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多花几万值不值?奥迪A4L和迈腾你选哪个?

原创 2020-01-07 00:00
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大众迈腾在中级轿车销量榜中是一颗常青树,经常排名前三甲,半年销量达到近8万台,足以证明产品的平衡和成功,包括上月上市的新在内,整车设计风格沉稳又宜家宜商。而奥迪A4L是高端豪华品牌主打年轻活力偏向运动,也是都市年轻白领的最爱,近期优惠政策较高。两车看似定位不同,但终端售价相差不多,如果站在家用购车角度,你会怎么选?

本篇选出热度较高的两车版本;

2019款 迈腾330TSI 双离合豪华型 & 2019款 奥迪A4L 35TFSI进取版

不少朋友会问,是两个领域里的车型,但笔者认为同样是花相似的预算,且都是德系中级轿车,两车的定位有一定相似之处。经过车友上传发票,可见如果选择奥迪A4L的35TFSI(2.0T入门)落地价和迈腾的330TSI豪华版相近(装饰另算),所以最重要的共同点就是钱相差不大,最多半个台阶。

取中选择,迈腾19万裸车,奥迪A4L就算23万左右,两车相差4-5万之间,而落地价也相差不多,如下图:

看价格认清取向

首先两车落地相差5万左右,同样是中级轿车,你可以买到330TSI豪华版本的,也可以加一部分预算得到 35TFSI中配(2.0T),类似“鸡头凤尾”的选择其实不难。如果没有过时的VW情怀,家庭用首选是一个不会错的选择,因为它不会给你任何明显的短板,各方面都相当均衡,日常又保留着舒适性。如果想兼顾商务则选虽然两车相差5万元左右,但并非一个车标那么简单,涉及到产品多处细节,比如两车所使用的钢材、铝材差异,内饰真皮、搪塑、硬塑料差异,组装、质量检测等方面,奥迪都会稍稍领先于大众,稍后我们分析。

站在性价比方面,完胜A4L,超大的空间、稳重的设计和TSI+DSG黄金高效组合始终会打动一批用户,但则代表着年轻群体,购车越发年轻化的趋势使得此类用户更热衷于运动和科技感,这也是迈腾给予不了的,并且四个圈还有一定品牌溢价力,买的是车而不是别人的眼光,但这种俗不可耐的现象却真实地存在于现实生活之中。

多花好几万值吗?

虽然都是阵营的中型车,但是两者搭载了截然不同的平台,这也意味着制造成本。A4L搭载的是MLB EVO平台,而则是MQB平台,不仅仅是发动机横置与纵置的区别。平台诞生了旗下的第七代高尔夫斯柯达明锐等车型,而MLB EVO平台负责生产集团的B、C和D级车型,奥迪A6L辉昂宾利添越等,从表面上看,MLB EVO平台的层级高于,实则在技术层面。

横置平台难以装载除VR6以外的六缸,而MLB EVO采用纵置布局,从1.4T到6.0V12均可运用,还能匹配奥迪的四驱系统,所以MLB EVO平台的兼容和技术性更高。

都采用了EA888迈腾可支持双喷射技术,而奥迪A4L有着技术更高的AVS可变升程气门。通过车尾排量标识或车名后缀也可看出,奥迪叫TFSI而迈腾则是TSI,奥迪比迈腾多了个F,指的是分层燃烧技术,可以降低汽车的油耗,提高燃油效率。

两车的悬架设计也有所区别,迈腾是传统的前麦弗逊后多连杆结构,而奥迪A4L采用前后连杆结构,在驾驶A4L时除了动力充沛底盘扎实以外,还会带来没有的轻盈真实感,制造成本自然也比麦弗逊昂贵。调校给人体感偏向硬朗,而则比较适中,更多偏向舒适取向,自然滤振方面也更强一筹。另外,在两车的隔音降噪水平上,要比更加出色,无论高低速都能有很好的噪音隔绝。

总结:

相信通过本篇分析,你就会知道相比高出的价格到底是什么,虽然新登场后升级了多处细节,比如:矩阵式的LED大灯、L2+的驾驶辅助系统以及“众行家”多媒体控制系统等等,但以上都是锦上添花的事,而真正最基础的需求是品牌、驾驶、实用性和硬件技术。或许有很多朋友一致认为的性价比更高,并且稳重的形象更符合成熟年长的用户群体,但如今80、90后将成为购车主力,家庭消费也正在逐步升级,相信未来你会为“一个车标”而辗转反侧。

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