立体感很强，车顶采用悬浮式设计，尾灯造型呈E字母设计，辨识度很高，采用隐藏式排气管设计。
动力方面，目前官方尚未给出具体信息，我们猜测奥迪Q2 e-tron功率要比奥迪e-tron小，新车预计充电一次可续航400公里。
编辑点评：
奥迪首款纯电动车型奥迪e-tron将在11月18日正式在国内上市，该车在WLTP测试标准下综合续航达到了400km左右，而我们的主角Q2 e-tron的综合续航里程预计将与奥迪e-tron相差无几，这对于更加亲民的Q2 e-tron来说无疑是个好消息，不过我们依旧需要注意的是豪华品牌的首款纯电动车型的续航里程依旧不高，与现在的主流水平相比依旧较短。
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